GolfG60Syncro

Men nå står an jo på de najse BBS horene da..........

Ja jeg skjønte jo det..... PS: Er flymekaniker........:rolleyes:

Fronten er på ja, men PC'n nekter å ta imot bilder fra kameraet..... Skal poste når jeg får det til....

Haha!! Ikke jeg heller.... Joa, jeg kan sikkert høre litt ang den prisen for andre.... Tror det er litt kompis pris, men... Dette er jo KUN porting av topp og innsug, ikke noe mer... Gir han en rensket topp (u ten ventiler++), og får en rensket topp tilbake... Evt kam kommer i tillegg selvsagt! 16V du har eller? Ang posten: Det blir jo litt billigere porto tilbake pga vekt.......:D

Jojo... Men det er jo fremdeles en G60 da.... Bilen.....;) Tenker det blir gunstig forsikringspris hvis jeg ringer og hører, mange bokstaver har jo en lei tendens til å påvirke prisen i negativ retning......!

Ørh hømm..... Hahaha!!

Var jo snakk om evt turbo da....

Haha!! Kom til å tenke litt for en gangs skyld... HVIS det noen gang blir vurdert å turbokonvertere Sync'en min, så blir det i tilfelle 16V, 2,0.... How about: Golf GTI G60 Syncro 2,0 Turbo 16V...... Tror jeg ringer Gjensidige.........!!!!!:D

Fjærene passer de.... Også må du sikkert jusse overføringen(e) din(e).... Etter symptomer er det bare den ene som må jusses......

Skal få portet topp og innsug for 3k.... Da blir det flow testa etterpå, og han fyren virker som han har jævlig peiling.... Så skal han skaffe en god pris på kan etterpå...... Kan informere litt når det nærmer seg, og når jeg ser resultatet, da.... Men det virker lovende.... Kan sikkert formidle for flere ja....

Du kunne fått ei hos meg, da.....! Hahahaha!!

Hmmmmm... Uansett hvordan en vrir og vender på det så er det jo greit å oa en mest mulig symmetrisk topp.... Jeg får iaffall en god deal med porting av topp og innsug, så om motoren ellers har en del "ikke optimale" felter, så er i hvert fall toppen optimal...! Så kan man ta resten som det kommer..... Har forresten en turbo liggende... Alt jeg vet er at det er en Garret, kanskje du hjeper meg med å finne ut resten vha dataplata på den, det står noe tall og bokstaver..........

NBS er Norsk Bildelsenter... Den dyreste sjappa her til lands....

Det der så jo flott ut da............:rolleyes:

Jeg ville ikke gjort det selv med dremel da........ Du får deg en solid overraskelse når du flowtester etterpå.... Ene sylinderen flower flere liter over andre osv........ NO GOOD.....

Så du trodde du skulle FÅ den ja...... Derfor du er i så godt humør....? Får faaen ikke det jævla digitalkameraet til å funke....... Menmen... Nå er iaffall Rallye fronten på plass, lakkerte hele greia, det ble nice... Det blir nok hellakkering til våren, har noe småriper, et par små bulker, og en del steinsprang som tar livet av meg....!! Har forresten fått tak i en helt som skal porte topp og innsug med CNC maskin, samt flow teste og spesialtilpasse kam for en herlig slant penger.... Håper å få dette gjort i desember/januar..... Så kommer forhpåentligvis laderen på plass igjen til helga, og det blir jo litt herlig....!! Noen som visste hva de Rød/Sort baklyktene kosta for paret på biltema.....?

Jojo, det går jo fint an å gruse en hvilken som helst motor uten engang å flytte på bilen, det er jo bare å holde han på sperra i fri til det smeller, men det går jo an å tenke litt realistisk og da...... De motorene der gruser du ikke totalt etter 150k... Det er jo motorer som er kjent for å være gode og fremfor alt slitesterke... Og det er jo en kjensgjerning at tyske kilometer ofte er over dobbelt så lange som metriske kilometer, så jeg lurer på om det kan være på tide å mistenke at drillen har vært inne i bildet.... Når det gjelder G-Ladere, så har jeg sagt hva jeg mener og dem... Det er som regel folka (og han på g tech) det er noe i veien med, ikke laderne.... Oppfatter at det er enighet på det området.....?;) Når det er sagt så er vel G-Laderen en noe skjørere komponent enn en 16V motor, så her spiller jo bruksmåte en enda litt større rolle, muligens.......?

Interiør: Det er bare å bytte førerstolen, evt trekke opp hullet vi alle kjenner til, så er ALLE fine i interiøret... Og hvor mange ganger trør du på "innstegslista"..............? De motorene der krasjer rett og slett ikke etter 150....... Men har du fått gang på det igjen...?

Hvis du har G60 bremser så går iaffall ikke 14' felger på..... Det fant jeg ut i dag.........;)

De er dyre originale...... Prøv å frisk dem opp med silikonspray først du..... Et must......

Det hadde neppe vært så kult om alle hadde hatt helt identiske biler.... Noen mente vel kanskje at det ble litt mer enn spesielt.... Når halve fronten og ene blinklyset mangla..... Old School er kult det, men det krever kanskje litt mer at bilen er strøken, og godt senka, vet ikke...? Den fronten, as i'm sure you'll agree, var jo ikke akkurat strøken..... Synes den bilen er bra gjennomført, og hvis det skal bli Old School så håper jeg det blir like gjennomført.... Stå på!

Det som ikke går med makt.... Det går med mer makt...... Kommer ikke til med noe og holde igjen på oversida....? Er den nut'en løsna fra fangeren eller....?

Det e han Arne Johnsen i Harstad veit du! Hehe......

Bare en computer.... Men den har litt forskjellige inputs.... Det funker på din og.......

Det er klin det samme hvliken posisjon du har 1/2 bryteren i... Du får bare forskjellige opplysninger opp.. Hold inne den knappen det står MFA på.... På med tening, av med tening, start.... And there you go...... PS: Drar du 1/2 bryteren ut i en av sidene og holder den der ei stund så nuller du bare ut verdiene på MFA (kjørecomputeren...)..... Selvsagt i den posisjonen du drar mot, drar du den i 1 posisjon nuller du 1 verdiene, drar du den i 2 posisjon nuller du 2 verdiene... Husker ikke hva som er hva ev 1 og 2, men den ene nuller seg selv ut etter at bilen har stått ei stund, mens den andre må nulles manuelt.....