Eplejus

Yep

Jeg er usikker på alle detaljene, men bilen er iallefall skrot. Godt mulig de bare har sendt den til en vanlig søppelskrot. Karroseriet var absolutt helt ribbet, så ikke så vanskelig å kappe den opp i 3-4 deler og få kjørt den bort.

En kjenning av meg har havnet i en litt kjip situasjon. Han leide tidligere en del av et lokale for å ha som verkstedplass. P.g.a økonomisk situasjon så kunne han ikke betale leie på noen måneder og måtte derfor til slutt flytte ut av lokalet. Han sleit med å finne ny plass til bilen han hadde stående der, og nå i mellomtiden, så har de andre han leide sammen med, sendt bilen hans til skroting. Bilen i seg selv var ribbet ned og ikke verdt så mye i den stand den stod i, men han har fremdeles et stort billån igjen på bilen. (kr 75.000+) og det var jo meningen at bilen skulle pusses helt opp. Hvordan er de juridiske reglene for dette? Kan hvem som helst skrote en bil som er "forlatt"?

200SX S14a med 19" Gram Lights 57F-Pro felger. Ca 50mm senking. Null stress å kjøre med, men har valgt å heve den litt igjen da jeg banekjører med bilen. Jeg har også 20mm bredeskjermer som jeg skal ha på foran, og valse ut ytterligere bak. Framskjermene er identisk med de som sitter på denna:

Har ingen erfaring med sparkling heller.Kunne så klart gjort noe av grovarbeidet selv og satt bort resten. Hele bilen skal omlakkeres, så blir å levere den inn ja. Er forøverig samme bakfangeren som du ser her :)

Fikk tak i en bakfanger som er relativt vanskelig å få tak i til bilen min her til lands. På bilen hvor den kom ifra, så har eksosen ligget inntil og smeltet bort en del av plasten. Er det mulighet for å få reparert dette så resultatet faktisk blir bra og uten at det koster for mye?

Jaggu. Ingen som har nevnt VVT-hjulet ennå, som har en vane på SR20 Blacktop å lage kaklelyder som kan minne om rådebank. Såogsi 12 av 10 SR20 Blacktop med VVT får denne lyden :-P På min egen bil som ikke har gått mer enn 69k km, så har det begynnt å kakle når motoren er kald. Ellers er ikke akkurat SR20 kjent for å være den mest stillegående motoren heller... Den orginale toppakningen på disse motoren tåler overraskende mye, så lenge motoren ikke går varm og er bra mappet. Har hørt tilfeller hvor folk har kjørt flere sesonger med 1.2-1.3bar ladetrykk og 350-400rwhp på orginal toppakning på disse motorene her. Av de tilfellene jeg har vært borti at det ryker blått ifra eksosen på en S14, så har det enten vært turbotettninger eller slitte stempelringer. Jeg har mest tro på at det er ifra oljelekkasjen du nevner og at det drypper ned på eksosen som da fører til blårøyk. Det er også vanlig at det svetter olje ifra frontpanelet på motoren, spesielt ved området rundt AC/Servo pumpa. Uansett, ta en kompresjonstest. Er noe av det første jeg gjør når jeg kjøper brukt bil. Og gjør som nevnt tidligere her i tråden. Tøm den for olje og se etter spon. Ser alt bra ut, så fyll på igjen med olje av god kvalitet. Selv bruker jeg kun Fuchs Silkolene 10W-50 Pro S på min egen S14. En olje som er svært mye brukt i 200SX/Skyline miljøet i England/UK. Klakking ifra ventilene/hydraliske løfterne er også normalt ved kald motor og nærmest standard på SR20. Selv med hydraliske løftere, så bør ventilene re-shimses hver 100k km på disse motorene. Noe som også kan hjelpe til forhindre at vipparmene spretter av, noe som er et kjent problem på SR20.(Bortsett ifra på SR16VE/SR20VE, som har rollerrockers). Selv har jeg montert "Rocker Arm Stoppers" på min motor, dog det eliminerer ikke problemet fullstendig. Når en vipparm spretter av, evnt knekker, så høres det ut som et steinknuseri inni toppen. Pipping i bremser er ikke noe jeg vil kalle en feil. Skru av klossene og sleng på en klætt med kobberpasta. Variabel tomgang...sjekk om kaldstartregulatoren på gasspjeldet er riktig innstillt. Den styres av kjølevesken. Ellers kan variabel tomgang skyldes så mangt. Ellers anbefaler jeg deg å heller gå på forums.200sx-ogn.org for å få et ordentlig svar framfor all synsinga her inne.

Noen som veit om forhandlere av detta her i Norge? Skal til å pakke inn mesteparten av eksosanlegget, og hadde vært greit å fått på ekstra beskyttelse for de delene under bilen. Finner plenty på Ebay, men nytter jo ikke å få sendt aerosols/spraybokser via flypost.

Nissan C211 Skyline 2000 Grom lyd er det i de også:

Er det eneste bildet jeg har, ellers skulle jeg ha posta resten.

Ikke no galt med japansk bil vel? ;) Her er noe mer japansk skrangel:

Har 2 stk brukte Toyo Proxes T1-R - 225/45/17 til salgs med masse mønster igjen. Pris kr 800,- for begge to. Må hentes, sendes ikke. Befinner seg i Vestby, Akershus.

Har nå fått ordnet saken. Ski Motorverksted tar seg av dette :) De har glassblåser.