Øyvind Ryeng

Dette vil nok være tilstrekkelig størrelse, tror jeg. Hvis den likevel ikke kjøler godt nok (f. eks. hvis du har en liten turbo du kjører _mye_ trykk fra) så kan vanninsprøytning eller vann og methanol, eller bare methanol være en bra å kjøle ned innsugslufta på. Hvis du kjører ren methanol inn i motoren, så vil du oppleve en grym kjøleeffekt! Ang. eksosmanifiold: Jo nærmere turboen er eksosportene, jo bedre. Du kan jo tenke deg hvor mye effekt du får hvis du setter turboen helt i enden av eksosanlegget? :)

8:1 i komp vil nok gjøre lykken. Er ikke helt feil med 8,5:1 heller, og da vil bilen også gå litt bedre når den ikke har noe ladetrykk. Ang. IC: spesialbygde IC'er er sinnsykt dyre (jfr. prisen på HKS og Trust osv.). Hvis ikke airflowet igjennom motoren blir helt vanvittig, så vil man muligens klare seg med en IC fra Saab 9000/9-3/9-5, Toyota HiAce, Merc Sprinter, osv. En brukt IC hos høggeren koster slett ikke så mye som man kunne tro. Kan også ta IC fra en lastebil, og bare kutte av noen celler, så den får plass bak fronten på bilen.

Det var slett ingen dårlig idé! Hondaen min kan ha godt av litt dekaltrim! Får vel minst 5 hester på hjula av et Bilforumet.net-merke, eller hva? :)

Har aldri sett en sånn i Norge, er de virkelig så sjeldne? Det er jo synd, for det er en nydelig bil, må jeg si. Er det CA18DET-motor i den? Bildet viser ovennevnte bil, med skjermbreddig og "fine fæljar"

Kaller meg 'tekNetium', jeg. Bruker ALDRI nick-change når jeg bare skal bort en liten tur, hente vann, dusje, eller whatever, det er bare lamt. For å ikke snakke om public away, det suger kjempehardt. Silent away er tingen, jeg lover! :)

De ble vel uten førerkort da? Her oppe mister vi lappen bare for å snakke om burning på telefonen med bestemor (litt satt på spissen for å illustrere mitt poeng) :)

Klart dreiemomentet er viktig! Hestekreftene regnes jo matematisk ut på grunnlag av dreiemomentet! Hestekreftene i en bil er egentlig irrelevante, det er momentet som teller! Juks for å få mere hk = mye moment på høyt turtall (hk=dreiemoment*turtall delt på et tall jeg ikke husker). At Integraen taper i dragrace er ikke så veldig rart, den er jo FWD (jeg vil aldri tilgi Honda MotorCo for det). Men på den annen side: den er visstnok blitt kåret til verdens beste FWD-sportsbil! ^_^

Rått metall (wtf) Fear Factory - Shock Fjortistips: Dream - He Loves U Not Totalt vanvittig: Mindless Self Indulgeance - Bring the Pain Ødelegger ører ved volumpådrag: Prodigy - Funky Shit Det skal nevnes at denne sangen traff rett i resonansfrekvensen til både Subaruen og begge kassene mine "back in the day". Første gangen jeg dro på med denne sangen var jeg sikker på at nå var det over; jeg var døv, og at alt av glass i hele bilen skulle gå til helvete. Men det gikk bra. Med bilen. :( /me savner å høre godt Liten oppfordring: ikke spill veldig høyt, veldig lenge - det GIR faktisk permanent hørselskade. Ta lærdom av mine feil: ikke gå i dB-fella :(

Pent! Tro hva den gir med ny chip?

Hmm, det var jo litt oppklarende, faktisk. Hadde vært mye kos med en A100TQ, men vi får se. Toyota AE86 er jo også et helt kapittel for seg. Initial D, anyone? :)

Ach! 200/100 - er ikke det det samme karosseriet?

6346432

4636342

634264

32156

9764

5436

6436899

6539

765

87

16

15

14

13