ManiaCoupe

Selv om alt fokus er på å få tweizeren til Andreas klar før helga har jeg fått litt tid til Geilen også. Henta meg en kasse til på mandag hos en kar som også bygger Polo med bakhjulstrekk : eek : Det blir skikkelig custom clutch-hus da Volvo'n har starteren motsatt vei ift VAG og jeg skal prøve å krympe den litt i tillegg. Ellers ser det ut som topp er i hus også. Noen pics: Her er handlelista til motoren: Så da er det bare å få tak i en KR/PL topp før galskapen starter.

Jo forsåvidt, men nå sparer jeg mye vekt da denne motoren er hel alu :D

Fikk sjekket og målt endel i helga. Dette blir for høyt, har ca 1cm bakkeklaring når den butter i panseret. Tror det blir denne motoren istedet:

Tja, svina syns vel den gule folien på lampene bør fjernes men...

Har ikke skjedd noe de siste to ukene da jeg har hatt ferie. Må samle litt mere deler før jeg kutter i den.

Kan ramse opp noen flere standardfeil: - Dørlåser er crappy, test alle ved kjøp - Viskere går tregt, kan fint smøres opp - Sprekk i bunnpanna, har bytta 4 stk på konebilen - Vindusheiser Ellers er det en meget bra bil og ikke noen av de feila her er dyre :)

Kan jo slenge ut ett par bilder av (u)bruksbilen også: Som man ser kan disse i utgangspunktet schtøgge bilene bli kule :D

Det hadde det sikkert, men jeg er VAG-mann og da må hjertet være vag motor. Tenker også fremover så jeg kan putte inn noe mere spennende etter hvert. Målet er å havne under 700 kg ferdig og da flytter det seg greit med 150-200hk.

Denne motoren har 115 hk originalt. Er det ikke omfattende nok å bygge om til rwd da? Målet er å lage den dritlett så noe mods må til...

Var en kjapp tur innom Låven i stad og knipset bilde før jeg setter vinkelsiperen i den: Her er motoren som skal inn:

Da mitt forrige prosjekt ikke gikk helt som planlagt og ny eier dukker opp i helga kan jeg konsentrere meg 100% om mitt nye prosjekt. Som flere har fått med seg kjøpte jeg en Polo i fjor sommer av Remster og har falt pladask for disse styggtøffe bilene. Haakon fra DAV solgte meg først bakluka fra sitt prosjekt og det endte med at jeg tok hele bilen istedet for at den gikk på høgger'n. Hugde så en G3 GTI tidligere i vår og tenkte først å smekke i teknikken fra denne men etter endel måling kom jeg frem til at motoren må bli rettstilt. Her er en teaser: Utgangspunktet er veldig bra:

Hvorfor retta du ikke opp bulkene i frontplata og skjermen? BTW, Parts & Retards har alle delene du trenger, bare send han mail og spør på det du trenger.

Har du denne kassa ennå?

Nope, helt forskjellig fangerjern. Men alt går med vinkelsliper og sveiseapparat.

Det står midt i mellom Oslo Og Kr.sand i profilen hans....

Søren, jeg glemte å ta bilde av modden jeg gjorde i går kveld... Gled deg Christian damndamn:wonder::deng:driving

1,1 og 1,3 har samme starter. 1,5, 1,6 og 1,8 har samme, passer også med G2.

Hva slags motor har du?

Traversen er der motor og gearkassefesten sitter for å ta det inn med teskje. Men er ikke alle som har travers da, Golf 1 eks.

Det kalles bakstilling på en fremhjulstrekker.

Jepp, han har flyttet og lagt Badroccen på is. Driver med ett annet kult prosjekt istedet, Polo mk1.

Hva er en olje-søyle brakett? Det er utrolig mye deler som går overens innen VAG. Eksempelvis passer en 1,8 20vT A3 motor rett på en golf1 GTI kasse :D

10 km sør for Oslo.

200,- Bakrutespoileren er skrudd gjennom ruta så det blir rimelig verdiløst uten.

Njoah, jeg syns Golf 1 blir for stor for den lille kroppen min og har begynt med Polo istedet. Kommer til å fortsette med G1 prosjektet mitt om noen år når tiden er inne. Den blir satt på lagring denne uka for frigjøring av plass til Polo Geilhecken istedet...