Golf 3 GTD Special

Uansett gi meg en lyd da, visst den blir solgt som delebil er jeg muligens intr. mvh

MENER jeg fikk pris på rundt 2500,- men det er med forbehold.

ja var et vrak jeg tenkte på, men dem kan være vanskelg å få tak i, or visst den er knust og det er en kasko skade får han som eide bilen, en fin sum i ut, også overtar forsikrings selskapet den, og selger den videre tilen hugger eller en autorisert biloppretter, du so mprivat person kan visst ikke kjøpe vrak av forsikrings selskaper. men siden VR6 bilene begynner å bli så billige nå så bør det være mulig å finne et vrak enten her eller i utlandet.

Dem lyktene er bare så rå.

Vet ikke, kan jo se om du finner en hel bil, det hadde vært det greieste, for da har du alt du trenger også kan du selge alt det du ikke trenger senere. også får du intr og bremser osv. koster fort penger dette

Uten at jeg har det ultimate fasit svaret, er det nok litt arbeid, men det passer jo over. Men du må jo tenke på bremser, og slik må bygges om også, evnt skiver bak om du ikke har dette, og sikkert bremserkaraftforsterkeren. pluss at VR6 og GTi har 5x100 og du har sikkert 4x100, så da må du ha nye felger også, visst ikke du velger å gå for G60 bremser med 4x100. Motorfester og slikt tror jeg skal gå greit, og resten av jobben er sikkert grei skurring. Men alt i alt blir det sikkert lettere å bygge om til VR6 en å begynne å utfporske turbo prosjekter, goså er jo lyden i VR6 rå også da. Få tak i en 2,9 da, dem er litt mer sjeldne og ekslusive + mer guff. mvh

"sly" hva skjer med bilen har du kasko eller? eller blir den solgt videre? mvh

Ja men da er den uaktuell for min del.

ikke godt å si ,men fra 6 lapper og oppover tipper jeg... Jeg betalte 6 lapper for mitt i fra en Golf 4 GTi da, Recaro sådan, men det var bare stoler fremme og bak, men akk det syns jeg var billigt siden det var såpass nytt og strøkent. Er vell sjeldent det blir slitasje hull i CL-GL stolene, heller GTi/VR6 stolene på side putene som tar først kveld, mitt intr hdde gått ca 250 000 og var ikke synlig slitt, så det er vell vanskelig å bli kvitt noe sånt som ikke er så attraktivt heller i markedet. Men er jo lov å prøve seg å selge det til en eller annen. mvh

Plast eller metall list nede? og hvor mange riller/rader? Og seff prisantydning?

Du verden kor vi skal utnytte når noen har vært litt uheldig og smelt da, plutselig har alle en halv bil til salgs :D Så jeg hiver meg på jeg også: Har en Org. framfanger, og en Org grill, orginale hovedlykter, org blinkers her på vestlandet, og du doser,ka du skal a for panseret? :D

Og visst det er flere so mvil ha Cl intr, så har jeg et komplett også på loftet :D

Denne mener jeg har 18"

Jammen så vis oss med bilder da.

Trimming og trimming, du vil få mer uta av den med å justere opp ladetrykk og diesel mengde, men det virker som dieselpumpa er mindre enn på 1,6 TDK motorene, for der klarer hvertfall pumpa å levere så svart røyken står og clutchen slurer. Kjører min på rundt 1,0-1,15 i trykk på turboen og har stilt pumpa på maks, etter det jeg har skjønt, ar en liten TDK helt her oppe som skal se på pumpa mi en dag, for å se om det er mulig å tyne litt mer ut av den. Tipper jeg har ca rundt 90-100HK i bilen nå, men det er betraktelig mer dreiemoment i den, men noen GTi killer er det ikke. :titties: Men etter det jeg har hørt og skjønt klarte de å tyne mer ut av 1,6TDK motoren enn 1,9n, merkelig nok. Men jeg vil anbefalle deg å montere en IC, visst det ikke er, man er da på den trygge siden, er ikke sikket det er nødvendig, men en forsåvidt billig innvestering kontra å rase motoren.

Og hvordan klarte du det? Tok selv kenkken på ICi den tunellen, det sa bare poff, og så mer eller mindre ingen turbotrykk. Snakk om å lade til besvær da.. og få en ufrivillig sugemotor.

Mener å ha sett priser på 4-500 per foring til bakstillinga.

Etter det jeg ar hørt er ikke kollevold mye higen på å senke prisene selv om du kjøper 2 sett av ett eller anna, de prisene han har er de prisene han leverer ting til, eller så er det bare å finnne seg noen andre lev, er det intrykket jeg har fått av ham, men det er jo alltids lov å prøve seg ja. mvh

Vi har vell alle hatt oss eit lite tokt eller to med å teste litt toppfarter her og der ser det ut som altså :titties:

Da var disse felgene solgt, og er derfor utelukket i denne tråden.

Fin den corsaen der ja,bra anlegg også. Dekk og felger kan stikke utom, men dekk bana må være innenfor. Men Ka ET du har på felgene på Rayander og det er 9x16" sant? Ble litt higen på noen keskin KT1 classic nå 9"x16" og 7,5"x16"

Den som intet våger intet vinner, og visst du ikke har peiling så rådfører du deg underveis, og skrur som bare pokker, da får du plutselig peiling etterhvert.

Er vell ikke godkjent slik denne bilen vell? siden dekkbana stikker utom karr?

Visst du ikke vil ha en stiv bil så kjører du orginalt på foringer, enkelt og greit, også kjøper du deg et skikkelig senkesett. f.eks med gule koni dempere der du kan stille hardheten. og noe skikkelige dekk og felger, henger lenge og bra nok på veien med det, men etter min erfaring så vil mye ha mer, og det gjelder det meste, så hvorfor ikke ta den helt ut med en gang. Kjørekomfort er for eldre folk, ikke for ungommer i sin beste alder :titties: mvh