Dr_BASS

Eller er det kombibryter slik at du styrer begge sider, da kan den ene være til den andre døra

den ene ledningen er ikke for lys da eller?

Hvis du kobler de fra el motor på batteriet vil motoren funke. Samme hvilken vei, det avgjør bare o vinduet skal opp eller ned. Bare prøv å bytte om hvis det ikke skjer noe

10 points:D

Du monterer den mellom turbo og innsug slik at luften blir kjølt ned. Kan få en av meg for 400kr?

Sitter en ihi rhb5 snurre orginalt ja. I croma turbo sitter den er litt større versjon

Det er litt vanskelig å si, men med datasprut og skikkelig mapping så skal jeg satse på litt over 200hk. Når motoren er ferdig må jeg få stivet bil mer opp. Stabsatg og stive fjører og dempere er ikke nok :P Tenkte å først prøve med bur og teflon foringer, så evt stive opp oppheng o.l

Har ingen formening om volvo sine fjører, men hvis du måler størrelsen kan jeg kanskje hjelpe deg. Du kan jo sjekke litt rundt i feks haynes bøker osv etter den størrelsen du trenger, så finner du en tilsvarende bil på huggeren etc.

Det er en fordel å montere en slik, har flere små liggendes jeg som passer din bil bra. Holder til ~180hk

Fikk justert bensintrykket og wastegaten etter ønsket trykk nå, og skal si det ble forandring. Lader 0,7 bar nå, skal få justert litt til så blir det god saker dette:)

Har prøvd noe lignende, lagt doble fjører dvs en mindre inni for å få dem strammere

Hvis du skal bruke samme tykkelse burde det ikke bli noe annerledes, kjøp nye strekk bolter med mer styrke 12,2 eller noe. Følg vanlig prosedyre, men trekk til/ettertrekk 20grader

Mener du å shimse fjørene for å få riktig klaring, eller mener du å shimse de for å få den strammere?

Men rart at bilen gikk bra, så skrudde jeg den av så ville den ikke starte igjen. Tror jeg skal opp til mr kollevold og få han til å teste den bensintrykksregulatoren jeg, mistenker at den kanskje har kvelda eller noe. Har ikke kjørt med den før.

Før jeg strammet wastegaten så var den altfor slapp slik at den bare dinglet, så strammet jeg den til så den er nok fin nå. Når jeg satt sammen motoren igjen ble regreim satt på etter tdc punktene da, og har aldri hatt noe problem med motoren før. Er nok av komprsjon også. Tror det i grunn skal være nok trykk til å skubbe i gang truboen i allefall. Noe det kan være er at eksossiden på truboen har ett større hull enn min adapter og grenrør samt at slangene har mindre dim enn turboen. Dette skal vel ikke ha så mye å si når man lader så lite uansett ?

Ok dette er en uno turbo, forrige turbo var en ihi rbh5, denne har jeg nå byttet ut med en mutsubitshi trubo som tilsvarer en t25. Denne er i allefall ikke for liten og jeg tror heller ikke den er for stor. For å få på denne måtte jeg lage en adapterplate til grenrøret, det virker i allefall ikke som om det lekker noe der. Hører ikke noe fising og merker ikke noe eksos. Lekkasjer på innsugsiden kan jeg ikke utelukke, men det er ikke gjort nevnverdige endringer siden før bytte og da kjørte jeg uten problemer med 1,1-1,2bar. Har også problemer med høy og ujevn tomgang, men det mistenker jeg bensintrykksregulatoren for. Denne må justeres og jeg har prøvd meg fram litt. Nå senest skrudde jeg av bilen og nå ville den ikke starte igjen. Fikk fyra den etter å ha taua den igang, men den ville absolutt ikke gå rent ved belastning. Det er ganske merkerlig at den plutselig skal bli helt vrang tips?

Hei Nå har jeg fått bilen sammen igjen, men sliter med å få øket turbotrykket. På den gamle turboen hadde jeg koblet et t stykke med en slange til en elektrisk ventil slik at jeg fikk justert turbotrykket derfra, ved å øke/senke trykket på wastegaten. Nå med den nye turboen går ikke dette, jeg har prøvd til og med å fjerne slangen fra t stykket helt, uten noe resultat. Får ikke over 0,2-0,3bar ved maks belastning. Har også prøvd å stramme og slakke fjæra på wastegaten. Hva kan være feil? Hva må jeg da gjøre for å få øket turbotrykket?

er uten problemer å få 350hk i motoren hvis du har råd, spørsmålet er bare om det vil holde. I tilegg må du ha litt kunnskaper og du får ett enda størreproblem med å få tak i girkasse. Må vel kontakte xtrac eller.no

Har en ihi rb5 jeg

Kjørte med green i vinter uten stress.

Føler meg litt ekkel som ripper opp i gamle tråder, men har du disse enda? Noen som vet hvor brede dekk man kan ha på 5" brede felger da? Så må jeg jo også få gjort om boltsirkerlen til 4*98.

Har noen compomotive ml til deg, disse er vel 6*13 boltsirkel 4*98

Dette er en annen fyr han snakker om, en som hadde noen 300zx shit

Se på linken dudenne har kört lite lätt idag.. allt gick över förväntan med orginal tändmapp inlagd.. dvs mycket effekt att hämta! vid 6.500 rpm hade jag 240.7 hk med 1.5 bars laddtryck.. fast det skvätte ut 2 dl olja ur vevhusventilationen vid varje gaspådrag.. quote: packningen gick sönder i förra veckan.. i loggen såg man att laddtrycket skenade upp till 2 bar.. :D

Hei tilbake;) Har muligens fått ordna no nå. Så slipper jeg å ha ford deler i bilen min også:) Skal få mekka plate til grenrøret etterpå slik at jeg får brukt den nye turboen så blire ordnings