GolfG60Syncro

Hvorfor skal du ha dem i det hele tatt....?

Tenningslåsen..? Mister tenning når du slipper nøkkelen.....

Har et sånn 16merke på PC'n min her...:) Det som sitter bakpå med GolfGTI logoen..... Pentium4 2,56 16V duger!

Ikke alu......?

Det er vel E36 vel......?

Forsikring?

hæ?

Ja nå trenger ikke jeg å ringe biltilsynet for mora til bestekompisen min jobber på trafikkstasjonen her. Dessuten så var jeg med og godkjente en ombygga G60 for ikke lenge siden. Har og vært involvert i godkjenning av rundt 10andre biler av ymse slag. Når jeg hadde kontakt med biltilsynet sist ang ombygging, så fikk jeg til svar at det må foreligge et papir fra bilprodusent på hva tekniske spec's den "nye" bilen har. De henviste dengang til Bertel O Steen, da det gjaldt 200E-300E ombygg. Deretter må bilen forevises en av deres trafikkstasjoner, eller en kan levere en bekreftelse fra merkeverksted på at komponenter som "påvirker hvorvidt bilen er i forskriftsmessig og forsvarlig stand" er byttet. Og hvis en CL skal bli teknisk tilsvarende en G60 så må man gjøre mer enn det som står i den lista til Harald.... I tillegg kan det være verdt å nevne at man får godkjent hva som helst uten biltilsynets velsignelse, hvis man har TÜV papirer. Det er mye lettere. Har vært med på Mi16 i 205, M5 i 318i og diverse. En ting skal iaffall være sikkert. Hvis Leif Egil var interessert, så skulle jeg glatt ha fått Gti'n hans godkjent som 16V uten de luftekanalene. Dette blir bare litt tåpelig.

Takker Sonick! Nå hadde jeg et papir som omhandlet ombyggingen fra hvilkensomhelst CL, GL, GTI da, men det er ganske likt.... Hvem tror at biltilsynet er interessert i om du har bensintank, plastikkskjermkanter, original G60 eksos, radiator og det greiene....? Møller lister opp forskjellene, Biltilsynet bestemmer hva som er krav for godkjenning. Da er det bremser og drivverk det går i... Gjort dette før.... Dessuten får man det godkjent med andre bremser og, tilsynet ser på dette som en minimums dim.. Brembo med TÜV duger godt det og for å si det sånn. Ser det brevet er datert i okt 2001, det ser littegrann annerledes ut i dag, men gjør samme nytten. Uansett så er det Biltilsynet som godkjenner denne type ombygg. Papiret viser hva som er standarden på en bil i forhold til en annen, og tilsynet trenger en bekreftelse på at de NØDVENDIGE komponenter er byttet.

Vel det kan godt hende noen har bestemt at dette er deler som må benyttes ifm ombygging... Men da er ikke det lenge siden tipper jeg.... I papirene til møller så står det hva som er forskjellen på de to biltypene en ønsker å bygge mellom. Skal du bygge fra CL til Gti G60 så står det en hel del om hva som er forskjellen på disse to... Har det papiret en plass her.... Men det er jo selvsagt ikke alle disse tingene som er krav for å få bilen godkjent.... Du trenger ikke nødvendigvis Hjulbuelister for å få godkjent en CL som G60.... Dessuten så har det aldri vært importøren som har satt kravene... Det papiret er en rettledning/beskrivelse fra produsenten ang hva som er forskjellen på 2 biler. Når biltilsynet har den, så bestemmer de hva som er krav og ikke krav. Evt hvis en skal selge et ombygg så bestemmer kunden hva som er krav og ikke krav. Så.... Ja..... Jeg har forresten bygget om fra GTI til G60 før, og INGEN krever at du skal ha luftekanalene til bremsene... Svaret på spørsmålet ditt blir vel.....: Biltilsynet!!! thumpsup Go for it.......

G60 breddere og skjørt er de jeg har på min.... Liker nå best 90fangere og litt moderat styling, men hver sin smak....

Jeg visste det da.....;) Det er forresten rette veien nå, men grunnen er at det på bildet er fra en Jetta eller noe, så det passer ikke i den grillen.... Bare oppned......:)

Det er ikke et krav til ombyggingen.... Det er ikke alt som står i Møllers papirer sim er KRAV for å få bilen godkjent.....

Det er fordi de alltid har hatt samme bremnser.......

Hei Kamilla... Har gått på skole opi der, jeg.....;) Alle de tingene du lister opp her er ting som er vanskelig å få tak i brukt, men finner du bør det meste gå for en billig penge..... Det varierer jo selvsagt etter hvor mye disse tingene er sarvet og brukt da..... G60'ns skjermbreddere og kanalskjørt selges jo stort sett samlet brukt og, de går vel for 1000-1500MAX.... Stort sett når jeg selger ting så blir det sånn halv pris av nytt hvis det ser veldig bra ut, trengs det oppshining så blir det en slikk og ingenting liksom..... Vil tro det største problemet er å få tak i disse tingene brukt, det er mange om beinet......:)

Vurderes kontinuerlig.... ;) Den ser jo heelt jævlig ut på det bildet der da, skitten og fæl hele dråget...... Takker for kommentarer!

Grillen er lakka..... Bare merket som gjenstår.... Men skal ha en uten merke strax.... Må bare smelle på no maling...... Har bygget om til mono visker og forresten.....

Det sklei en smule off topic i går, ja....:) For å gjøre en liten update på bilen, så kan jeg jo liste opp det som har skjedd etter at jeg kjøpte den i sommer: Har fått på plass G-Lader, denne lader rett i overkant av 1 bar. Har byttet front noen ganger, kjører nå med Rallye front, denne med emblem, har en emblemfri liggende på lur.... Har vasket, polert, pusset og gnikket, kommet fram til at bilen må lakkeres...... Har kjørt med hvite baklykter, funnet ut at de originale skal tilbake, men enda ikke fått dem på plass.... Har kommet i kontakt med en som skal porte topp og innsug, dette skal bli moro...! Har hatt overhaling på dynamo, glassblåst og lakkert denne, lader nå 14,4V...... Har montert diverse stereo, det måtte MYE tilpassing til for å få en 12' inn i mitt 30cm(!!) høye bagasjerom..... Har ellers hatt av endel deler for glassblåsing og lakkering, mer som venter.... Stab stag og diverse..... Når toppen skal portes blir det en gjennomgang på eksosen, hele veien...... Er enda på leting etter et senkesett og noen felger som faller i smak....... Ellers så ligger det jo endel bilder på http://www.vwaudi-pro.net

Dessuten er det vel dårlig med originale G60'er..... Og hvis han kjøper en: Hvor lenger er den original....? Kjøper en liten ting, og litt til, og litt til, og et jæævlig prosjekt, og enda litt til, og et suuperprosjekt...... Du vet jo hvordan det er ........!

Haha! Jaja..... Større bolter ja.... Hva betyr større...? Lenger eller tykkere? Er litt keen på crossflow topp og da...... Snakker med Øystein daglig nesten, han ville selge den i vår iaffall... Men den er jo ikke ferdig enda, eller motorhavariet..... *ler litt her også ja* 2ea herlige stempelhull........

Hmmmm...... Mystifistisk..... Men nå må jeg hjem! Dette blir dyrt for min kjære arbeidsgiver..... 376kr timen........

Alle el recaros kan kjøres med tenninga av... Så her hjelper det ikke med erfaring fra bilstereo.........;)

Aaaight..... Så en sync tilsalgs nå nylig, sikkert 5d da.... Dessuten er det jo en felles bekjent en i Bergen som går med planer om å selge syncro'n sin.... Men den går vel for over 90laken tenker jeg...... Er 1H toppen lik den jeg har, pris..?

Ja prøve seg frem og prøve seg frem fru blom..... Hvis jeg kan selge den og kjøpe noe jeg slipper å prøve, så er jo det og et alternativ.....! Takker for hjelpen, jeg kan kanskje se om det er en mulighet med GTD manifolden jeg har i garasjen da.........?? Eller snakker du om nyere TD'er....?

Da er vi vel stort sett enige, bortsett fra at jeg har tilgode å se en Golf som HATER Shell Helix Ultra..........;)