Øyvind Ryeng

Lode = Råne, ja. Skal låne et digitalkamera idag, og hive opp noen bilder av bilen min i denne tråden. Var sinnsykt deilig å være ute med min kjære (bilen) igår, det var nesten et slags gjenforenings-stevnemøte! :)

Hurra! Fikk skiltene mine igår! Var ute og lodet litt også; sinnsykt kos å være ute og lode med god-bilen min! :) Skal ordne litt småfiks på den idag, bytte lyspærer og slikt. Og bilder kommer så snart jeg får låne digitalkameraet til kompisen min. Later! :)

Etter et ublidt møte med AutoSpeed her i Tromsø, som nesten vraket Accorden min, har jeg nå fådd den så godt som EU-godkjent uten anmerkninger hos NAF. AutoSpeed anslo ca. 12.000,- i reperasjoner for å kunne godkjenne den, men jeg var lutfattig og lat, og lot ting seile sin egen sjø. Til slutt ble jeg stoppet av folkene med Blå Saftblander på taket, og de var så vennlige å ta skiltene mine inn til Biltilsynets forvaring. Så kom plutselig ånden over meg igjen, og jeg tok ovennevnte EU-kontroll hos NAF, og det eneste de kunne anmerke var: Slitt bærekule, øvre og nedre VF, og begge broforingene bak. Disse delene er nå skiftet, og jeg skal på etterkontroll om 3 kvarter og så skal jeg troppe opp hos Biltilsynet og hente skiltene mine tilbake! Litt kjipt at de skal ha 900,- i gebyr for å hente skiltene ned fra hylla, og gi de til meg :( Skal se om jeg også klarer å få lagt ut noen (bedre) bilder av bilen etterhvert, mest sannsynlig imorgen. Until next time: "sladd med måte!" :)

Jeg blir 20 den 24. Juli! Født og oppvokst i Tromsø.

Ideal er på sporet av noe stort her! Tror faktisk ikke Daihard har lappen, og ikke egen bil engang! Er det noen her på forumet som kjenner ham, og kan bekrefte/avkrefte min (vår?) mistanke?

Åh, herregud så latterlig overdreven den bilen var da! Og innredningen så mest ut som en blanding mellom noe stygt fra "Alien"-filmene og "T1000" fra fra Terminator 2! Og alt det bygd sammen på en måte bare latterlige amerikanere med mindreverdighetskomplekser bare klarer. Jeg regner med det er en USA-moddet bil, dette? Litt styling og sånt har da aldri skadet, men det må da finnes grenser! :rolleyes:

Bilder takk! 4WD?

Vagen: Ufattelig pen bil! synd bare med feilhjulsdrift.

Blir også med på Carina-bølgen :)

200 meterfart med en ganske original rundt 1990-modell Opel Vectra 2000 idet jeg kom til bunnen av Tromsøysundtunellen. Piggdekk var det også på den. Hondaen min har jeg sett nåla oppe på 150 km/t (!) og da var det enda mere å gi (!!!)

Tror nok det er en passat, ja. Årsmodell 1997-2000 (?) - med andre ord en 3B. Tror jeg. :)

Hurra! du fikk 30 av totalt 38 poeng Jeg er en knall-råner og stolt av det! Ikkeno' er bedre enn å stå på Prostnesset (den lokale råneplassen) med ei kanne kaffe og prate tøv med kompisene sine, røyke og høre på musikk! Og så den herlige duften av Wunder-Baum da! PS: jeg mener dette seriøst!

Min første har jeg enda (enn så lenge), det er en 1987 Honda Acccord EX 2.0i, 12 ventiler, 122 hester @ 5500 RPM, og 166 NM @ 5000 RPM. Den er gått 230.000 kilometer, og hvis den ikke ruster opp så klarer den lett det dobbelte! :) Litt mods har jeg også: -Dynomax effektanlegg (fra originalt grenrør og bak) -Soting på siderutene bak -Senking på B+G fjærer som har blitt enda lavere med tiden (60mm+ senking) -20 Baums -Leke-and i hvitt tøy som henger i speilet -Gardin i bakruta -Borttagne emblemer runtom (hadde planer om cleant tyskstuk, men kom aldri så langt [jævlig dyre, de porshe-cup splitfelgene]) -Weight reduction Stage1 uten reservehjul, hjulkryss og jekk :) -Heftige skrapemerker under *hele* bilen (veiene her oppe suger) -Har liggende 2 Hella Rallye3000 her på skrivebordet som jeg ikke har skrudd på enda. Neste bilen blir antakeligvis en galvanisert Audi 90 av den gamle typen. Quattro = konsentrert moro på boks! :)

Jepp, du burde sjekke koblinger og ledninger, gjerne måle de hvis du har mulighet. Er ikke så veldig uvanlig med kabelbrudd på innersiden av isolasjonen, spesielt ikke på tynne, eldgamle kabler. Du kan også ha et gåent rele. Du kunne jo forhørt deg på Volvo A/S, og de er av den hjelpsomme typen dær.

Hmm, har ikke peiling... Bare så den bilen på nettet et sted, og syntes den var fet :) Men bildekvaliteten sugde jo hardt, brutalt og lenge... :rolleyes:

Fine greier; takk, takk! Dette har plaget meg i lengre tid! Kjekt å få orden på hvordan saker og ting virker...

Hmm, kunne jo pøst på med lyddempere? Alt annet en 3" på en turboslede er jo å forakte! :)

Kan noen forklare meg forskjellen? Har det noe med å sette lambdaverdier under visse forutsetninger (kanskje ladetrykk, turtall, lufttemp. osv?) og la datasprutet selv styre bensin (og tenning?) iforhold til de tidligere gitte lamdaverdiene? EDIT: Ja, jeg har som mål å lære alt om motor og trø linjen "nothing beats cubic inches" ned i halsen på V8-elskerne. Turbo _er_ livet!

Ble ikke den Poloen levert med en jättemandig 1.6 16V-motor? 40.000 for et turbokit? Skadd! Turbo fra Saab 9-5 eller 9-3 Aero: 1.500 (brukt) IC fra samme bil: 1.500 (brukt) Haltec F5 tilleggssprut: 5.000 (nytt) Dyser: max 500 stykk (brukt) Bensinpumpe: 1.000 (brukt) Eksosmanifoild for turbo: MAX 3.000 lagd av kompisen din på sveiselinja på videregående skole eller annen plass :) KN-filter: 1.000 (nytt) 3-tomsanlegg: 2.000 (lages av kompisen din, det også) Ellers trenger man jo litt trykkrør hist og pist, og kanskje vanninnsprøytning, det fikser man for under 2.000. Sum: 19.000 kroner! Legg kanskje litt i smidde stempler og skikkelige staker også, for driftsikkerhetens skyld :) Deretter kan du jo ta av med gateslics, metanolinnsprøytning, lystgass, og alt du måtte ønske! Da begynner jo også kostnaden og løpe avgårde, men gjett om du kommer til å ende opp med Nord-Europas feteste Polo :)

En danske har en slik tabell! Den finnes på http://www.powerpage.dk of fins vedlagt. Her er et sistat hentet direkte fra siden: "Når du vælger din turbo skal du også gøre dig klart hvor højt et ladetryk du vil kører med. Du kan finde det mulige ladetryk i tabellen her under. Det geometriske kompressionsforhold er din motors kompressionsforhold. Lav en lodret linie op til du møder linien med et effektivt kompressionsforhold på 11,5 hvis du ikke har intercooler og 12 hvis du har intercooler og 12,5 hvis du har både intercooler og vandindsprøjtning. Lav så en vandret linie mod venstre og du kan se hvilket ladetryk du kan lade med. Værdierne gælder for en 2 ventilet motor der kører på 98 oktan benzin. Der kan lades med lidt højere ladetryk på en 4 ventilet motor med tændrøret centralt placeret."

Felgene heter Azev A, og selges av blant andre: http://www.caprizonetuning.com/felger/azev/ De er faktisk ganske billige også: 7,5X17: 2.599,-

Joda, det der er uten tvil en av de bedre 4-dørs E30'ene jeg har sett! :) MEN: etter man har brukt 40.000 kroner på bilen, og ser den står og skinner i sola, så er det bare en eneste feil med den; den er 4-dørs. Uansett hvordan man snur og vender på det, så ville jeg foretrukket en 2-dørs bil fremfor en 4-dørs hver eneste gang. Men den var pen til å være 4-dørs, ja.

Åh, herregud! Sånn skal det høres ut! ORD BLIR FATTIGE! Denne filmsnutten er klippet fra TurboDreams2-traileren, og viser det jeg tror kan være en Supra som kjører ut fra en utkjørsel, og girer ved kanskje 2000 rpm! :)

Den er jo 4-dørs! *hyle, gråte, skrike* Er på utkikk etter en 2-dørs, jeg... Og det er kanskje ikke så dumt med 2,8-blokk? Hvilken bil kommer den fra? Her er da drømmebilen:

Ah, nydelige greier! Da blir det gjerne 325-turbo på meg da! :D Hva skal man ellers passe på ved kjøp av disse horkjørte ungdomsbilene? Slitt hjuoppheng / bremser? Er de galvaniserte? Isåfall, hvilen årsmodell kom først med dette?