ManiaCoupe

Bruke fjærklemmer og muttertrekker. Det går an å demontere uten fjærklemmer men på eget ansvar ;)

Enten muttertrekker på mutteren eller hold igjen unbracoskruen og løsne mutteren med en egnet pipe (gjerne med sekskant på toppen) som du skrur.

Standardfeil på G4: 1. Dørlåser 2. Sentrallås 3. Vindusviskermekanisme både foran og bak. 4. Hull i bunnpanne (har byttet 4 stk pga kjerringa kjører på dårlig vei)... 5. Rust på stolper i bakdører 6. Støv i reflektor pga vanskelig pærebytte som medfører at man ikke får på dekselet ordentlig. 7. Rust nederst på bakluke Positivt: * 1.6 8v er omtrent skuddsikker. * Interiøret holder meget bra selv med drittunger og kjerring som søler... * God å kjøre :D

Stemmer det. Driver å jobber med en løsning på det problemet.

Ser ut som Polo Open Air tak.

Såklart kassa passer da det er samme blokk. Men ta en kikk på begge motorene så skjønner du hva jeg mener...

Blokka er lik men absolutt alt annet er forskjellig iom at Ævdi motoren er rettstillt. Mye lettere å ta en 1,8 motor fra Golf2.

Det hjelper litt men sattan for en jobb. Brukte 2 helger på å få min platerein og jeg har tilgang til skikkelig sandblåserutstyr...

På Einser hjelper det mye med det du skisserer. * Tårnstag oppe foran og bak. * Mellom bærearmene nede foran. * Fjerne rust i kanaler da de stiver opp mye, typisk jekkskader.

Du får det folk er villig til å gi for en gammel rusten bil. Og nei, de er ikke sjeldne i Norge ift hvor mange Einsere det er igjen.

Den er Manillagrønn. Hadde du giddi å lese stickyen på toppen her hadde du fått tips om denne siden: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_56_VW-Golf-Lacke.html

Skal du ha GTI er det flest '83 modeller i Norge. Disse har også 1,8 literen med 112hk som gjør den til en kjapp og morsom bil. Sjekker du litt på Blocket.se så dukker det opp noen fine eldre innimellom men sjelden GTI'er. Disse blir også noe billigere. Anbefaler å legge litt penger i kjøp av Einser så slipper du kjedelig rustsveising og skruing.

De bygger litt mere bak og har litt annen fasong, derfor vi sveiser inn bakbuer foran. Men Einsere har bredere hjulstilling foran enn bak.

Forskjellen på disse at på "HJULBUE, BAK, STOR, 2-DØRS" får du med mere blekk oppover mot vinduet og C-stolpen. Du trenger bare "HJULBUE, BAK, 2-DØRS" for å bruke til innsveising.

Det er absolutt ikke vanskelig å få tak i, spesiellt ikke en felg. Følger du litt med på Finn eller stikker på huggertur så dukker det opp noe. Det enkleste er å sjekke på Vw-audi klubbens kjøp og salg sider eller få ett medlem til å legge ut ønskes kjøpt.

Skoda Octavia stv. hadde vært høyt på min liste mtp mye for pengene, driftsikkerhet og kvalitet. Litt dårlig opplevd kvalitet på interiør men det beste som VAG har å by på av kvalitet.

Endelig noen som svarer? Er jo flere måneder siden jo... G40 motor er den med størst effekt som er bolt-on + endel jobb.

Jeg er rimelig sikker på at dette er likt. ET38 på 4,5" felg. Er forskjell på GTI og resten.

Skotner har ingenting med at forumet er nede. Det er serverproblemer og det jobbes med saken. Det er forresten ett nytt interimstyre innsatt i dag, som skal jobbe frem til nytt valg og årsmøte til høsten. Alle treff som er planlagt i år vil gjennomføres.

Hadde en Mondeo stv 2.0 TD som leiebil i Tyskland for 6 år siden. Gjorde 235 km/t med 5 mann og full av bagasje. Må si jeg ble ganske imponert over den Fårrden.

Den største motoren som er smakk oppi er 1,6 16v fra nyere Polo (6N).

Stramme den venstre wiren?

Flytter spaken seg bare inni bilen, eller har du flyttet på den rett på gearkassa?

Den er sikkert mulig å overhale. Virker den ikke så er det bare å demontere så ser du hva som er galt og om det er reparerbart. Antagelig bare noen tetninger som ikke tetter like godt lenger...

Lang leveringstid? Fra fredag kveld til søndag ettermiddag...jaja. Kan sikkert dreie noen i morgen. Send tegninger til john@kustoms.no