Hersker Hans

Legg ut noen bilder av urqen du har fått tak i da, nysgjerrig. Skal legge ut bilder av deleurqen jeg tok en del deler fra, den er temmelig rammeskeiv da, ser ut som en potetskrue hele bilen, norsk bil som ble stjålet, krasjet, og funnet igjen.

Så superttrap på en bil på ekeberg, fet lyd der ja, så ser det rått ut og, han hadde big block da, skikkelig frese/luft blåse lyd i potta med herlig buldring, skikkelig kunstnerisk

lite flaut da :-), glemte linken, her er den http://www.zfdoc.com/coolpictures.htm

Enig med Ascona her, hørtes ikke veldig smart ut å stoppe bilen.

Har 100% ferdig på gt3, kjøpte corvette z06 så tidlig som jeg kunne, syns den ble veldig rå etterhvert, det er den bilen jeg har brukt mest i hele spillet.

Se på disse fine toppene på LS1 motoren, mye bra info om bilen motoren sitter i på denne siden. http://www.brphotrods.com/1969_NOV8TR_update/69camaro.html En Camaro69, litt kjipt at han brukte automatkassa da.

Søkte etter informasjon på zf kassa, så kom jeg over en side med et par biler med zf kasse i, ikke værst med 10.85 på 1/4 mila med 6 trinns kasse da..

ok, mye bra informasjon her.

Jeg gikk fra headers til standard manifolder på motoren min i vår, fordi headers skrapte nedi, så skulle jeg bare kjøre ut denne sommeren med motoren, merka ikke særlig forskjell i lyd eller effekt på det, men nå er ikke motoren veldig trimma heller, ca 0-100 på 8.5 med 3 trinns automat (327 cid) 2.5" dual ekshaust (et anlegg for hver side av blokka) har jeg på bilen min, og jeg syns det lager bra lyd, så det kommer jeg til å fortsette med på den neste motoren. Lyden blir litt kjedelig hvis røra går sammen i et rør syns jeg, har hørt at man kan få litt effekt på å ha et rør som kobler de to røra mine sammen mitt under bilen, men det demper jo også lyd, og er sikkert veldig marginalt, h-connection eller noe.

Den står i tønsberg ja, må dra å se på prosjektet ditt litt etterhvert når jeg får kommet litt bedre i gang med mitt. Datasprut er noe jeg kunne tenkt meg ja, jeg har innmari lyst til å investere i et ati procharger kit, det er bare så innmari gromt, har skjønt det sånn at man bør bytte råder og stempler, men veiva kan være der, med sånn 100-150hk økning, men samma det, tenker ikke på det foreløbig når det gjelder instrumenter så finns det mye gromt, men jeg er mest opptatt av funksjonalitet på det området, så hvis jeg finner en billig måte å bruke speedon jeg har så gjør jeg det, så får jeg heller skaffe meg en litt tøff turteller som ikke skjærer seg helt i design med resten av det gamle interiøret (må jo ha nye stoler og 4 punkts da) har du tannstangstyring du? det er jo litt bedre enn den snekka jeg har da, men jeg har lyst til å ordne meg en litt nyere snekke enn den jeg har nå, så jeg rekker å snu hjula litt fortere.

Jada, jeg gir ikke opp, er ikke redd for litt jobb, har litt forskjellige kompiser som kan litt her og litt der og, skal vel få til det meste, tror jeg, det er det elektriske som blir mest spennende, men jeg har en kollega som er bilelektriker som skulle hjelpe meg med det, han har installert lt1 i gamle biler før. må jo sende hjernen til sverige og omprogramere litt, hvordan instrumenter skal du bruke? kanskje det finnes en omformer så jeg kan bruke det gamle speedometeret, og montere en turteller ett eller annet strategisk sted. Kanskje jeg kunne kommet ut å sett på prosjektet ditt en dag etterhvert?, holder jo til i Asker jeg.

35k for LT1+T56 er på pall i garasjen min, han frakter masse annet stash, bla en hel corvette 91, som jeg skulle ta kassa fra, som jeg jo da ikke skulle ha alikevel, den tror jeg også er full med deler, jeg syns prisen er ok, han får frakten billig, det er det han tjener på, det er ikke noe problem for meg iom at jeg kan være hjemme å slappe av å vente på motoren :-), litt gøy å dra til statene å hente deler selv, men det er litt slitsomt og syns jeg, har vært der noen ganger, men kun for å cruise rundt å spise big mac og kjøre vannsklier :-)

Tror jeg går for den. Lurte litt på hvor sofistikert den var, og hvor sofistikert den trenger å være liksom. Hvis sperra ikke humper gjennom svingene når jeg kjører normalt, og låser begge bakhjulene når jeg spinner/sladder gjennom en lang sving, og tåler litt juling er jeg fornøyd, så er det en fordel om jeg ikke trenger å kappe under bilen fordi klokka er stor evt, Han jeg skal kjøpe den av monterer samme sperre på en 4 x 4 med 39" hjul, det var derfor jeg lurte på om dette var en enorm sak, jeg får dra å hente en sånn da, og begynne med å få på den, siden kassa mi drøyer litt :-(

fikk tilbud på en auburn diffsperre med lager og shims til 4800 inkl mva, noen som vet om det er en god pris/god diff? jeg har tenkt til å kjøre litt på bane etterhvert, bare for moroskyld, det beste er vel kanskje diffbremse, noen som har vært borti denne diffen?

35k for lt1+t56, 45-50k for ls1+t56, den siste prisen var litt usikker, men han hadde en for hånd. Motoren min står jo på båten nå, så jeg får ta den da, så får jeg vaske og pusse litt på den og tilpasse litt, og planlegge og sånn, så hvis den kassa han skaffer henger på en motor, så bytter jeg bare motoren mot kasse og motor, det går sikkert på et hvis, men jg tror jeg styrer unna zf kassa.

Han har fått med seg feil kasse ser det ut som, ZF kasse, jeg vet den er kjipere på mange måter, litt tyngre muligens, større, dyrere og vanskeligere å få tak i deler, tror den skulle tåle like mye da. jeg sa jeg ikke var interessert i den, så han skal skaffe en annen, men kanskje jeg skal ta den alikvel til litt redusert pris evt? Tror jeg venter.

Det var en Charade på street meet på strømmen med turbo, med gjennomsiktig panser, litt tøff

Det er fordi det er trangt i cockpiten, så de kan slå seg i svime før de når målet under heftig manøvrering, + at det er litt trekkfult i cockpiten og, så de ikke skal få ørebetennelse på vei bort til målet. Så føler man seg tryggere med hjelm :-)

Hva skal du gjøre med motoren?, hvilken farge skal bilen få? litt usmooth å ta med slepetauet på bildet :-)

ikke jeg heller :-)

Hvor mye kosta alt det? kjøpte han hovedsylinder og kraftforsterkeren fra Baer og?

like søt som en nyfødt rødsprengt beibi som dingler i strengen. Jeg har en nøtteknekker jeg tror jeg skal få rundt den bilen der, og klemme litt hardt på.

så vidt jeg skjønte dette så var du interessert i å vite hvor langt andre klutsjer hadde holdt på andre bmwr, du var ikke interessert i å finne ut om din var slitt, for det veit du jo at den er, 230k må jo være bra for en klutsj :-)

Alle vet at du kan montere motoren rett vei, og feil vei i en bil, du har jo endelig kjøpt deg orntlig bil med motoren rett vei du og (mb190, litt bitter ;) )

hvordan spill er egentlig dette? er det bra? hva kan man gjøre? er Camaro 67 med for eks?