Zamot

Tenkte å oppgradere litt ledninger nå, men ser ikke i farten minuskabelen fra motor/dynamo. Finner kun minus fra batteri til chassi og + fra batteri til dynamo. Noen som kan hjelpe?

Takk for info!! For se om det blir noe av, men har liksom ikke noe sikker info hva slags dynamo jeg har/bør kjøpe, hvor jeg får tak i det om det er stress å bytte selv osv... Fortsatt usikker på mye gitt...

Nei, han er ikke så flink til kundebehandling. Men jeg stoler på han som anbefalte meg Tommy, og at han gjør en god lakkeringsjobb. Uansett er det en lang historie, som enda ikke er avsluttet. Har nå bestillt litt styling et annet sted (som forøvrig kjenner Tommy), og sender delene til Tommy for lakkering der, og forhåpentligvis har jeg bilen klar til Rudskogen!

Det er den største monoblokken (klasse D) til Velocity, Burning Desire 2. http://www.velocity.de Max. Power 4 OHM 1x2500 Max. Power 2 OHM 1x3500 Max. Power 1 OHM 1x4000 RMS Power (4 Ohm) THD 0,07% 1x1200 RMS Power (2 Ohm) THD 0,07% 1x1750 RMS Power (1 Ohm) THD 0,07% 1x2000 Total harmonic distortion(@full rated Power) <1 % Hva slags bil (og motor) har du? Hva mener du med "optimalisert ladingen"? Fikk et vagt svar fra Ladac.. Vet fortsatt ikke -Hvor det er billigst å kjøpe -Hvilken modell jeg trenger (måtte finne ut dynamoprodusentens navn) -Hvordan og hvor den monteres.

Har vært i dialog med Tommy og lakkerer sannsynligvis der. Men tenkte å høre med priser litt rundt omkring. (Tommy har nemlig nok å gjøre, bestillte litt styling for over en måned siden, men den kom aldri, og her om dagen ba han meg bestille et annet sted i stedet for han hadde ikke tid.... Nok om den saken, tilbake til topic.)

Noen som vet modellbetegnelsen på denne subben? MA Audio 12" Vil gjerne finne litt tekniske data osv. Noen som vet hva slags kasse denne bør sitte i? Nå sitter den i en kasse med bassrefleksrør, men jeg har tettet igjen dette med noe "ull", for jeg synes det ble bedre lyd. Lurer også på å selge elementet m/kasse etter hvert, og lurer på nypris og utsalgssted. Om noen vet... Har seff. kikket litt på MAaudio.com, men modellen er vel for gammel til at de har bilde av den..

Aner ikke hva slags dynamo eller batteri som sitter i bilen. Antar batteriet er veldig bra, har aldri hatt startproblemer, og motoren dras veldig kjapt i gang. Det er kun på høye lydnivåer at anlegget sliter med nok strøm, og det merkes kun på at lyset blinker. Tror ikke jeg har spillt så høyt at lyden har vrengt seg enda, så forsterker/element har mer å gå på... Har også lurt på et ekstra batteri i bagasjerommet, men vil dette kun hjelpe minimalt?

Betalte du mye? Hvor kjøpte du? Har du byttet ut dynamo eller batteri? Har du kondensator?

Merket du noe forbedring da? Hvilke ledninger er det egentlig som finnes i motorrommet, og hvilke bør byttes ut (eller slenge på en ekstra ledning?)? Stemmer dette? Pluss: Dynamo -> Batteri Minus: Motor/Dynamo(?) -> Chassi Minus: Chassi -> Batteri ( PS! Sier det litt om forsterkeren når det følger med sikringsholder med 4stk 80A sikringer i parallell!?? )

Sliter med at den DIGRE forsterkeren min ikke får nok strøm. Det merkes ved høyt volum, ved at spenningen faller i takt med bass-slagene (lysene dimmer/blinker). Har lurt på å kjøpe en Ladac Laderegulator, noen med erfaring? Men det viktigste er kanskje DYNAMOEN; -Er det vanskelig å bytte på tverrliggende 1,8T motor? -Tar det lang tid? -Koster det mye? -Hvilket merke / kjøpes hvor? Har en 1F kondensator, har tenkt å anskaffe en mindre i tillegg i parallell. Dette hjelper kanskje litt. (Mindre og flere kondiser = mindre motstand og kjappere respons). Har også tenkt å oppgrader ledningene i motorrommet (fra/til batteri og dynamo). Noen som har gjort dette i tilsvarende motorrom? Noen tips?

Noen som har navn/TLF/ADR til lakkerer(e) i Oslo/Akershus!?!? Noen som har steder å anbefale!?

Sorry at jeg ikke kan hjelpe... ..men lurte selv litt på å skaffe meg en Ladac laderegulator. Betalte du mye? Kjøpt via http://www.ladac.no? Gi tilbakemelding om du får installert den, og om du får "mer strøm" til stereoen! (Sliter med for lite strøm/spenning, lysene blinker når jeg spiller høyt.)

Som nevt går det fint å sladde inn i en sving med forhjulstrekk, men man får liksom ikke "holdt" sladden gjennom hele svingen og ut. Man kan bruke brekket (har ikke turt å prøve det på tørr eller våt vegbane, kun på vintern). Eller så kan man gå litt for fort inn i svingen og tøtsje bremsen litt. Da kommer rompa, og har man god nok fart og/eller det er vått på veien, kan man få en riktig så artig sladd! Av- og påkjøringer med (krapp lang sving) til motorveier er morsomt om man tør! ;)

Oppfordring til sjåførene! Prøv å hold styr på passasjerene deres da folkens. Tror ikke noen har lyst å kjøre over glasskår, eller få riper på bilen fordi folk tror det er en vegg man kan lene seg inntil... (Be de som absolutt skal drikke kjøpe bokser!?) Solen skinner!

Var en som såvidt var inne på å bruke 2 kondiser i stedet for 1. Dette skal være et godt triks, gjerne 2 mindre kondiser (de er raskere), dermed får man mindre motstand, raskere reaksjon og bedre lyd... (Jeg har nå 1F kondis, men skal teste litt etter hvert å koble en mindre i parallell).

Været: Oslo Gardermoen I Oslo er det i kveld bilde av "sky med sol og litt regn". For Gardermoen er det sky med regn.. Men her om dagen sa de på værmeldingen at natt til søndag skulle bli knall vær. Så det blir nok ikke alt for gæli! *Ut å vaske bil....* PS! Regnet har stoppet, og det ser veldig ut som det klarner.. (Lillestrømomr.)

Hehe, litt ivrig du og? Koster over 1000 på Møller (ferdig montert da), så jeg skjønner godt at du ser etter den her...

Spurte om pris på Cupra styling hele veien rundt, kom på 12-13000 + lakkering (+ evt montering). Det var hos Skoda i Trondheim. Når det gjelder trimming, så **Edit 2.9.04* vil jeg ikke lenger anbefale noen spesielle*.

Verkstedene kan ikke loven så godt, og utviser også litt "skjønn". Men ba jeg ikke om å diskutere dette i en annen tråd?? f.eks. HER! (Du kan jo se hva som skjer om du drar til biltilsynet på kontroll med primeraen). Det jeg lurer på i denne tråden er HVOR f.eks. kollegaen din har fått godkjent bilen...

Regner med du snakker om at det er lov å sote til en viss grad. Ikke la denne tråden bli en slik diskusjon, de er det nok av. (Og det er IKKE lov med ettermontert soting/toning av sideruter foran, uansett hvor lys filmen er). Nok om den saken i DENNE TRÅDEN.

(Er feilen det er snakk om slik at det etter hvert blir en knirkelyd i forstilling? Det er i hvert fall en kjent sak, men det har vi fått fikset gratis på A6-en.) Men vi har også måttet bytte øvre styrestag eller noe i den duren foran, gummimansjetten/foringen var gått av i festet. Dette måtte vi betale for. Er det dette det er snakk om, og skulle vi egentilg fått dette gratis?

hehe, takk for støtten til forslaget. Men har noen prøvd dette selv??? Er det noe krav til at bilen skal ha sideruter i det hele tatt, eller at de skal virke? Og blir det da 1-er feil mon tro? Det kommer sikkert ann på han som godkjenner også vil jeg tro...

Noen som har fått EU-godkjent bilen sin med sota/tonede sideruter foran? Hvor? Er det egentlig noe krav til at de skal sjekke siderutene? Finner kun punkt 3.2 der det står at utsikt forover skal sjekkes: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19971215-1488.htm Noen som har tips til litt "snille" verksteder rundt Lillestrøm/Oslo? (Send gjerne en PM med hint om det, dersom du jobber med dette og kanskje kan godkjenne bilen...) Har også tenkt på å kjøre til kontroll med vinduene nede, ta ut sikringen til elektonisk vindusheis, og si det er noe galt med de. Vil det funke? Evt. får jeg da bare en 1-er feil for dette?

Tipper det blir til at jeg handler på torshov.. 199,- er ikke så ille, og det er helt greit gitter..

grrr... sett den hundreogørtidillioner ganger før. Snart gir jeg f... i mailvarsling på detter forumet..........