Zamot

Var endel bra biler ja! Mercedes var det mange gamle av gitt! Fine de, far hadde sikkert likt de... Men SEAT var dårlig representert, hadde jeg visst det, hadde jeg kjørt rett inn når vi kom. :D Trodde det var for sportsbiler, men var mye annet der. Anser ikke en standard gammel SLK, for en sportsbil (sikkert SLK 200 - går som ei bøtte møkk). Spesielt ikke med standard felger og ingen modifikasjoner. Sorry meg. Men den nye SLK-en har jeg ikke sett før, og den var kul! Tok noen BILDER! Var mye sol og eksperimenterte litt med lysnivået, ikke vellykket alltid.. Har ikke lastet opp fullversjon av bildene, så det er ikke noe galt når man klikker på det...

Får vel ta en tur.... Mange som skal da folken?

Blir det mye utstilingsbiler? Mye folk som kommer og ser på da tro? Hva med alle med "rånerne" med halvkule biler som vil vise seg frem da? Hvordan er parkeringsmuligheter for gjester? Blir det noe streetmeet etterpå? Bare lurer jeg.. Så ut som det var mye fete biler der i fjor, så har lyst å ta en kikk i hvert fall..

Ca 200-210hk (TS-racing sa ca 215hk så vi trekker fra et par skrytehester:) ) Moment er også viktig og det ligger sikkert mellom 300-330NM et sted tenker jeg. Motoren er spesielt sterk på lave turtall etter chipping, så å dra den laaangt oppover i turtall trengs ikke..

Artig, ser ut som en VW-Hummer... :)

Prøv å dra det av, fjern rester med f.eks. 3M sitrus-spray og gnikking med tommel... (Eller liknende spray, jeg har en sykkel-kjede rensespray som er omtrent det samme som 3M sin).

Seas har jeg hørt mye skryt av, ble også anbefalt dette fremfor Peerless hos eltek.

Gleder meg til jeg får 100% da! Gratis forsikring! jippi!! :D

Har du sjekka at du ikke har et Eurocard liggende i bilen? (du vet, det som på reklamen tiltrekker seg alle mulige ting..) Får håpe forsikringen til Bolbeeiren fikser dette da..

Ingen lover sier noe om bevegelse eller noe, men det som begrenser bruk av scanner er denne paragrafen (som nevnt tidligere): § 13a. Forbud mot varslingsutstyr o.l. i motorvogn "I motorvogn er det forbudt å besitte eller bruke utstyr som har til formål å varsle om eller forstyrre trafikkontroller. Forbudet omfatter utstyr som blokkerer, mottar eller sender signaler fra eller til utstyr for kontroll og overvåkning av trafikk." Dvs. du har ikke lov å bruke scanner motorvogn. Men ellers er det greit. Ellers har jeg en personlig omgåing av paragrafen, siden jeg sjelden/aldri hører om kontroll og overvåking av trafikk på radioen (hvert fall de vanlige politifrekvensene). Men dette er jo aldri blitt avgjort i noen sak såvidt jeg vet, så det er vel litt åpent frem til det foreligger en klar dom...

Jeg ettermonterte navigasjon selv. Kjøpte en Blaupunkt enhet, like stor som vanlig CD-spiller, men uten slik fancy skjerm. Kun sort-hvitt display innebygget, og dette viser piler hvor man skal kjøre. Ulempen er at man ikke får noe stort kart å se på, men det funker helt fint uten. Man har også en stemme som sier hvor man skal kjøre (har erfaring med kart også). Fordelen er at det er veldig enkelt å montere. Bare å plukke ut gamle spilleren, legge opp gps-antennen ved frontruta, strekke ledningen til antenna langs vinduet og ned og så bak hanskerommet (enkelt å skru av), og så plugge i ledningene. Var en veldig enkel jobb for å si det slik. Det ligger allerede fartsinformasjon i en av kablene til spilleren.. Anbefales virkelig, man får slike integrerte enheter for langt under 10 lapper. Eneste som er kjipt, er som sagt at det ikke er stor skjerm, og at kart CD-en (helst) bør være i når man navigerer. Det vil si at CD-veksler i tillegg er kjekt. Den tar heller ikke Mp3 eller DVD.

Problem og problem fru blom... Har slengt ut et par bilder av diodene her. Jeg vet veldig godt at når man klikker på bildene så kommer det ikke opp noe bilde, fordi det ikke er lagt inn noen store versjoner.. lite plass...

Jodda, har sett den siden før. Men har noen erfaringer med produktene og bestilling derfra? Hvordan er det med porto og evt tollavgift/mva? Kanskje de pærene til kupelys osv er noe å ha! (Lys til under dashen og i bagasjerommet, der sitter det slike pærer fra før)

Hø? LED er jo ikke akkurat kjent for å ryke så fort da. Merkelig... Har også testa Osram Diadem blinklyspærer (dyre!), men de er veldig blå (avslått), og ikke så sølv egentlig. Hvilke vanlige pærer (H1, H7, H3) pærer har dere erfaringer med, som er veldig hvite/blå/xenon look? Har testet noen, men de fleste blir kun litt hvitere enn normale pærer, og mangler liksom det stilige blåskjøret som matcher xenon (snakker her ikke om min bil).

Har desverre ingen bilder enda, men tenkte å fortelle litt om pærene jeg bestilte fra http://www.mobilsentrum.no. Diode-parklys (Link ): Bestillte hvite, 2 stk for 119,- med 4 LED i hver. Sleit noe helt forjævlig å få ut pæreholderen til den ene i bilen, men etter å ha fått på plass pærene, ble jeg rimelig fornøyd. Selv om de er hvite, ser de "xenon farge" på lyset, og tror nesten jeg må kjøpe noen hvitere/xenon look tåkelyspærer.. Det er ikke noe vits i kjøpe de blå istedet om man ønkser blålig skjær for å marche xenon. De lyser rimelig sterkt, men ulempen er at de lyser mest rett fram, dvs. de "fyller" reflektoren lite med lys, og man ser liksom bare to prikker med lys. Har kun sett de i dagslys, og tipper de ser dritkule ut når det er mørkt. Krom blinklys (link 2 stk 79,-): Fryktet at de ikke var så sølv/krom som på bildet, men det var de. Så de ser jævlig stilige ut når de ikke lyser i lykter med blankt glass eller hvit bakgrunn. Men det er et par ting jeg ikke likte: -Det er ikke blinklyspærer, dvs. de "duppedittene" på sokkelen som skal ned i spor og vris rundt, passer ikke. På blinklys er disse litt skjeve, mens f.eks. ryggelys (som er identiske med de jeg fikk) har dingsene diagonalt uten forskyvning. Derfor måtte jeg modifisere pærene noe, tok en fil og slipte ned den ene dingsen. Dermed kunne jeg lettere stappe lyspæren i holderen. -Så til lyset: De lyser utrolig svakt. Ergo mindre trafikksikkert og sannsynlighet for å få det godkjent på eu-kontroll (evt. at onkel ser det). Men når utseende teller..... -De er ikke 21watt som er kategorien de ligger under, men 27. Det betyr at de blir en god del varmere enn vanlige pærer tipper jeg, i tillegg så fungerer nok kromen som en slags isolasjon, og man får sinnsyke temperaturer. I hvert fall klarte jeg å brenne meg på en pære, etter at den hadde stått på i 1/2 minutt i friluft! Men siden jeg bruker de som blinklys, så regner jeg med at det går greit siden de da ikke står på hele tiden. På grunn av de tre tingene vil jeg egentlig ikke anbefale disse pærene. Men diodene er det bare å bestille. NB de ser ikke likt ut som på bildet, men funker bra for det. I tillegg har de en annen litt rimeligere type med kun 1 diode, som sikkert funker bra den og. :)

Hva med å sette på noen blålys i photoshop på det første bildet?

Holdt på å le meg skakk under hele programmet.. Syns det var kjempemorsomt, og man må ta det for det det er. Ikke som nøytrale tester, ikke som vanlige tester der det meste skrytes av og man glemmer de negative tingene. Synes han klarer å skyte blink på fakta salv om han setter det meste på spissen. Skal man kjøpe bil kan man jo ikke bare basere valget på et lite program, og jeg synes programmet er bra, fordi det er ganske ærlig, selv om det ikke er så grundig. Ganske kul humor synes jeg og, så programmet er riktig så underholdene. Han har jo også skikkelig peiling på bil, i forhold til en viss norsk reporter...

Det vil jo være helt poengløst å "tipse" myndigheter om de som har røde oblater, siden de fra før av vet om alle som ikke har betalt! Herregud... Men er ikke enig med at man skal bry seg om man ser folk som ikke føyer seg etter samfunnets regler. Jeg ser tendenser som jeg ikke liker, ved at ingen bryr seg om noen skader andre eller andres verdier.. Skulle ikke forundre meg om folk kunne tent på et hus mens det gikk folk forbi, og bare 10% hadde brydd seg. Eller folk som stjeler biler. Folk løfter jo ikke et øyebryn når en bilalarmgår (selv om det mest sannsynlig er falsk alarm). Men var en gang så jeg en kar som pågrep en biltyv selv, han løp ut midt på natta i pysjen og la tyven i bakken.. Respekt! Men poenget var at det er viktig at folk bryr seg, men kanskje ikke om slike bittesmå filleting...

Jeg kjøpte en slik boks for å ha istedet for reservehjul (plass til litt mer ting og tang), men var litt uheldig med plasseringen så noe kom nær "knappen" og tømte hele driten i reservehjulsbrønnen. Merket det ikke (titter jo ikke oppi der hele tiden), men en dag så jeg lys "guffe" som var overalt der. Det er akkurat som en hinne med silikon, og egner seg sinnsykt bra om man skal lage film med 'slimete' ting (f.eks. hud?) eller hinner og lignende spesialeffekter... Forøvrig har jeg lagt tilbake hjulet, for det er ingen skikkelig plate over, og "gulvet" synker ned uten hjulet på plass..

Det er bare nesten riktig. Enkelte leveres som sagt med K03S, som har samme hus (og delenr) som K03, men innmaten til K04. (Snakker om 180hk-utgaven, da det er denne jeg har prøvd å finne ut av. Det finnes også 19?hk utgave, og er usikker på denne) Men ikke alle har den store turboen, og i følge Tommy Schönberg så er virker det som det er tilfeldig hvilke motorer som har det. På min så satt det f.eks. stort innsug, og han regnet med at det var K03S, men den gang ei (desverre). Det merket han på momentkurvene og turtall... Jeg har søkt MYE rundt dette på nett og forskjellige forum (også utenlandske), og har ikke funnet sikker informasjon om emnet, bortsett fra det jeg har skrevet. Dessuten har TS ganske mye erfaring og kunnskap med disse motorene, så jeg stoler på han, men selv ikke han har noe fasitsvar eller har "skjønt" hvilke motorer som leveres med hvilken turbo.

Det har med turbo å gjøre mest sannsynlig. Det finnes to turboer, og det virker som det er tilfeldig hvilke biler de sitter i. Den vanligste heter K03, mens den andre heter K03s (s for sport). K03S har innmaten til den større K04, som sitter i 210/225 hk motorene. Har man flaks, så får man K03s, og dermed har motoren bedre dreiemoment, og puster bedre oppover i turtall. Sannsynligvis har kameraten din den utgaven. Det er ikke mulig å se hvilken turbo som sitter i bilen uten å se inn i den, bortsett fra å merke det på moment og drag i høyere turtall. Det er chip og merke på denne i høy grad bestemmer hvordan kurvene ser ut, å sammenligne med original programvare blir feil. Slik jeg ser det, er det turboen som setter begrensning i hvor mye man kan "ta ut", og på lave turtall går det fint å øke effekt/moment endel, mens på høyere turtall orker ikke den lille turboen mer rett og slett...

Ja, min (Hohenester chip) dabber også av rett før 4000. Det er mest sannsynlig wastegaten som slår inn tror jeg. Skrev en mail til TS om dette, og fikk svar: "dreiemoment på din bil er best på 1900rpm ,så det er helt riktig at den faller oppover på turtall !" Han svarer forsåvidt ikke helt på spørsmålet mitt om det er wastegate, og om det er normalt at man merker det så markant, men jeg tror ikke det er noe galt. Turboen er veldig liten, og sliter med å levere nok luft ettersom turtallet stiger. Må vel bare lære seg å gire optimalt, ikke dra den så langt på turtall! Skisse av turbosystemet til 20VT motoren finnes her. Det å snu resirk-ventilen skal ikke ha noe å si. (Jeg kjørte med min "snudd" i forhold til original en stund, merket kun forskjell på lyden).

Hvis man har dobbelt sett med pedaler, hvordan kan de da bevise hvem som kjørte? Eller kan begge bli tatt? (for medvirkning?) Eller blir føreren i førersetet dømt fordi han er ansvarlig? Har lest et annet sted om å lage en enkel laser-jammer selv ved hjelp av noen få elektronikk deler. Husker desverre ikke hvor... I tyskland får du kjøpt noen plater som du setter foran nummerskiltene, omtrent som slike linjaler o.l. med et motiv som skifter bilde ettersom hvordan vinkelen er. Når vinkelen er slik som f.eks. en fotoboks, blir skiltet ikke synlig, bare svart... Genialt, og du legger bare merke til det om du går ganske nærme og ser på skiltet. Ellers lønner det seg å lese politiinstruksen, som du finner her: http://www.politi.no/publikasjoner/gp-4027.shtml Et prinsipp er viktig for å bli dømt til noe, og det er at det må finnes bevis. Når det gjelder måling på f.eks. motorvei, så foregår dette som kjent med "police pilot" stort sett, dvs de trykker start på et punkt de husker (etter at forbryteren har passert), den teller så tid og km. Deretter trykker de stopp når forbryterbilen passerer et annet punkt, og man får dermed regnet ut farten til forbryteren. Tror ikke de trenger å se bilen i det de trykker på start, så lenge denn er foran politibilen (men da får de jo bare en minimumshastighet). Uansett for å ha bevis, så må de huske nøyaktig hvor de stoppet og startet police piloten for at det skal være bevis i en rettsak. Det hender at man drar på befaring under en rettsak, der politmannen(e) er nødt til å peke på de punktene han brukte. For å huske lettere kan det f.eks. være lyktestolper, tunnellåpninger, skilt o.l. Så måles strekningen, og dette sjekkes mot tallene fra police piloten. Stemmer ikke dett nøyaktig, har beviset svekkes ganske bra, og man kan slippe unna. Poenget er: Ikke bare godta boten, men ta det for retten. Stor sannsynlighet for at saken blir henlagt, både før og under rettsaken... Når det gjelder Lasermålinger (og radar), så bør man alltid spørre om å få se målingen (enten på laserpistolen, utskrift eller video). Hvis man har flaks, så har de ingen av delene (laserpistolen nullstilles ved neste måling), og dermed har de ikke noe bevis, annet enn hukommelsen til en (muligens flere) politmann. Dette er faktisk ganske tynt bevis! Det er menneskelig å lese av feil eller huske feil! Så da gjelder det samme, man "husker ikke" hvor fort man kjørte, og godtar ikke noe bot.. Har man da skikkelig flaks, så driter politimannen å anmelde, det er jo papirarbeid. Ellers kan man evt. prute på boten om det ikke finnes noen måling lenger... Når det gjelder fartsmåling ved å bruke politibilens speedometer, så skal poltibilen sjekkes ganske kort tid etter episoden. Og det er ganske tynt bevis dersom det kun er en politimann i bilen, og dessuten må han jo nødvendigvis ha kjørt fortere enn deg for å ta deg i igjen.. Ergo stor usikkerhet. Når det gjelder det å drikke sprit etter å ha fyllekjørt, så har man en regel om akkurat dette i norge... Men fyllekjøring er ikke bra, så det gidder jeg ikke si noe mer om. PS! Informasjonen stammer fra både politi-instruksen, samtale med en pensjonert politimann (om hvordan kontroller gjennomføres og bevis), presse, samt rykter og diverse historier..

Ble litt inspirert av denne tråden... Hva med f.eks. dette? Bildet er tatt med et 2,1MP Casio kamera, bilen står tilfeldig parkert, ikke planlagt så mye bare knipset i vei. Vet at lyktestolpen ikke burde vært der. Og kunne kanskje vært litt mer himmel (dvs. litt annerledes vinkling eller plassering av kamera)? Flere lignende bilder her! Beklager liten størrelse...

Takker takker.. Tar gjerne kommentarer på bildene, ble litt inspirert av tråden: Tips fra Kid-A