Golf 3 GTD Special

Holder lenge og godt nok med sikaflex hos meg.

Sebring eksos har hvertfall løsninger med utløp på begge sider til golf

Må si min kompetanse ikke strekker så langt at jeg vet hva GL4 vil si, men vi får se om det er andre som vet det.

HAr fjerna alt, og har 1 gjennomstrømmningspotte , og den er renska for innmat også sveisa på 2 utløp som er kjøpt på mekonomen. tok vell et par timer så var alt i boks. mvh

Flott prosjekt dette her, men som mange andre så likte ikke jeg heller baklysa, men men det er jo din bil så stå på . Men tror den fangeren din hadde kledd slik ende stuss.

Vanskelig og si, fylte feil på en 240 en gang og den brukte jeg tja, en mnd, og bytta olje der så var den helt fin igjen.... Men hør no med verkstedet som bytta oljen hvilke type dem har brukt.

enig med BTI, hør hvilke olje dem har brukt. de kassene der SKAL ha 75 olje, og har dem fylt noe annet kan du faktisk få ulyder, og bytt til riktig olje igjen før det er for sent. Men spør dem først hvilke olje dem har brukt, også kan du gi dem en liten overhaling... og gi oss en tilbakemld takk.

Visst det er snakk om å justere lasteventilen på bremsene er det ikke med shims i hvertfall. Det må gjøres på et merkeverksted der dem justerer den og tester bremse effekten der etter. ellers er det andre riktig forklart lengre oppe. Er bare en skrue og en mutter som løsnes og flyttes i ønsket retning, og dem på bililsynet skal spørre etter dok. på at dette er blitt gjort visst rett skla være rett....

Programmet autodata finner du sikkert en plass på nettet, meget nyttig prog.

Kjørte der torsdagen bort til oslo og natt til søndag hjem igjen, så det er nok en mulighet for at du har sett meg ja babyhmm?

Ikke bra dette her, men du kommer vell sterkt tilbake ved en senere aledning med noe nytt i varmt jern i emnet. (ps: var og henta meg nye felger hos sharif i helga, 8x18 og 9x18 ASA, ble fett)

Oki får sprette opp den orginale og opperere litt da. tenkte å bygge 2x90mm utløp, en på hver side av bilen. håper seff på litt lyd og da, men det får vi se, lyd skal det nå bli. Hvilke potte brukte du helt bak som ikke lagde lyd da? og har du gjort noe mer for å få lyd kanskje?

Så det ble ikke noe lyd med rakarør? hvorfor er det da 2 potter på bilen?

Ja oslo må være den mest ubrukelige byen når det gjelder oss med litt senking, fytti H.....

Ja, men er man først gått tom for strøm er det jo fordi at det er noe som står på inne i bilen og trekker strøm, og det slår seg liksom ikke av sånn helt uten videre da, eks lys. seff en cd spiller går jo ann med fjernkontroll, men rur man er på bærtur ja.... men å komme ned i motor rommet på en golf 2 er jo grise enkelt, har ikke prøvd med golf 3.

Og visst bilen går tom for strøm da?

Skriv inn org dimensjone her også din dimensjon også får du opp et regnestykke. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Bruk den som er nederst her MVH

Bare å justere dem opp da mann D:

Hi-jackers, eller luftfjøringer så er nå det problemet med høyde løst, men ikke det prob. med penger :D

Du kan jo begynne med å legge deg under bilen og se hva du trenger? på min fikk jeg laget til et erstatningsrør hos eksosen, rundt 500kr tok de, for jeg måtte ha en flens, men hadde det ikke vært det hadde det blitt kjøpt rør på bilextra og mekka noe sammen den veien.

Ja kanten skuffa stort på 7" felgen, nesten som jeg hadde vurdert å bygge om til 5x100 på min og kjøpt breiere felge, for dem er jo mye finere med kantn

Rått, specs på den eller? tenkt og hørt litt ka han har gjort med dn

På min 1,9, tipper jeg en økning i fra 75 til oppunder 100hk +/- uten noe sikkert resultat, og betraktelig mer nm enn org. Men visst jeg får mer diesel til, kan jeg nok få mer guff, har allerede litt i minste laget for lite til å kjøre med 1,1 som jeg gjør nå, men vi får se, enten blir det mods for å få mer diesel, eller bare hive i ny maskin som er mer potent med en gang. En lokal helt her oppe hadde en 1,6TDK i en jetta, og den skrudde han opp til rundt 1,4-1,5 og mata med nok diesel, og det endte med sluring på clutchn til slutt, men han påstod at han var på nivå med GTI bilene, noe som jeg ikke skal gå 100% god for, men var det han sa, så det er tydligvis mulig å gjøre en diesel til en forholdsis kvikk liten tass.

Visst det er en TDk motor som jeg har, så går det ikke ann å chippe dem, men noe som er mye billigere, et flatt skrujern, en 10 el 8 mm pipe og en brako, og vips mere guff :D Justere diesel megnde og turbotrykk. Ka du kjører på nå da?

OG da skal du forhøre eigeren om ombyggnings prosessen.. :D