ManiaCoupe

Tror jeg har hørt om denne Einseren ja. Du og faren din som bygger?

Spørs hvilken motor som sitter i Einseren. Er det 1,5 eller større passer motorfestene. Er 2.0l motoren høyblokk så blir det litt modding av eksos.

Jeg sa normalt ;)

Det beste er ultralydvasking men det er jo ikke noe alle har lett tilgjengelig. Jeg har plastblåser på jobben som gjør nytten og holder til på Langhus ;)

Det er normalt hull for denne i alle frontplater men de syns ikke da de er underifra og opp.

Kjenner abstinensen stiger her ja!

Står den tørt så går det greit med Arcanol ol. Skal den stå ute så må du på med noe 2-komponent syregrunning. Jeg bruker Arcanol da jeg skal sveise MYE på hele bilen....

Ikke noe problem så lenge det ikke regner. Og få på grunning rett etter blåsing....

Går det 8x14 under der uten modding?

Begynte forrige helg med skraping og sandblåsing. Fortsatte på onsdag og her er kopi fra prosjekttråden på VACN-forumet: Da ble det skraping/børsting i dag da jeg endelig har fått skilter på Geilhecken. Kjekk varebil:

Hvem er lavest?

Håkon har vært opptatt med å bygge en god del andre biler i mellomtiden. Er planer om å begynne på denne neste år i nye lokaler etter han er ferdig med Beamer'n.

Da har jeg blåst støvet av bilen og tråden. Kommer plutselig oppdateringer :D

1. Haynes manualen. 2. Må sveise igjen hull for feste i framskjermene og det samme bak. Sitter en passe stor svart plastdings som du ser når du har fått av fanger. Ellers er resten likt.

Golf Country, basert på golf2 med syncro

Det stemmer at Passat hadde Torsen, både de som ble kalt Syncro og de nyere 3B som kalles 4-motion. Felles for alle disse er rettstillt motor. Det er da også noen Audi med Haldex som kalles quattro, A3 og S3. Og fellesnevner er da feilstillt motor (på tvers).

Må si meg veldig enig i dette. Eneste er Toyota som er verdens beste bilfabrikk men lager utrolig kjedelige biler. Tenk om det maskineriet hadde fått fire tøyler sånn som Holden gjorde på sin fabrikk for noen år siden.

Det er litt forskjellige grunner, og også litt forskjell fra produsentene. Begge er riktige men hovedgrunnen til at dette kom på 70-tallet var at det ble mere robotisering og pga antall akser på disse, lagde man diverse luker som gjorde tilgangen lettere for sveising og lakk.

Hint: Automatisering ;)

Nytt spørsmål. Alle som har skrapet asfaltmatter i biler fra 70-tallet og nyere har sikkert lagt merke til noen runde lokk i dørken. Hva er disse til?

Rolls Royce lager også marinemotorer som er ca 1000x større enn de fislete jet-turbinene...

Dæven, grattis! Sleng det ut på dav.no

Og slutten:

Fortsettelse...

Siterer meg selv: