BMW324TDa

Siden det ikke er nevnt i kontrakten og hvis du ikke kjenner/har noe forhold til selger, så støtter eg meg på denne. Den havner hos forrige eier som eide bilen 01.01.

Vet at det kom en regel som rammet Starcraft G30 slik at disse ikke kunne regges ned til samme som G20 for noen år siden, men vi driver nå og regger ned Sprinterene på jobben til grønne skilt ved å bytte dempere på de. Eg hadde kontaktet BT via tlf eg.

Ta en skikkelig service på den først (gjør det selv og ikke på verksted). Dette er noe som man skal gjøre med jevne mellomrom alikevel, så da er det ikke "bortkastede" problemer hvis situasjonen ikke blir bedre. Finn frem litt arbeidslyst og kjøp/bytt følgende: - Olje og oljefilter. - Bensinfilter. - Luftfilter. - Tennplugger. Er ganske mye av dette som kan påvirke futten i motoren din.

Det er faktisk sant. Kjører på xenonlook selv på firma-Touranen. Kanonmatch på grøfte- og parklys opp mot xenonen bilen er levert med (4300K), men det er ikke det samme lyset i de som vanlige pærer. Ser stor forskjell på de org grøftepærene og xenonmatch ved kjøring i skumring. Men dette er jo pærer beregnet for kjøring i dagslys. På pærer til hovedlys har eg prøvd mange "billig" varianter, men aldri noe som er kjempebra. Tror kanskje eg hadde Osram Nightbreaker på Merca før.. Ikke sikker, men hvis det var de, var eg knallfornøyd.

Annonse og bilder taler for seg vil eg si. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1069492;Modified=1267980961 Prutere, pratiser og 13-åringer frabees å ringe. :pray

Jobbet som "servicemedarbeider" på den lokale Kroa. Sjefen forskutterte meg 10K en uke etter eg begynte og hadde litt penger fra før av, så da ble det en 84 318i til 15K. Bilen etterpå ble det tatt lån på da eg hadde fått meg en fulltidsjobb utenom (85kr/t begge plassene i 2000)

Golg er jo en kjempe førstebil. Billige, uendelige muligheter med tanke på utseende / "look", tonnevis med deler, billige deler, masse biler, lett å få tak i og ikkje minst; det florerer med info på nettet. "Alle" har jo hatt en Golf eller kjenner en som har hatt det. Samme gjelder for Volvo, eldre Ford og Opel. BMW ville eg ikke satset på. Undermotorisert, lite utstyr, km og sårlig stand er det du får for under 10K. I tilegg til at det er litt dyrere å holde på meg pga det er populært med eldre 3-serier som lekebiler.

Er det da rett og slett noen som har bygget den om til eldre look da? eller evnt den er en overligger fra 72? Den er ikke regget før juni 73 i flg vognkort, så det høres jo litt rart ut det og da.. Men men... Synes det er den tøffeste av frontene uansett. Bare den får litt stell fremover, så blir det vel bra.

Ikkje ofte eg liker uorginal plast, men den røde der var sjefs. Til og med baklyktene var konge på den. Og M-wannabe fangeren fremme på den var absolutt konge!!!

To bilder fra tidligere, før vi ryddet og stelte til i verkstedet for vinteren..

Heisann.. Er litt ny på Volvofronten, så trenger litt info om merket og satser på det er folk her som har hue og rævva fult av (u)nyttig info om temaet. En kamerat og eg har hatt verksted i en evighet sammen der vi har drevet med de vanlige mekkeprosjektene i forma av vedlikehold og lettere mods på våre og div andre biler. Han har vært Golf II mann og eg har holdt meg til E30. D vi da endelig skulle kjøpe en felles "rasarbil" for å kjøre på litt mindre banetreff kom vi etter mye dik fram til at vi måtte kjøpe noe annet enn BMW eller VW for å bli enige og ikke være partiske. Plutselig da en dag vi var litt lei, snublet vi over en 142 som en felles bekjent skulle kvitte seg med. Så ble bilen kjøpt på impuls bare for å få en bil inn i lokalet og bli ferdig med det. Hvor lurt det var er jo noe vi får ta underveis. Bilen ble handlet i mai og har stått på vent gjennom sommeren til festivaler, hageanlegging og husmaling er unnagjort. Blir vel en liten bildeupdate utover tenker eg, har ikke tatt verdens beste bilder til nå. Men det eg lurer på er: - Stemmer fronten overens med årsmodell på bil? - Hvilken bil kommer baklyktene fra? 164? - Hva er de konkrete forskjellene på front/hekk på de siste årsmodellene på disse bilene..? Har sett litt på bilder på finn, her på BF og litt rundt om, men sånn helt i hundre på sikkerhet blir eg ikke. Litt info: Vår bil er reg juni 1973 iflg vognkort Rød og spinner. Sveisediff bak org pentafelger B20 med dobble 45mm forg Ett hengerlass med deler som venter på å bli sortert har vi liggende og. Noen bilder: (er en del fundamentale feil her som f.eks eksos, men dette skal vekk. Bilder er tatt slik vi hentet den) Videre updates kommer vel nå som eg endelig har rotet til en tråd her. So long...

Trekker campingvogn med min Touran eg.. Funker som bare det, selv med 105hk'en.. Men 7 trinn på DSG må ta mye av æren for det. Høres forresten ut som en flott bil dette. Den nye R-line optikken er "helt rett" på disse bilene.

3-serie og A4 har knøttsmå bagasjerom hvis det er av praktiske årsaker du skal ha stv.. Naboene mine her har A4 og Golf4 og Golfen er suverent mye større baki. Bare sånn for å være obs på det. Hjul og alt må av for å få barnevogn inn i Audien, og 3-serien er ikke noe bedre der. Synes Mazdaen er litt tøff eg da, selv om eg er tyskerfan og ville hatt 3-serie hvis eg skulle hatt selv.

Eg tror mine er ET35 (felger kjøpt til Mercedes CLK i sin tid). 8X18 med 235/40-18. Ligger da helt ute. Kler bilen VELDIG bra, men kunne sikkert vært ett par mm lengre inne, men det ser fint ut og kaster ikke så mye skit som eg hadde trodd.

Dekkstrekk = Tyske biler fra mellomklasse og nedover. Små, breie felger passer på eldre små tyske/japanske biler. Store utfyllende felger er mellomklasse og oppover, men må da komb med senk. Amerikanske biler kler mer bruk av markerings/parkeringslys enn øvrige. Chromefelger er bedre på de fleste amcar enn på øvrige. Tusenmetere i front kan være fint (passe med stilen) på enkelte mindre japser, men ikke på tyskere. Vinger kler ingen biler, med mindre de er der fra fabrikk som Cosworth og EVO biler. Lakkert helt ned er en höydare på biler som ikke er nevnt ser eg. Det gjør underverker. Hvis man i tilegg tar evnt pyntelister og dørhåndtak i samme rennet så er man der. Ett triks er å redusere antall fargeinnslag på en bil til ett minimun. Ideelt skal det være bare tre farger og her blir jo selvfølgelig den ene sort, da dekk er sorte. Så har man kanskje noe sorte andre detajler, bilens farge og evnt rød/hvit som går igjen på lyktene.. Sånn kan man fortsette i evigheter. Det er som trådstarter sier, enkelte ting som passer bedre på en type bil en andre, men orker ikke utbrodere det nå...

E skrur en del på en 1998 Primera som en kompis av meg eier. Der er det NULL vedlikehold, ingen peiling av olje osv osv. Den er gått 280K, 240 av disse som sjåførskolebil. Og fremdeles masse bil igjen. Motor maler som en katt, tett og fin i overføringer osv osv. Misforstå meg rett npr eg sier skru mye, men ALT av vedlikehold som feks å skifte pærer setter han bort til meg. Til Primeras store fordel kan eg jo si at det er få biler i samme klasse/prisklasse som henger så godt på veien med så enkle grep. Lettkjørt, billig (forholdsvis), grei å se på, lett å få penere, gode seter osv osv er ting som trekker opp. SRi utgavene er vel mer å foretrekke en de "vanlige". Var vel en GT utgave en gang og med 150hk, men 2.0 130hken går godt den og. 1.6 102hk har eg ikke de store erfaringer med. Eneste er å styre unna dieselen i P10, for den er død og kjedelig. Personlig synes eg P11'en er den greieste/peneste målt opp mot pris og hva man får. Lykke til

NEI. Det er det ikke. Eg er blitt stoppet med lite skilt.(i 2003) 2500,- for dokumentforfalskning i tilegg til å ha det på rullebladet i fem år. Mens kjøring uten gyldig kjenntegn kostet på den tiden bare 1500,-. "Forfalskning og/eller etterligning av offentlig utstedt dokument" er tittelen på den...

Niks... "Campingvognregelen" er bare ett utrykk som eg ikkje vet kor de har fått hen. Det samme gjelder for campingvogner som det eg har skrevet over. De kaller det kanskje for campingvognregel for en campingvogn kan være ganske stor før man kommer i de samme tallene som f.eks en Tysse Boggiehenger med 2 tonn totalvekt (den kan ingen trekke med kun B, selv om det er en "liten" henger) Veier bilen din (egenvekt) 1700kg har den mest sannsynlig en totalvekt på f.eks 2.2 tonn. Og har lov å trekke 2 tonn? Da kan du trekke en henger med totalvekt på 1300kg. Pga 1300 er mindre enn 1700 og 2200 + 1300 = 3500KG. ref herifra; http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Utstyr+og+sikkerhet/Trekking+av+mindre+tilhenger Regler for bil og trekking av mindre tilhenger Statens vegvesen har sammenfattet de viktigste regler som du må kjenne til når du skal ut å kjøre med bil og tilhenger. Hovedregelen for bilførerkort er at du må avlegge egen tilhengerprøve og få påført bokstav E i førerkortklassen (BE, C1E, CE, D1E eller DE) hvis du skal trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg. Dette gjelder ikke for klasse B dersom du dekkes av «campingvogn-regelen». Regelen gjelder selvsagt for alle typer tilhengere, dvs. varehenger, båthenger, hestehenger, campingvogn og andre spesialhengere. Det er også viktig å merke seg begrepene «tillatt totalvekt» som betyr den maksimale totalvekt kjøretøyet er registrert for iflg. vognkortet, og «aktuell totalvekt» som er den vekten kjøretøyet har i øyeblikket. «Bilens egenvekt med fører» er den vekten bilen veier uten last pluss en gjennomsnittsvekt på 75 kg for fører. Du finner bilens egenvekt med fører i vognkortet. Campingvogn-regelen Du trenger ikke alltid førerkortklasse BE for å trekke en tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg, det kan være tilstrekkelig å ha klasse B. Vilkårene er at tilhengerens tillatte totalvekt ikke overskrider bilens egenvekt med fører (75 kg), og at bilens tillatte totalvekt og tilhengerens tillatte totalvekt til sammen ikke må overstige 3500 kg. Tillatte totalvekter og bilens egenvekt finner du i egne rubrikker i vognkortene til bilen og tilhengeren. Selv om du med klasse B kan trekke tilhenger med tillatt totalvekt over 750 kg, må du alltid sjekke i bilens vognkort hva som er ”tillatt hengervekt”, dvs. maksimal aktuell tilhengervekt. Den vekten er fastsatt av bilfabrikanten, og må ikke overskrides uansett hvilken førerkortklasse du har. Du må heller ikke overskride bilens ”tillatte vogntogvekt”, dvs. summen av bilens og tilhengerens samlede aktuelle totalvekter.

Hei. Litt ny på denne seksjonenen her. Har byttet firmabil fra 06 Nissan Priamstar til 09 VW Touran Exclusice DSG 1.9TDi varebil og er forsåvidt strålende fornøyd med det. Det eg lurer på er hvilke pærer det er i grøftelysene på disse. Har en nabo som kjører med xenonlook pærer fra Dybvik Trading i grøftelysene på sin A4 og det er jo noe mer harmonerende med xenonlysene i hovedlysene, pluss det er hakket finere enn "telys"fargen. Men hva er betegnelsen på disse? H11? Prøvde meg på Google, men tålmodoghetene tok slutt før resultane kom. Hehe.

Hvis man forklarer den hele sannhet til politiet (noe man bør gjøre slik at man ikke blir tatt for hvite løgner når man eventuellt konfronterer part nr II ) så får man ikke melde bilen stjålet, uansett hvor "riktig" dette kan virke i både dine og politiets øyne. Eg har nettopp holdt på med samme prossessen med en bil eg solgte selv. Sånn alt i alt, så har det med at eg var DUM nok til å levere med del II med selger kostet meg like mye som eg fikk for bilen. Løsningen min ble å forklare situasjonen for Politiet og dermed vri det over på "tapte kjennetegn". Selv om eg visse hvor karen bodde. (han leverte aldri inn del II eller vraket bilen slik avtalen var) At eg hadde mottatt oppgjør for bilen kunne eg jo ikkje bortforklare, men eg hevdet jo lenge å vel at siden bilen ikke var omregistrert i hht avtalen vår så var i hvertfall skiltene på bilen mine.. Og de var tapt for meg. Fikk med meg godkjenning av politiet og gikk på BT og meldte disse tapt. Da de spurte om eg ville ha nye, så sa eg at eg ville ha bilen avregistrert foreløpig. Dermed er skiltene som står på bilen "ugyldige" og ny eier må selv ta ansvaret for dette. Årsavgifter og slikt som er påløpt til nå tror eg desverre ikke du klarer å vri deg unna, selv om eg kunne tenkt meg å sagt at du kom til å klre det. Regler er desverre regler og i våre tilfeller er det bare oss selv som har driti på draget, uansett hvor j**** det er for oss. Selv om kjøper i både mitt og ditt tilfelle er litt over normalen dust.

OK for meg.

Spis ALLTID gul snø, det KAN være øl! (baklager, kunne ikke dy meg)

Skiftet til vinterdekk på privatbilen i går eg.. Hehe.. MEn det er vel mer fordi eg neste ikke bruker den og den har stått stille siden 20november. Men siden eg nettopp har fått ny firmabil, med helt greie sommerfelger, så gleder eg meg litt til sommersesong ja. Men februar er litt tidlig vil eg si. Selv om det ikke er snø i bergensområdet akkurat i dag.

Hengerreglene er slik for de forskjellige (og tro meg, dette vet eg etter å ha hatt en diskusjon gående på jobb i snart 4 mnd, hehe) Klasse B: Man kan trekke en henger som har totalvekt lik eller mindre enn egenvekten på bilen. Summen av totalvekt på henger og totalvekt på bil skal ikke overskride 3500kg. Selvfølgelig skal ikke henger være tyngre enn det som er angtt i bilens vognkort heller. UNNTAKET er derimot dette; har man en bil som har en tillatt totalvekt på f.eks 3490 (som mange nedklassede bileer, f.eks Tahoe har) kan man FREMDELES trekke en en henger på 750kg. Man har med andre ord ALLTID lov å trekke en henger på 750kg, uansett vekt på bil og førerklasse. Ett eksempel: Du har en bil som veier 1200kg og har en tillatt totalvekt på 1700kg. Den har lov i vognkortet å trekke f.eks 1500kg. Da kan du trekke en henger med TOTALVEKT på 1200kg. For bilen har lov å trekke det og 1700 + 1200 = 2900kg. Klasse BE; Her går man vekk i fra totalvekter på henger og konsentrerer seg om AKTUELL vekt på henger. Kort og greit kan man trekke det bilen har lov i vognkortet å trekke, SELV om man kommer over 3500kg. Ett eksempel; (basert på en bil eg hadde) Skoda Pickup har en egenvekt på 1000kg og en totalvekt på 1500KG. Den har lov i vognkortet å trekke en henger på 750 kg. Utleie bilhengeren på den lokale statoilen veier 685kg og har en totalvekt på 2600KG. På BE har man lov å trekke denne hengeren med denne bilen, så fremt man ikke har mer enn 65 kg og dermed ikke overstiger de 750KG. Har man KUN B kan man ikke trekke dette for da regner man på totalvekter kontra egenvekter. Ett eksempel til: Tidligere firmabilen min, Nissan Primastar har lov å trekke 2000KG og har en totalvekt på 2900KG. Eg har fremdeles lov å trekke 2 tonn AKTUELL vekt bakpå denne selv om eg kommer i en vogntogvekt i verste fall på 4900KG da. Eg har og lov å trekke hengeren i eksempel 1 såfremt eg ikke laster denne til en vekt over 2 tonn inkl hengerens egenvekt. Oppsummert Klasse B: totalvekt på henger skal ikke overskride egenvekt på bil og begge totalvektene summert skal ikke overstige 3500KG. Men man har uansett alltid lov å trekke 750kg. Klasse BE; Man kan trekke en henger med aktuell vekt som ikke overtiger det bilen har lov å trekke, selv om man overskrider 3500KG. Alt dette ligger på vegvesen.no hvis man søker litt.

Siden eg bor på "landet" har eg nok av naboer og lignende som kjører anleggsmaskiner og lastebiler, da mest dumpers biler. Ut fra det de sier, så er det NOE mer penger i anleggsmaskinkjøring enn lastebilkjøring. Vel å merke med fagbrev der da. Men naboen min her begynte som ufaglært maskinfører før jul, uten nevneverdig erfaring og han ligger på det samme som de som kjører dumpers. De som kjører vanlig dumpers har eg inntrykk av at har ett sted mellom 155-175kr avhengig av firma, erfaring og ansinitet. Det er da til gjengjeld FLAt betaling da. Ingen overtid sånn som i vanlige yrker. Utenom litt helger og sånn da. Da er det litt, men ikke i nærheten av det eg har i mitt yrke. De eg kjenner som kjører maskintransport (semi) har 175-190kr/t, men de som har høyest er de som har maskinførerbevis og litt erfaring (kjekt å ha greie på de maskinene man skal manøvrere opp på henger) og at de i tilegg står på og er flink med utstyret sitt. To eg kjenner driver transport/anleggsfirma og etter det de forteller meg, så synes eg ikke lønna er noe å rope hurra for da. Men det er jo ett sosialt og kjekt yrke da. MEn skal man talastebillappen uten å pantsette tre av generasjonene i familien sin må man vel hive seg rundt snart? Det steg for noen år siden da eg begynte på D og det skal vel stige noe voldsomt nå og, hvis det ikke allerede har gjort det?