GolfG60Syncro

Hvis du skal ha turbo, så kjøper du en G60 motor med defekt kompressor, og bygger turbo på... Smartest.... Og skal du bygge motor, så vær sikker på at du har penger til bremser, drivverk og det som må til.... Hvis ikke: Glem det.... Dette er et prosjekt som havner VELDIG fort opp mot 40k, hvis det skal være noenlunde ordentlig altså.........

Enig! Det er en grunn for at det heter bil, og ikke buss.... Golf og ikke Scania.......:D Men det finnes jo finfine 5d og da......

Bytt vifta, og tett til oppi der med inntaket... Garanterer deg at det lekker der.... Pakninga er en fadese fra VAG sin side..... 1200 er for høy tomgang, den må jusses..... Er det for lite kjølevann på....? Hvis ikke må du bytte sensoren/nivåmåleren din.... De pleier å være fucked i ny og ne..... Det er ikke alle som har like god drain bak i takluka... Da må man ikke parkere i oppover bakke....! Eller som du sier... Kjøre fort i pissregn.............;) Skjønner tegninga....?

Det er ikke problem å finne disse dreneringskanalene... Sveiv luka heelt opp, og ta en titt oppi der... Så finne man noe små hull her og der... Drenering.... Blås med trykkluft, eller lag litt leven med en streng... Drypp vann oppi, og sjekk om det er tett.... Eller åpent.....;)

Kjør elimineringsmetoden... Punkt en blir utvilsomt å gå over alle sikringene... Er varmeapparatet fucked (vifta) så er det fordi det ikke er tett rundt inntaket... Oppi der som viskerne ligger så har du en sånn fin ramme med netting i plast... Det må være tett rundt den, hvis ikke kommer all nedbøren på Sotra rett ned i viftemotoren din og svir den av.... Da må du sjele ny på nærmeste hugger... Det er 2,3 minutter å bytte den, bare av med kontakten og vri den ut... Vri 5 grader og trekk rett ned.....

Hvis du kikker oppi der så ser du dem.... Er varmeapparater permanent dødt...? Da er sikkert motoren føken.... Evt sikring... Har du gått over alle sikringene....? Det tar jo i underkant av 16 sekunder......

Varmeapparatet er vel på en annen.....?

1 mnd....? Det som har skjedd er jo enkelt: Bilen din har blitt gammel mens den har stått der.... Takluka har dreneringer, ja.... Disse kan du blåse opp med trykkluft hvis de er tette, aller tukle litt med streng nedi... Du ser hullene oppi der... Det er jo bare å finne ei lita trakt og en halannen liter vann, så finner du fort ut hvor det er tett.... Sjekket jordinga i instrumentet ditt....?

I sånne sammenhenger spør man ikke... Man forlanger.. Da går du tilbake og sier HØR HER!! Det nytter ikke å komme puslende tilbake, da gir de seg aldri... Det er jo ÅPENBART at verkstedet har lagt kabel.....

Ja det blir vel av med innsuget... Det er manifoldpakninger det er snakk om, ja... Manifold/Topp... Men det blir sikkert av med toppen for porting like om hjørnet, så jeg tar det sikkert da.... Haater sånn dårlig plass skruing.... Det byr meg så jæævlig imot..... Hvem er det som er norgesmester i porting da.......? Noen erfaringer....? [dEvil]: Kjøp ny grill da.... Det koster jo ikke all verdens det, også får du det du vil ha... Jeg har jo en komplett Jetta front da......;) Har ikke grillist til overs, desverre, den går nok på Rallye fronten........

Brrrr..... Hater dårlig plass.... Må bak der å bytte eksospakninger på min nå.... Gruer meg mer en faen sjøl..... Noen tips....? Lurer på å la det vente til jeg finner en bra plass å porte/overhale toppen........

Ikke uten emblem..... Den er solgt.....

Ja det kan sikkert ordnes... En annen ting... Hvis det skulle vært aktuelt på Sync'en, så hadde man fått en del mer å tenke på.....!! Der lukter det innestengt bak motoren!! Hehe... Men det blir nok et forhjulsdrevet prosjekt.....:D

Takker! Jo lurer på å bytte felger.... Men det skal du drite i......:D Det er en del andre ting som skal i boks først, det er jo snart vinter, og da blir det jo de råtass bbs'ene mine som skal på igjen uansett.......:( De Audi felgene mine som står på nå er fullstendig raserte og...... Hadde dem på en Gti før, og det ble 2 fortauskanter som skulle bli deres skjebne.... En på hver side...... Den i sveits virka jo grei da, men er ikke sånn helt tenna i tapeten etter 5D da....! Og sølv..... Ellers virka det meste av utstyr/km osv å stemme ganske greit med min... Og freg April 91.... Hehe..... MEN: Det er jo BUSS........

Vet ikke hva turbo det blir, tenkte på T3..... Må jo selvsagt sjekke litt mere ang det praktiske (upraktiske) ang plassering og sånn.... Men det er jo for Guds skyld langt fram, så det blir vanskelig... Tenkte noen visste beste løsning for feks T3 på PG i Golf2...... Med TD manifold......

Da er jo Euro'n på vei ned... Var 9 da jeg kjøpte min..... :mad: Staten nøyde seg ikke med mindre enn 31700... 91modell (ville ha det pga elektronisk diff brems, EDS) 118kw, også er jo sync'en litt tyngre enn en vanlig G60... Så det koster... Men så ga jo ikke jeg 6800 for min, da............:D

Hvor da....? 2d...? Det er to i Tyskland og.. En 2d og en 4d.... 2d'n er sånn fæl blågrønn med kjipt interiør... 6800 euro.... Er vel ca 60000Nkr.... + 30 til staten......

Skal ta noe motorbilder etterhvert... Det skulle egentlig ut noen i dag, da...... Gleder meg bare til Rallye fronten er på plass....

Tatt utafor jobben som vanlig....:

Helvetes bildene gikk i vasken.... Her er noen andre....:

Nice... Tipper jeg går for de da.... Men ikke si det til noen......;) Skal forresten poste noen najse bilder i kveld.....:D

Hehe... Du kan jo begynne å leite.... Laget 200.... Ca pris er vanskelig, kommer an på stand og stilling, men de fleste er pent behandla, da det er litt samlerobjekt sus over det....

Har vedlikeholdsprogrammer på data, ja... Hahaha! Blir lett litt forumvirksomhet..... Hofff.... Mandager iaffall..... :o

Og da har han sikkert dårlig ånde......

Det er en skummel følelse det der..... :D