Mondeo

Svinghjulsføler tenker jeg

For lav pedal kan også være at bremsebåndene bak ligger for langt unna trommelen pga at selvjusteringa sitter fast. Ta av tromlene og sjekk tilstand på selve båndene og trommelen. Er belegget og trommel ok demonterer du en side og rengjør godt, samt smører opp alle beveglige deler. Ta også en titt under gummien på hjulsylindrene for ev lekkasje. Få en annen til å dra litt i håndbremsen for å kontrollere wiren. Hvis hverken bånd eller tromler er slitt, og sylindrene er tette trenger ikke dette koste noe i det hel tatt. Og om du trenger nye bånd og/eller hjulsylindre å er det ikke noen økonomisk ruin det heller. Men må du i tilegg ha nye tromler og wire begynner det å koste. Men ta av tromlene først, og se hva som trengs. Vet ikke helt hvordan det ser ut bak der med bremserør, men du får kjøpt ferdige rør til mange biler, og du får kjøpt forskjellige lengder, med ferdige nipler, som du kan bøye til selv hos f.eks Biltema.

Uansett blir nok hele fangeren lakkert

TDCI betyr diesel, og 2010 modellen ruster lite i skjermene

205/40-18 på 7" felg med 38 innpress går fint på senket Focus

Det er vel ikke alle kommentarer som bør taes like seriøst

Men nå har det gått et par år, så jeg regner med at bilkjøpet er i havn

Eller defekte fjærbeinslager

Selvluftende ja. Aldri noe problem

Det er fuktighet rundt plugghettene og pluggene dine som gjør at det blir overslag. Blås med trykkluft

Sitter vel en form for tappeskrue der nedre slange går inn på radiatoren

Ikke sikringer, men selve sikringsboksen. Det er noen strømførende plater i boksene som brenner av slik at det ikke går strøm TIL sikringene. Svinghjulsføleren sitter nederst på motorblokka mot radiatoren inn mot girkassa, og leser punkter på svinghjuletfor å gi info til motorstyringen om at motoren går rundt, og ev hvor fort den går. Symptomene dine tyder på den, men at de ikke kommer inn med diagnose kan ikke tilskrives den

Trenger ikke være fuktighet for det, de brenner opp helt av seg selv....:) Men det er sjelden det forårsaker at bilen ikke vil starte, dog har jeg vært borti at bensinpumpa ikke får strøm pga boksen. Vanligvis er det varmevifta og viskere som kutter først. Ville tippa på svinghjulsføler jeg, men selvfølgelig......

Står ikke det i serviceheftet ditt tro??

Og absolutt ingen bryr seg om du ikke gjør det

Avhenger litt av korttype. Husker en kompis for mange år siden. Han hadde ca 40 kr på konto. Fylte til pumpa stoppa. Satte inn kortet på nytt, fylte for 40 til, satte inn kortet igjen nye 40 kr, slik fortsatte han til tanken var full.. :) Uten å ha prøvd tror jeg ikke dette går i dag..

Hvis motorsttyreenhet ikke registerer at motoren går rundt ser den ingen hensikt i å gi bensin heller

Det har nok lite med glødepluggen å gjøre. De er jo med kun ved start, og etterhvert som motoren blir varm tenner nok den siste sylinderen også

Nå har ikke jeg skrudd veldig mye Amazon, men jeg regner med at du kan ta av den elektriske delen bakerst på tenningslåsen ganske enkelt. Og må du ut med låsen, så bruker det å hjelpe å sette låsen i stilling 1, det sk radiohakket

Svinghjulsføler

MK3 2001-2007 har kjede uansett årsmodell og bensin eller diesel.

Der er det kjede

Skift dynamo før du kjører mer

Trygt kjøp det

Nei, jeg er ikke sikker, og derfor er en komptest et sted å begynne. Men det at du må kvele den gjør meg forholdsvis sikker. Det skal jo ikke så mye olje til nå motoren er varm. Kompis hadde en gammel Hi Ace, med moderat forbruk. Han ble rimelig overraska da bilen plutselig akselrerte fra 80 til 120 km/t uten at han ga mer gass (at en Hi Ace akselrerer er bortimot en sensasjon uansett) Kom til å tenke på en ting. Mener å ha vært borti at den kan dra i seg litt olje via vakumpumpa, men jeg klarer ikke her og nå å forestille meg hvordan..