Hersker Hans

sleng ut bilen min på siden og da?

Merca mi var ikke med i teaseren :-) planlegger du å ta den med som kronen på verket på fullversjonen eller? :cool:

mye bra forslag her, Jeg syns musikk er veldig irriterende hvis motorlyden er tatt opp og er nogenlunde bra, syns jeg den bør få være, du fjerner mye av fartsfølelsen ved å fjerne musikken.. Man må ikke ha musikk på driftevidoer heller syns jeg, motor lyd, skriking fra dekka +++ er jo ganske ålreit det og. Deilig å slippe lukta faktisk :-) den trenger du ikke ta med på videon. Så en video tatt inne i en s2 som fulgte etter dahlback sin siste urq, det var sikkert grom lyd inne i bildet, så var det lagt på noe skikkelig kjip musikk istedet, ikke bra. fant videoen via media forumet et sted. samme side som s2+cossie parringen ligger på

Jævli bra :-)

Ser du bor i Asker, dra på Isi høggern opp mot hønefoss der, der kan du skru av varmeapperatet fra hvilken bil du vil selv, (velge litt design ++) De er greie på pris også, får sikkert alt for en 50 lapp, spør om pris når du kommer opp før du begynner å skru.

Er vel 105 hk originalt er det ikke?

ta en tur på automobilia i oslo og kjøp the quattro book, bra bok syns jeg, står litt om trimming der og, ikke veldig utfyllende. hvis du vil trimme med kjetronic systemet så send en mail til http://www.amcarsquattro.co.uk, link til mail på siden, de har info og deler og kan fikse på ecu (chippe på en måte har jeg skjønt) kjet går maks til 250hk har jeg skjønt, med rs2 turbo, visstnok bolt on, strammere wastegate og høyere styretrykk. rs2 turbon (husker ikke hva den hetter? kkk ett eller annet?) gir det bedre moment på lavere turtall og mindre turbolag også.. lurer på om ikke topp dreimoment ble på 2800 i stedet for 3500 som det er på min. har du vannkjøling på turbon din i tillegg til olje?

Syns faktisk vanen er ganske fin å rygge, ok, jeg har satt på et sånt ryggeklistremerke på insida av bakruta, men det er ikken noe must, bare praktisk, ellers er det jo rå svingradius og den er jo veldig lett på rattet, så den er jo fin å lukeparkere med faktisk, den er ikke så sinnsykt lang heller.

så har du bilprodusenter som ikke regner på sånt i det hele tatt i andre land fordi det er vanskelig å saksøke uansett!..

Takk, var meg det ja, kanskje jeg skal komme ut av skapet og skrive at jeg har en 190 i signaturen og :-), Jeg fikk innmari lyst til å bli med på dette her, og følte egentlig ikke at jeg hadde en bil som var klar, men bestemte meg for å prøve alikevel. Det var liksom for å få en forsmak og et spark til å bygge en bil.. Planen er å bruke Camaro når den blir ferdig, Men jeg skal også ta å gjøre litt enkle kosmetiske forbedringer på 190n,male felger og bil. senke og stive litt, diffsperre, 2.3 16v motor, stoler (ikke bra sidesøtte i mb stoler som har gått 300k) Nå kommer nok jungeltelegrafen og gå etter dette tenker jeg, så kommer nok drifting til å ta av ja. folk med hjerne kjører bil med stjerne (sitat fra G60Turbo på forumet:-)) Glemte å skrive at det ikke var jeg som var på 2 hjul det var en kompis som fikk prøve noen få runder mens jeg bytta dekk på Audin. Han var litt overraska når han kom inn, han bytta bare grep på rattet og holdt i døra mens han var på 2 hjul sa han, og styrte gjennom svingen. Så det ikke selv.. Noen som filmet det?

Høres ut som en bra oppvekst, jeg satt i barnesete i en lett trimma Chevy Van med 350, overtatt den selv nå, den går 0-100 på 9.5 sec, helt greit syns jeg.. Har alltid likt å kjøre bil, og jeg syns chevy 8rn er herlig å kjøre med, og sitte på, nesten uansett hva den står i.. Det blir en sånn fin rolig resonans i bilen, selv om det er litt motorstøy på mange, så er det en fin støy.. litt buldrende, avslappende. Helt til du trykker på gassen, trenger ikke vente på noe turbotrykk nei.. Så abonnerte fattern på Amcar da, stor grunn til at jeg kjører Camaro i dag :-)..

Må jo være noen som tydligvis ikke syns turbo er så kult som har laga det bildet der :-)

Er veldig interessert i bilder og film, det var mange som filmet så jeg. Har litt lyst å se hvordan Merca mi ser ut utenifra :-)

Akkurat kommet hjem og parkert Merca mi nå, er jo helt utslitt jeg (bilen og forøvrig) , det er jo fysisk slitsomt dette her.. Så det var mange som filma i dag, jeg har lyst på masse film fra drift dagen i dag, blir det gitt ut en offisiel film kanskje? uansett så var det mange med kamera der, hvis noen har noe film.. Spesielt av den herlige merca mi, hadde det vært kult hvis jeg kunne fått/kjøpt en kopi, send en pm evt? betaler gjerne litt for bryet evt. Skal prøve å komme sterkere tilbake med en litt penere/bedre bil, dette ga mersmak, trodde jeg kom til å slite med å få lagt opp 190n, men det gikk over all forventning. Er visst bare jeg som skriver i denne tråden :-)

Søkte på gamle tråder, hadde det samme problemet på mbn min, fjern alt plast dritet ved viskerarmen, så studerer du armene litt rundt motoren, hos meg var det en alu brakett som var knekt, som gjorde at viskeren hang seg, lappet den sammen med en platebit og noen skruer.

hva skal du ha for kassa? hvis du skal selge fjærene og demperne billig kan jeg sikkert ta de og. Bare litt begrensa hvor mye jeg gidder å legge i bruksbilen..

Prøv bremsene med og uten vakumslangen i forsterkeren, se om det er noe effekt når den står i, plugg slangen så det ikke uler og piper og turtallet blir høyt og bla bla.. Fikk konstatert at jeg trenger en ny hvertfall :-)

Ser du bor i asker, Har slepe tau jeg vettu, så bare hiver du mellomakselen baki, så drar jeg deg hjem når vi er ferdig, kjører jo med følgebil og jeg :-).. Så har jo en 190e delebil med mellomaksel på, er det muligens den samme? 2.0 e, 4 trinns. Sikkert ikke den samme.

Ikke bry deg om tilskuerne da, det blir første gangen jeg er på en asfaltbane i morgen, så jeg er ganske ydmyk overfor dette her egentlig, men jeg har hatt lappen i 6 år snart og har vel vært en gjennomsnitts grisekjører som alle andre. Så jeg har jo forska litt på det å kjøre sidelengs.. Uansett.. Hvis noen ser en ganske kjip hvit 190 merce som vingler litt ute på banen der, så er det bare jeg som sitter å banner over at den slappe kjerra mi ikke spinner på tørr asfalt. Blir sikkert gøy uansett, regner også med at jeg kommer til å lære en del av det. Tar med Audin og da, så jeg får testa den og, men den egner seg dårlig til dette formålet.

Slangen går til en klokke som justerer tenningen mener jeg, på fordeleren der. Den skal ha vakum fra innsuget. Har ikke vært borti Golf eller andre biler med motoren feil vei.. Men jeg har ca den samme klokka på Camaroen, og den skal ha vakum... se om du finner et sted på innsuget den kan være da :-).. Ingen garanti for at jeg har rett, men det er bedre med et tips en ikke noe tips :-)

Hei, har byttet noen motorer i div biler nå, men ikke i 190 foreløbig, har kjøpt en 190 delebil som har en god del sprekere motor enn min.. jeg hadde tenkt til å prøve meg på litt drifting på lørdag... Så jeg fikk lyst til å prøve å bytte motoren i morgen, noen som har gjort dette som har lyst til å skrive noen tips? bør jeg ta med kassa ut sammen med motoren? hva går fortest.. bytta 2.2 audi motor på 8 timer en gang (ute), og Honda Accord på 4 timer, sikkert mange som gjør det raskere, men jeg syns det er ok.. på Hondan brukte vi litt lengre tid, men jeg regner ikke med det at vi bygde om fra injection til forgasser på motoren vi satt inn.. Hadde lyst til å prøve å høvle toppen litt på 190n senere, noen som vet hva jeg burde ta maks? eller om det er noe vits? fikk litt lyst til å eksperimentere litt..

Drivknutene er skjøten under gummimansjetten innerst og ytterst på drivakslene dine, den ytterste drivakselen er den som får mest slitasje. se på gummimansjettene om de er røket, det kan være et tegn på at knutene er slitt. slitte lagere hører du lett hvis du tar deg en tur med golfen og drar noen g i svingene så hører du det bråker bra når du svinger hardt, bråker det når du svinger til venstre er det sikkert høyre lageret og motsatt. når du bytter knutene evt, så bytter du selvfølgelig gummin og.. Sier seg jo selv, bare nevner det.

Kjører du med slurekobling (automat) på corvetten? :-), Med automatkasse har man andre tilsvarende problemer som man kan få med en klutsj, så du kan ikke si at det er noe bedre.

De som skulle kjøre skulle være der 9 tror jeg det var, da er det sikkert ikke så mye som skjer på banen før 0930 eller 1000,

Har ikke hørt ordet, men vet om teknikken ja :-). Har jo testa det på merca mi før, med brekk, slippe gassen inn i svingen, slenge litt fra side til side, og bremse brutalt på giret inn i svingen, det er de teknikkene jeg har prøvd på hvertfall, hvis det ikke har vært så glatt at man bare kan trykke på gassen da, uansett hva jeg får til i helgen, så gleder jeg meg litt til å prøve litt.