Zamot

Gratulerer! Så fin ut den! Gjør seg nok med litt senking (40mm) og lys sotefilm rundt hele.. ;) PS! Artig avatar!

Er det mulig å tyde det nummeret der?? I såfall kan jeg vel gjøre noe med det.. Forøvrig flaks at politibilen som kjørte forbi i det bildet ble tatt ikke så noe eller stoppet. Men så lå den godt nedi skogen der...

Hehe, ja jeg tenkte på denne når jeg så Ferrarien. Men Ferrarien var vel bare uflaks, men Porscha er skikkelig driti ut etter det jeg har skjønt. Og så i forbindelse med banetreff. Talentløst, pinlig og unødvendig. (Om det nå ikke var en elg eller olje på veien eller no. Har forøvrig hørt det er mye liksom-elger i nærheten av Rudskogen!) :D

Ikke stol blindt på veibeskrivelsen, hvert fall ikke før noen har bekreftet at den stemmer. Tok det litt ut fra hukommelsen og har som sagt vært der bare en gang.

Stikkord: Banekjøring rudskogen (Porschen ikke observert på banen?) Banekjøring ferdig, finner en sort bil i skogen 200 meter fra utkjørselen.. Sving - skrens - kontra - kontra - skog... (Kom rett etter hendelsen, og skal ikke uttale meg om hva som skjedde. Men det ser unektelig ut til at sjåfør har klart å drite seg loddrett ut, og det så alle som har vært på banekjøring får det med seg når de kjører hjem. Om de da får med seg synet av en sort bil i skogen, den lå godt nedi der..) Håper ikke eier, såfør eller bekjente blir sinte for at jeg legger ut dette. Det har gått en liten stund siden det skjedde, så jeg håper han/de tar det med litt humor nå. ;)

http://www.volvoklubbentrondelag.no/

Må man ha hjelm? Hvor lenge holder det på? Pris?? Veibeskrivelse etter det jeg husker (vært der bare en gang): Ved Værnes, ta av mot Hell, over brua, kjør igjennom Hell, ta til venstre. Ta til høyre og nyt en liten kjøretur på landet til du ser skilt om NAF motorsenter.. Stemmer det sånn ca?

Da var jeg innom ES-tuning. Sletta en feilmelding om noe moment-greier. Så gikk bilen rimelig normalt igjen, ikke noe "stopp" ved ca 4000 slik det alltid har vært. Merkelig merkelig - har da slettet feilmeldinger før, og ikke en slik feilmelding... Så den går rimelig bra nå, MEN... Den banker litt. Han på ES hørte litt banking av og til, ved 5000, og en gang på 3000. Sjekket også bankesensorene, de var OK. Og den får fortsatt MYE bensin over 4000. Han tipper chippen er litt "hissig" (kanskje feil type?), og at tenningen burde settes 3 grader ned fra ca 4000 og oppover. Er ikke enkelt å sjekke mer, enn å begynne å bytte evt. deler (LMM, magnetventil, wastegate osv). Han anbefalte meg å dra til TS og få sjekket / få ny chip. Blir en stund til jeg kommer nedover dit, men så kjører jeg ikke all verden her heller..

Kanskje ikke så rart, når det er tja og kanskje... Og når prisen blir 500. Hvis de/dere er lure, så lager dere en egen tråd her på forumet som tydelig sier hvor og når, og at det er åpent for alle (det er vel det?). Så kanskje det kommer fler, og prisen går ned.... Jeg vil kjøre! (men ikke for 500,-)

Er det lov å spørre hvor mye man må betale sånn ca for turbo og det som ellers må til? Hva slags turbo skal du ha? Intercooler, dyser og andre ting og eller?

Nå lørdag 12.9 er det Peugeot halve dagen mest sannsynlig. Åpent for alle.

Utsiktene framover for ytelse? Faktisk håper jeg å få ytelsen litt ned, den går FOR bra nå, tror den lader litt mye eller no. Skal få sjekket det hvert fall. Eksos ble bytta fra Kat. Skal være ca 215hk med Hohenester steg 3 (chip, eksos, innsug) ifølge TS. Som sagt, please ta generelle spørsmål i en annen tråd.. Jeg svarer der og på generelle motor/leon spm også... :)

Sjekka Cupra styling bare (som heter top sport nå) men ligger vel ca på samme. De skulle ha nesten 13K. SÅ kommer lakkering i tillegg... Da er det bedre å kjøpe en ferdig Cupra/cupra R stylet bil..

Cupra R styling er uaktuelt lenger. Ble for dyrt. Lakkering av fangere og lister hjalp veldig.. :) Har bytta eksos da.. Se bilder (evt. gamle bilder på hjemmesiden).

Takker for komplimenter.. men tråden er litt ute å kjører.... Vær vennlig å fortsett feil og annet f.eks. her.

De jeg har pratet med har ikke nevnt det som noe spesielt svakt punkt. Ja, kjører pent, men det er ikke snakk om at man ikke KJØRER pent, men GIRER pent.. Kan kjøre gris uten å slite for mye på clutchen. Det er når den blir varm at den slites fort, og det blir den jo bare ved teit giring/clutching. Uansett er det ikke all verden av kostnad å bytte den. Men klart om man tar ut mer enn 220 så kan man vel begynne å snakke om å bytte den med en sterkere. Men da må man gjøre masse mer allikevl så... PS! Tåkelys og nærlys sammen ser tøft ut.. Spes når man trenger lyset fra nærlysa. Selv om det ikke er lov da. Men det er ikke lov å kjøre fortere enn 100 her i landet heller...

Apropos, tror ikke clutchen er noe problem, om man ikke r*vkjører den. 180-hesteren har vel også litt sterkere clutch enn 150-hesteren. Jeg synes clutchen min er bedre enn på mor og fars A6 som har gått omtrent like langt.. (1,8T 150hk)

ja sikkert ikke dumt. Hadde tenkt å ta en tur til ES tuning. Men hvordan finner de ut av slikt? Er det noe som er gjort raskt?

Har vel diskutert dette i en annen tråd her men... Problemer: *Fuktighet - vann renner inn ved dørene, fuktig gulv. *Fukt i lyktene. *Sentrallås/nøkkel tulla litt (lenge siden sist) *Litt tull med vindusheiser(!) etter å ha installert Defa-alarm, men det har gitt seg nå. *Nøkkelhullene(sylinderen) hadde "låst seg" og måtte fikses. *Og i det siste har motoren fusket, og går for bra. Men renset *LMM, og nå går den strøkent igjen (men fortsatt litt for bra tror jeg - men det er bare morro..). Tdi blir det nok neste gang. Endel billigere i drift, og et siiiinnsvakt drag om man chipper. Holder følge med det meste. Styling dvs grill og spoiler kom vel på rundt 3400,-. Grill-netting fra Torshov samt sikaflex kosta ikke mye.. Om vi regner felger, soting og senking som styling er det snakk om større beløp.. :)

Oppsal? Har jeg vært der tro.... trukke det... Kan det ha vært månedskiftet? På vei til Trondheim? Hmmm merkelig. Har ikke midtarmlene. Men har nå ny frontrute med mørk streamer (sotefilm) øverst, byttet innvendig speil til sort, og lakkert bombrikken sort... Desverre klistret de som skiftet rute på festet til bombrikken, hadde tenkt å lakkere dette sort og bruke sort teip og men.. Synes uansett ikke så godt gjennom filmen.. Får bare håpe jeg aldri blir stoppet av biltilsynet eller onkel.

Monterte LMM i dag, etter å ha renset den. Nå går bilen som ei kule igjen! Men synes fortsatt den faktisk går litt for bra.. Tror den lader litt mye. Må montere ladetrykksmåler. Har en liggende, men mangler slanger - er det OK slanger på biltema/torshov? Hvor er det best å koble til denne?

Ok, ble nysgjerrig, siden bilen min fusker litt... (skrev om det i slutten av denne tråden, om du har noen tips: her )

Takk for link! Ja det var meg, på vei til Lånke-banen biltreff. Stod desverre opp litt sent til at jeg gadd å kjøre på banen men.

Ok, takk for det. Men noen som har forslag til prioritering av det jeg bør sjekke? Rense LMM - underveis... Coiler Magnetventil Wastegate Gass-spjeld Lambda-sonde Slange på undersiden av innsugsmanifolden Slangen fra turboen og ned... (Resirk ventil) (Bensinfilteret) (Bensinpumpe) Og ligger det guide til sjekking av alt dette på nordicaudi? (Skal anskaffe bærbar PC i meget nær fremtid, så da må man vel ha seg Vag-Com, så da får jeg lest feilmeldinger også..)

Fant du ut av feilen?