EspenB

Det har vel litt med hva du klarer å fikse selv osv...... Det enkleste er kanskje å hive i en 16v kasse, ikke vet jeg

Eh... nå tenkte jeg mest på å installere G60 kassen i bilen jeg da. Det er en del ombygginger som må gjøres for å få inn en 02A kasse i en Mk1. En må bestemme seg for om en vil ha wirecluch, hydr.cluch, nye girkassefester, drivakslinger som passer osv.

Du kan egentlig selv velge hvor mye jobb det blir. Det kommer litt ann på om du skal bytte girkasse og osv..... Da begynner det å bli en del....... Ellers er det en ganske grei jobb egentlig, men godkjenne det her i Norge? Klarer du det må du fortelle meg hvordan du greide det.

Begynte bra denne tråden, helt til det dukket opp bilder av prosjekter man "tror" skal bli "old school", og all denne kranglingen som en aldri blir ferdig med. Den Golf2 !6vèn er vel ikke et oldschool prosjekt? Hva med den gyselige orange stripen, speilene og den grusome grill listen??? Hører ikke hjemme på en "old school" bil det da:rolleyes: Og den eniseren med 1.8T er jo bare så langt fra som det er mulig å komme "old school" Men fet er den jo..... ikke tvil om det. Nei, håper å få se bilder av flere orntlige old school biler, gjerne av cabben din Baldrick...... begynner å ligne på noe den nå:) Bra jobbet:)

*smiler* måtte bare:) Den kommer nok ikke meg 16v motor, men satser på å få på plass rallymotoren meg turbo nå til og begynne med, så kommer resten etterhvert:)

Gi en lyd før du reiser da, kanskje det passer med roadtripp likevel da..... Fant en meget bra turbo motor til en gunstig peng.. Me want!!!!!

Nå sitter jo 02A kassen i Golf 2 og da....:rolleyes: Hørt om Golf 2 G60?:)

Skal du selge pedalene dine eller? Det er jo et kjøp/salg forum dette her vettu;)

Du finner sikkert noe interessant på http://www.evo.no

Fet film Alex:D:D Du satser vel ikke mindre til neste år? Hilsen Naboen

Det høres ut som en god plan, gleder meg til å høre åssen det gikk:)

Er det orginal stash du har kjøpt, eller er det noe grom deler? Priser på disse kit`ene da? Høres ut som det kommer til å bli gode greier dette her:D:D Er litt mer fart i deg om dagen enn meg:) Er dritt lei av å ha det trangt og kummerlig, og håper nå på å få tak i større lokaler til bilen.

Jeg byttet det fremre et par ganger, så dreit jeg i det og solgte bilen:)

Hi hi hi me like:D:D:D flere slike, det er morro:D:D:D

Ville aldri finne på å disse en rod jeg vel. Synes faktisk den eneste feilen med filmen var at den sluttet da rodden skulle kjøre, og det hadde jeg veldig lyst til å se:):) men kicke VW? Neppe:D:D

Du har PM.............

På min G60 begynte festene å bli dårlige, og det resuulterte i at motoren vrei seg så mye at boltene som holder eksosmanifoilen ble nøkket ut, med gjenger og hele driten:)

Hadde du hatt en org syncro gnolf, så hadde du sluppet, for de har bare et lite merker der spm det opplyses om at her er det trekk på alle fire:) ihvertfall de importerte

Banna dritfilm, sluttet jo akkurat når rodden skulle dumme seg jo:D:D:D:D

Hva er det røret som er koblet imellom trykkrørene inn i IC`ene? For å utligne trykket eller? Ser det er bare den ene som har det...

kunne ikke du fikset et bilde da? mye lettere da......

Men må man uansett ta bilen ned dit, eller kan man ta kontakt via telefon, mail osv og få det sendt opp hit?

men da forstøver den dysen vannet skikkelig, for det er er ikke å anbefale å prøve dette med dårlig forstøvning, da er det godnatt for turboen

Kødder du???

Problemet er jo når en skal ha G60 motor i en Golf1, den er jo 159hk, og da overskrider man allerede de 10%. Det er prøvd før uten hell. Om det er noen som har prøvd med G60 motor og turbo vet jeg ikke...... Og skal en i tillegg ha 16v osv kan en jo bare glemme det:(