Hersker Hans

Syns det virker som at Ascona kan en hel masse jeg. ganske flink fyr, han er en litt sånn halvfrekk arrogant type kanskje :-) I norge har vi janteloven vettu :-) neida. bare kødder litt. Det å fjerne vrakpant syns jeg er uaktuelt, tenk så mye søppel som hadde stått rundt om kring. Ikke fortell meg at du ikke syns vi burde senket bilavgiftene? Jeg er ikke veldig opptatt av forurensning, for å være ærlig så driter jeg litt i det. Men alikevel vil jeg har billigere nye biler, sålenge ingen gir meg avgift for å bruke bruke mange liter på mila uten katalysator I byene ville det vært positivt med nye biler, få ned litt lokal luftforurensning (bare noe jeg sier for å få billigere biler, jeg driter litt i folka som bor i byene. Hehe, får nesten dårlig samvittighet nå) til slutt må jeg jo skrive at jeg ikke har lyst på ny bil. Syns nesten alle er kjipe, gamle biler er jo utprøvd :-), og samtidig som at jeg tror bilfabrikantene er pressa på pris så mye nå, at alle lager mye drit med kjip kvalitet.

Gir ikke lang slaglengde mere moment? mens kort slaglengde tillater høyere turtall og gir mere hester?

Jeg kjøpte en justerbar begrensningsventil som justerer fra normalt trykk til 57% lavere på bakhjulene til Camaron, Den er fra willwood, kosta 900kr på kollevold på liertoppen tror jeg, Jeg satt den i motorrommet, men er du litt ivrig kan du sikkert sette den på en vribryter, man vrir 10 runder tror jeg. på dashbordet eller noe, da må du jo legge opp litt bremserør og sånt da. Da kan du jo justere trykket ned på bakhjulene, så er du litt snillere med bakbremsene. En annen ting er jo linelock, de brukes jo i drag race, har ikke vært så mye borti det selv, har bare fått forklart sånn ca hvordan det funker for lenge siden :-) kan hende jeg sier noe feil. Først trykker du bremsen hardt inn, mens du holder den der vipper du en bryter, som holder trykket til frambremsene, så slipper du bremsen, da er det jo bare å sette bilen i drive å gi litt gass for å få hjulene til å sige sakte rundt, jeg syns det er litt bøllete jeg, Det er litt orntlig power display liksom, i stedet for å voldta klutsjen ved å brå slippe på 6000 runder, alt spinner jo nesten da. når du har spinni lenge nok, viper du brytern tilbake og slipper frambremsene løs, sett bryteren på venstre siden av rattet da, så ikke klåfingra fjortismus du har med i bilen begynner å trykke på knapper.

Anbefaler urquattro sterkt, fra 85 er de galvaniserte også, minimalt med rust, en bitte bitte liten prikk midt på døra, pga hul i lakken, og når jeg tok av forskjermene, så var det litt under der man skrur fast forskjermene, det tok jeg med punkt blåser og etsprimer og primer. Det er jo flere steder jeg ikke har sett sikkert, men jeg er veldig imponert.

Takk for alle tipsene, Det var endel bra her. Var ikke så stygt å senke bilen egentlig. Trodde kanskje ikke det ble noe fint. Kanskje det er mulig å montere noe coilovers eller noe? som gjør at bilen kan justeres litt opp og ned? noen som vet noe særlig om det? kan man justere opp og ned å få samme stivheten? selv om det sikkert er ønskelig at bilen blir litt stivere når den blir lavere. Hvis det er noen flere som vil modde på noe felger så hadde det vært kult.

Jeg har ikke hatt stereo i noen av bilene min på 3 år, nå har jeg en spiller med 2 små bedritne hattehyllehøytalere, 80 tallet, og noe skrammel forann, men det er stortsett avslått uansett, så jeg kan høre urverket, i Camaron fra 60 tallet går det jo ikke ann å prate over 80kmt , så der er det ikke noe vits med spiller. Har du tenkt til å ribbe quattro coupen din som du skrev lengre opp eller?

Kansjke jeg ikke skal ha TSW nei, det siste forslaget her var ganske tøft da. Jeg syns det er kult med litt kant jeg. Jeg har lyst på disse felgene egentlig da. originale 15x8 de fulgte ikke med bilen min, vet om et billig sted i england hvor de har de, men det er jo litt pes å sende felger fra england. Noen som har flere forslag da?

En turbo stjeler jo også hk på samme måte. jeg har jo turbo i urqen min, det er jo en halvsprek bil, Men jeg syns turbo laggen er ganske irriterende. Man må liksom planlegge litt for å få utnytta bilen. Jeg syns jeg taper mye på første giret. Hvis jeg ikke bråslipper klutsjen på 6000runder da. jeg syns kompressor virker råest fortsatt, men i trafikken er det behagelig med turbo på mange måter og, bilen oppfører seg jo veldig rolig og komfortabelt på lave turtall, det kan jo være positivt hvis man har 2 hjuls strekk for eksempel, og ikke har lyst til å spinne på vinteren. Det er jo ikke alltid positivt å ha 300hk på bakhjula liksom.

Skal se om jeg kan få han til å maile meg noen bilder, han har kommet til norge igjen med bilen nå vet jeg.

Hehe, den der var bra ja. Så var det kødd da. Jeg må også påpeke at jeg ikke er spesielt glad i verken David Beckam eller fotball,

Er klar over forskjellen på Rally og Rallycross ja, Har vært å sett schanke kjøre på lyngås for mange år siden. Skulla bare være kverrulant, i og med at rallycross heter "rally"cross, så er det er rally, dermed basta. Fin fram en definisjon på rally i en eller annen fancy ordbok eller noe da? Jeg har vært Martin fan i mange år jeg, Alltid litt liv rundt han, Han var nådeløs på banen også, når han krasja skyldte han på alle andre :-)

Hørtes jo ut som litt jobb, men du klarer det sikkert før våren? På håndbrekket er sikkert gjengepartiet knekt, mitt under bilen som man skrur fast mutteren som fordeler til de to vaierene. Dro på høggern for å skru av et håndbrekk der, da knakk jeg samme gjenger på 2 av 3 audir :-) på den siste så stanga ut til å være ny, så det gikk bra, hadde sikkert lønnt seg å kjøpe nye, :-)

Det var noen kule bilder der RDL, er det ene fra parkeringshuset på aker brygget? et på ekeberg sletta? Har du fjerna alle klistremerkene? eller det er gamle bilder?. Skal prøve å ta noen bilder i fart sånn som du hadde gjort der.

begge forslagene var gode, felgene på det siste bildet likte jeg litt. lignet litt på BBS rx, tror den felgen på bildet har en eike mindre bare.

kjipt å begynne å skrape der ja. :-) Det kan jo hende at det ikke gikk så verst, Det har sikkert ikke kommet så mye inn i kupeen, på porscha og chevan eller jeepen eller hva det nå er.

ble fin bakgrunn den S1 i svingen .

Likte quattro merket i grillen på den svarte 90n, er det originalt eller? Den høye spoileren på rallyurqen der, selges her : http://www.amcarsquattro.co.uk 1600,- tror jeg det var, der får du kjøpt fangerene også til en grei pris, Det hadde vært beintøft å lakka bilen din hvit og dekorert den på den måten der. Skjermene dine er også moddet forann for å følge panseret ser jeg. Har 2 stk småbulkete urq framskjermer, hvis du kapper litt i de kan du sveise på en urq skjermbredding, hvis du syns det hadde vært noe da?, hvis du skal gå for den rally looken liksom. Vet om en som har en vraka urq med 2 bakskjermer til overs. Kan jo hende at politiet kommer til å holde et ekstra øye på deg, hvis du cruiser rundt i en rally dekorert bil. Vi kan jo spørre RDL, om det :-)

Du mener om lastebilen er sikra til høyballen? eller høyballen til lastebilen, jeg hadde ikke sikra lasta der, tenk hvis bilen begynner å rulle sammen med høyballen da.

Jeg sliter litt med å finne noen sommerfelger som er fine til urquattroen min, noen som hadde gidde å photoshoppa på noen forslag, Har mest lyst på de originale 8 tommerene egentlig, men kanskje det er noen som kan legge ut noen forslag som ser bra ut? Her er et bilde av bilen min, sett på noen andre felger da.

Kanskje du finner en bedre på høggern. ?.

enig ! biler med grønne skilter hører hjemme på jordet... øh? Kan jo ha grønne skilter på gatebiler, Det er mange 2-setere som er ganske raske :-) Ferrari har noen bl.a, du får jo også Porsche 944 og Camaro med grønne skilter for eksempel.

Bulken under bakfangeren klarer du sikkert å banke ut til en hvis grad, vet ikke hvor kresen du er jeg.. 1 meter 2 tom 4, og en fet slegge til å slå på planken..

skjer det bare på tomgang kanskje?

Passer den på urquattro girkassen, vet du det? jeg tror den gjør det, men det er vel kanskje mest vanlig å ta med 6 trinns kassa samtidig på et sånt bytte.

Jeg dro til quart festivalen med en grisegammel rund selvlysende grønn og gul campingvogn en gang. vi vari kke i stand til å finne et ramme nr. vi fikk et prøveskilt i drammen, var i krsand noen dager, og dro til biltilsynet i krsand og fikk et for å kjøre hjem igjen. Prøv et biltilsyn utenfor oslo kanskje?