Dre Racing

det MÅ du begrunne mer....?

ville heller prøvd å fatt tak i en som hadde gjort det svart her i norge, skulle vel ikke være så vanskili, hehe.. Kjenner selv en som hadde en gammal mærsje v8 nedi polen for lakk, jo da, den blei faktisk pent lakkert, men motoren hadde visst også kvella mens den sto på verkstedet der nede, så de måtte bytte motor.... det blei vel ikke så billi da... uflaks, hehe. kunne ikke se de hadde bytta motor en gang!!!

bakakselen som sitter i 240 heter dana 30... dette er noe amerikansk greier, derfor disse sperrene passer, flott :) driver selv og setter i sånn i 242n...

441

desverre ikke noe heftig film allefall. men blir ny bremsing 18 april så. har jo investert i kamera og utstyr så kan love filmer fremover da :)

er seda stoler uten vippe rygg :( hadde 4dørs før da vettu.. har da msn, får se hva jeg fikser av bilder og film :)

jeg har kvella 2 turboer pga dette. Men det er ikke så farlig viss du ikke kjører mye trykk, men skal du kjøre over 1bar så er det nok best med dump ja

Har bur ja, stoler fra cosworth.. takluke motor låter interesant :) litt stiv pris men detta fikser vi turboperformance :) skulle gjerne slengt ut noe film og bilder, men har ikke noe webspace for øyeblikket...

hei bilen min jo.. fikser du det i bedre kvalitet eller? TPC avisa ikke sant? jeg stikker nok selv til våler men, det er nærmest for meg.. TPC treffet hadde nok vært grommere men bilen er i gang ja! lover å ikke take mere....

startern drar rundt startkransen, hve trodde du?

er vel ikke svinghjul på automat akkurat da. det passer i så fall ja!

jeg har akkurat bestillt ett par fra summit.. håper jeg får rett da. bare det som mangler for å sladde avgårde med 242n nå, pjuh

ja jeg har noen justerbare stag til innerskjermen på begge sider. men ikke for 2 år siden med den gamle motoren, funka fint uten,,

jeg tror B23E er den som går best av HELT originalsugemotorene

jeg kjøpte forsterka på bcb, de holder bra syns jeg! det er ikke diesel fester, de er mykere

jeg har en 262 til salgs 2000.- den er bra og tåler juling

er mye 240 der ute, men sørg for å få en rustfri da, vet det ikke er mulig men prøv, rusta er det du kommer til å hate mest.. årsavgift og omreg må du ut med uansett

tips, det er lettere og få tak i en komplett motor når man skal starte på ett slik prosjekt, tenker da på tid og penger

jeg sier meg ikke helt enig.. jeg har ikke den dårligste jobben, men om jeg skulle ha byttet pengene jeg tjener i en bil som er litt grom er det ikke like kult NEI.

ventilene kommer til å ta i originalt, drei stemplene, eller fres ventil uttak, du må også bygge om registeret. også vil nok det originale sprutet funker dårlig

du tror vel ikke att krafta i mellom akselen går gjennom boltene? tippet boltene hadde løsna jeg.. og vis man er så god til å skru, hvorfor ikke skru sammen en motor med mye gamp selv da? Jeg beundrer mest de som har skrudd sammen skruene selv, og gjerne rasa ett par ganger.. så jeg heier vel på euro-1, poffs og sikkert noen jeg har helt sikkert glemt.

åsså en ting til angående repotasjen... "Kreftene dro av de 4 boltene til mellomakselen tvert" da LO jeg meget godt gitt..... hahahaha

kan være enig med den, men er nok 8 år siden den blei lakkert å da, du ser vel kansje også på stilen att den er 15år tilbake i tid... men han lagt mye arbeid i den. går meget godt også, men bare spinner da :( den blå som var med er jeg sikker på at mange på forumet her har bedre enn! men nå er det jo gatebil vi snakker om da, puppebladet, ikke bilblad som bilsport!

har du hele 50 kroner til overs, så kjøp bladet

jeg er nesten nabo med han som har den gule.. han bremset 40nm mer i enn meg benken ;) er lagd ned maaaang timer på den, utroli!!