ManiaCoupe

Det stemmer, 1,6 fra firer'n, må sveise igjen litt av en oljekanal. Rune Andre har noen sånne topper liggende.

Har bygget bur på det ene og andre men ikke på kæbb (bare fjernet den stygga bøyla på en). Sliding roof = soltak, bygger 6-7 cm lavere enn taket og gjør det vanskelig å få halvburet pent hvis du ikke legger det ett stykke bak B-stolpen. Vil tro ett vanlig selvbyggerhalvbur til Golf1 er greit å trykke inn i kæbben.

Det er vel alltid en fordel å skjønne hvordan ting virker for å utnytte det optimalt? Coilovers ble laget for å jage rundetider, er bare de siste årene dette er blitt billig og tilgjengelig nok for alle. Du får bilen lav nok med kortere demper og fjærer til en brøkdel av prisen men med coilovers har du mulighet til å justere høyden på mm. I tillegg demperstivhet begge veier på de råeste..ref KW v3.

Du ønsker jo ikke å ha kortere fjæringsvei selv om du senker bilen. Er ikke noen bedre måte å lage coilovers på enn dette og det er rimelig innlysende hvorfor og hvordan denne fungerer.....

Blir vel ikke det vel......!

Stivere bil og mindre komfort (hvis det var det du mente?)

Da er denne solgt, så får vi håpe ny eier gjør den ferdig i den stand den fortjener! :mat

Det er vi fullstendig klar over, men er ikke det som er spørsmålet.....?!?

Jeg har også merket dette på små moment nøkler dvs inntil 200Nm. Min teori er at du drar mer i nøkkelen når du holder lenger inn og kreftene vil da virke noe annerledes. Du må bruke mer krefter selv og mye av dette går bort før den klikker. På store nøkler er naturligvis dette ikke noe tema da du må dra riktig langt ut...type 2-3000Nm. Kan illustrere hvis dette ble klønete forklart.

Dette her skjønte jeg ingenting av..... Legg gjerne med bilder av forklaringa. Alle felger har hull i senter av felg pga nav og oppspenning ved produksjon.

Kan festes på flere måter: seegering O-ring skrue mellom spike og felg Kommer veldig an på hvor tykt godset er i senter.

Jeg prøver jo å si at det er enkelt å lage og da er det mange som sikkert tar på seg å gjøre det. Har dere ingen mekaniske bedrifter i nærheten eller videregående med mekaniske fag? Ellers så lager jeg litt småtteri innimellom. Sjekk http://www.kustoms.no

Har testa det apparatet i ett par uker nå og er ganske fornøyd. Fungerer bra på både alu, rustfritt og svart. Løp&Kjøp!

Tipper dette er custom deler. Er ikke vanskelig å dreie fire sånne....

Det er det ikke. Er ikke så mange forskjeller så sjekk på Doppelwobber så finner du riktig.

Sjekk www.DAV.no ;)

Skal den eksporteres?

Tenker du på den runde plastdingsen så er det en vakuumklokke til gasseren.

Takker, var sånn jeg fant ut også. Med litt hjelp fra PS for å fjerne litt så funket det snus.

Disse 2 bildene har jeg tatt med min eminente mobil rett etter at jeg senket bilen.....

Må være medlem ja.

Rart ingen har nevnt Ævdi A2.....!

Jeg gjør det meste innen maskinering.

Denne blir råere!

Hva er dette godt for?