BMW324TDa

Honda Civic sedan og Rover 400 (eller 416??) er nøyaktig samme bil og, bare Rover sin er mer eksklusiv... Synes KArroseriet på VW LT ligner voldsomt på MB Sprinter sitt og.. Som nevnt til tider her tidligere så har Nissan, Renault og Opel en del like varebiler. Men det gjelder ikkje bare Vivaro/PrimaStar og Traffic. De har og en liten varebil som er mindre og en større som er samme bilen..

Det var en skikkelig deilig bil. Tror ikkje eg ville ha satt på noe styling på den der. Bare grisesenke, så har du en rå bil i mine øyne. Og sette på en iS leppe foran... De felgene som står på? Alpina? Er de 4 bolt? Og hvilken størrelse? Trodde ikkje Alpina (eller evnt kopier) kom i så store med 4 bolt eg....

- Aluvinge sett med mine øyne hører fortrinnsvis hjemme på japanske biler som følger den "stilen". Og da tenker eg mest på litt mer ekstreme bygg.... På en tysker skal du gjøre ganske så mye annet med bilen før du begynner å tenke på den vingen der. For å være helt ærlig, så hadde eg nok ristet litt på hodet når du kom forbi med den vingen bakpå. Med mindre bilen hadde vært 110% strøken og sett gjennomført ut. Da hadde eg begrenset meg til å tenkt; uenig men hans bil... Men hvis du vil sette på vingen, så gjør du det. Ikkje bry deg om konservative krefter som meg, men eg vet ikkje helt hva du oppnår med det. Oppmerksomhet?? Tja, men er den positiv eller negativ? Noe spesiell fysisk effekt på kjøreegenskaper? Nja.... skeptisk.. Bøtt hei, gåo ahædd; itt issa frii køntri!

Skyline skilter??? Egen type skilter det da eller? m'm Kun for ræserbiler?

De plusser nok på i hvertfall -frakt -registrering -klargjøring -vinterhjul -evnt cd spiller + div småting for å få det til å bli en komplett bil og det er det jo fort det blir noen tusner av. I de fleste annonser står det + lev/omreg kostnader. Prisen på nettet er på kaia i Drammen...

Så vidt eg vet så er selger i syden, så dere må nok smøre dere med tålmodighet gutter....

Er vel i utgangspunktet BMW mann eg da, men eg tror faktisk (nesten) alle bilmerker har en eller annen modell fra en eller annen tidsepoke eg kunne tenkt meg. Uten at eg kommer til å kjøpe den, men dere tar tegninga... Litt gøy å diskuterere på sånn halvtule/usaklig plan om hvem sin bil som er best og alt det der, men de som er fanatikere og tviholder på sitt merke og benytter anledningen HVER gang den byr seg til å kommentere andre sitt valg = nullrespekt fra min side. Og tro meg, eg får høre de ett par ganger i løpet av en dag når eg har BMW og Skoda / "kebabtralle" og "Hvorfor Skoda, når man kan gå da?" Jiises!!!!

Rett utenfor Bergen bare for å opplyse.. Ho ho.. Men så lenge du gidder å skru ut rutene, kan hvem som helst klare å få til ett skikkelig soteresultat. Bare å smøre seg med tålmodighet og kjøpe litt mer film enn man trenger, så man har en viss tabbekvote å gå på..

Lambodører har da ingen f***s ting på en E30 å gjøre. På særs andre biler heller for den del. Skjerpe seg. MYE annet man kan bruke tid. penger og energi på i stedet for dette.

Hvis du skal på BT og godkjenne senkesett så MÅ du ha med deg papirer på gjennomført hjulstillingskontroll.. Og det høres ikkje det ut som om du har i og med at rattet ditt er litt skevt. For det er slike ting de enten reparer eller bemerker på hjulstillingskontroller...... BT godkjenner ikkje senkesettet uten at du kan dokumentere hjulstillingskontroll, da div vinkler, spissing og alt det der forandres når du senker bilen. Og, ja, de sjekker litt andre ting og. På mine biler har de gått over alt som heter foringer og slikt i samme rennnet. Pleier som regel å få med meg en liten mangellapp eg da. Til trøst så får eg det som regel som eg vil til slutt. Hehe.

har en 85modell 323i som dere og kan få kjøpe... ho ho.. som delebil eller no.

Undertegnede er dømt/bøtelagt for akkurat denneforseelsen. Kr 2500,- for å kjøre med forfalsket og/eller ettelignet offentlig utstedt kjennemerke. Det koster til sammelikning bare 1500,- å kjøre uten skilt.

La meg bare få kommentere at rotor og fordeler lokk til min 87 M3 kostet den nette sum av 3K her i norge. Måtte ha det der og da, så eg punget ut. Det er SURE penger. Spesielt siden naboen har en MKII Golf GTi G60 Rallye som ikke kan sies å være noe kurrant bil det heller og der koster det 149,-

Kan høres ut som om det releet som styrer denne belysningen er gåent, slik at det står i lukket stilling hele tiden... Finn ut hvilket relee det er og test det.. Men hvordan du finner det vil eg ikkje begi meg ut på.. Kan selvfølgelig være noe annet og, men det er jo greit å begynne der da..

Har nesten 4 mil hver vei til jobb.... Buss tar omtrent 3 ganger den tiden og stoppe heller ikkje i nærheten av jobb... Har servicebil og vet aldri når eg er ferdig, pluss at eg har alltid noe på gang på vei hjem.. Men når det er sagt, så hadde eg heller ALDRI tatt kollektivtransport om det var mulig heller. Liker å være fri og uavhengig. Hatt lappen i over 5 år og løst bilett på offentlig buss 3 ganger edru. Det var når eg gikk på skole og MÅTTE inn til byen og hente toppakningen min, så eg kom meg på skole i egen bil dagen etterpå... hehe

Liker nå egentlig å få være i fred i verkstedet eg... Han ene "kollegaen" min der borte har av og til med seg damen, og da er det fort gjort at det blir en del mas om når de skal hjem og hvorfor han må gjøre akkurat det og det akkurrat nå.... Ikkje har eg dame, men de første årene kjente eg en del jenter som bare tok kontakt og var hyggelige når det var snakk om å kjøre en eller annen vei eller noe i den duren..... Så lenge damen klarer enkle ting som å skifte dekk er det godt nok. Så har man gjensidig repekt for hverandres hobbyer og interesser. Ellers vil eg vel si at man i utgangspunktet ikkje passer sammen....

M40 og M21 har 40K intervaller på reg.reimskifte. Hvis du har autkasse på disse motorene, så er intervall på filter og oljeskift det samme.

Ett litt gammelt bilde av E30'en, men dette er gjort med CD Cardic fil og en god slump med tålmodighet. Hadde rutene ute og gjorde jobben inne på kjøkkenet i huset med MYE vann... Nytter ikkje å stå på ett verksted, i en garasje eller en bod å gjøre dette. Filmen her er forøvrig 43% Finn det reneste rommet i huset og ta deg god tid. La helst rutene tørke noen dager, før du begynner å buksere de på plass igjen i bilen.. Har og tatt rutene på Pickupen min. Og de er absolutt 100%!!

BMW E30 M3 BMW E34 M5 BMW E36 325 BMW E34 525 / 530 / 540 Mazda 626 2.5 V6 fra 92 - 95 Golf IV GTi Opel Vectra B 2.5 V6 Opel Calibra 2.5 V6 (etter 94/95 modell, da denne er en bedre utgave en de som er produsert før. Går to slike her ute og det er intet å si på de)

Det står forøvrig en sånn parkert i Indre Arna oppe i ett boligfelt der. Ser litt sliten ut, men er jo av glassfiber, så det er vel begrenset hvor mye den kan ruste. Den er forøvrig grønn... Men det står ikkje VW på den. Det er eg sikker på...

Øyvind Ryeng: la meg gi deg en klem. (riktignok en hetrofil en, men alikevel) Har egentlig ikkje mer å tilføye en det. Har hatt noen og har to E30'er enda. En "vanlig" og en "litt mindre vanlig". Og tro det eller ei, men det er M'en som er den "vanlige". 324td'en var det i 2003 bare 47 registrerte av i Norge. Og ja, det er ikkje lenge siden det stod i en test at E30 var 20% (ikke 30) mindre sikker enn snittet. Men hey, skal vi kræsje da?? Hehe... E30 e rherlig. Desverre en del eiere av disse som aldri burde fått hatt E30, men det er nå engang slik friheten i dette landet fungerer.....

Kremt...... 150++ / 130. Men når det er sagt, så er 115Hk'en og seriøst sprek tatt verdiene på papiret i betraktning. Kjørt min del med sånne i alle versjoner og det er en av de knallere bilene eg vet om i den prisklassen.. På morofaktor til rimlig penge er det bare Golf mk I GTi som kan matche, men denne er noe eldre og har ikkje samme kjøreegenskapene i utgangspunktet.... Kadett GSi ville vært min anbefaling. For de er slitesterk. Ingen tvil!! Bare se etter rust inne i hjulbuene bak (sett innenfra bagasjerommet)

Det er ikke mere enn 195/200hk i M3'en min, men det er plenty til å tulle rundt med, både være seg aks og noen rundinger her og der. Men det som er kjekkest med bilen er understellet og handlingen. Fort rett frem er ikkje i nærheten av følelsen man har når man tar en sving i noe over gjennomsnittsfarten. Bare for å komme med ett eksempel, så har verkstedskameraten min en GolfII GTi der alle kronene er lagt i understell og ikke motor. Den troner høyt på listen over syke ting eg har kjørt selv om effekten ikke går ut over de orginale 112hk. Har kjørt min del med biler, både vanlige og "moddede", og det er flere av vertstingene her som skulle ikke hadde klart å hamle opp med denne i svingene og de er det jo en del av i landet vårt. Både på bane og offentlig vei.... Understell først, så motor, så utseende. Det må være oppskriften for en versting. Seøv setter eg kanskje utseende litt før i prioriteringen, men eg har ikkje de store ambisjonene om å være "verst" heller...

Det var dette eg mente med 1000kr/hk. Det er en tommelfingerregel for seriøs trimming. Selvfølgelig pluss minus en del, men alikevel............

1000kr per hk ut over orginal effekt, pluss understell og andre mods.