oddi

Prisene er ihvertfall HELT annereldes enn norske, så jeg ville nok solgt bilen min og kjøpt bil der nede i steden, forutsatt at du ikke trenger bil i norge da. kjører du en bil i norge med spanske skilter og er norsk statsborger, blir det fort dyrt hvis du blir stoppet. VELDIG dyrt faktisk:( mvh oddi

på denne siden er det etpar bilder + noe informasjon om toppolaen: saabcentral mvh oddi

Toppola heter saken, er et svensk firma (bombe) som lagde disse til gamle 900. Greiene er selvsagt godkjent, praktisk som bare pokker, men ser ganske jævli ut:) mvh oddi

hvordan går det forresten med prosjektet? mvh oddi

Å si at denne carspottinga må være tidenes carspotting på bilforumet tror jeg ikke er noen overdrivelse:) vanvittig med så mange så tøffe biler på et så lite område:) mvh oddi

Jeg syns det er mer flaut å begynne å ribbe en bil totalt, og når du står der med kun skallet igjen, og er ferdig å fjerne asfaltmasser, så oppdager man at man har glemt noe viktig, nemlig penger. Bedre å kjøpe en bil da, og bruke denne, enn å gape over et altfor stor prosjekt man ikke aner om man klarer å fullføre:) Virker som mange faktisk ikke aner hvor omfattende det er å bygge om eller restaurere en bil, prosjektforumet er fullt av uferdige prosjekter som er døde pga pengemangel, og som blir solgt. Veldig synd dette, men man bør planlegge såpass at man vet om man får fullført eller ei. Ellers er jeg enig med endel folk her, man skal ikke ta cred for å ha bygget bilen hvis man har kjøpt den ferdig. Æres den som æres bør osv. Ta gjerne med en ferdigbygget bil på utstilling, men fortell hvem som faktisk har bygd den:) mvh oddi

falck, tidligere falken. Tror nok det er hold i sakene, 99 kr er jo ikke sååå billig for 2 mnd liksom:) har selv vært medlem i falken da jeg hadde gammel upålitelig bil, ganske greit det:) mvh oddi

Syns volvomotoren her beskriver det veldig bra. Man har selvsagt liten sjans for å bli stoppet, men akkurat den dagen kan man være uheldig. Dessuten, en bil uten skilter er noe som blir lagt merke til, sikkert en hverdagshelt foran eller bak deg i køen som ringer purken, og da er de kjappe på plass:) mvh oddi

Sjekk http://www.saabturboclub.net (og meld deg inn!) på forumet frekventerer det flere tuningfirmaer med saab som spesialitet;) Hvis du melder deg inn i klubben får du for det første 15% på alt speedparts selger (og det er ikke lite til saab 9000!), men hvis du slenger på noen svære speedparts-klistremerker kan det jo hende det vanker mer. hirsch performance er også aktive på forumet, i tillegg til andre med spisskompetanse på saab 9000:) ps: hvis du kun har montert dump, og ikke trimmet bilen med f.eks høyere trykk, yter den så vidt jeg vet 175 hk. dumpen gir ca 0 hk ekstra, kun en irriterende psjt-lyd:) edit: <-- glem det der. så at du også hadde montert effektanlegg, og da er nok effekten høyere enn 175 hk:) mvh oddi

Det er jo definitivt billigere å kjøpe en ferdigbygget bil enn å bygge selv, hvis jeg noen gang skal ha noe custom-greier vil jeg helst ha ferdigbygget, gidder ikke/kan ikke gjøre det selv. kan heller bruke alle de 1000 timene det tar å bygge bil, på å jobbe isteden, og dermed få rå til en enda råere bil:) "cred" er noe jeg gir blanke i, har alltid gjort, og kommer alltid til å gjøre. kul bil er tingen! mvh oddi

Lurer på om du ikke kan trekke tilbake samtykkelsen til at de tar lappen... sjekk det. uansett er det nok politistasjonen som er stedet ja. helst også i det distriktet som etterforsker saken din mvh oddi

pappa skal selge sin toyota, eu-godkjent i ett år ca, ihvertfall over vintern. Fin bil dette, pålitelig og god,gått 281000 km ellerno. bilen er altså en toyota camry fra 1986, du får den for 6000, ikke en øre mindre:) (han skulle egentlig ha 10 k for den, men en fyr pruta ned til 6 k, og det var greit. fyren dukka likevel aldri opp:( for en idiot!:( ) bilen er en GLI-utgave, altså injection, 2 liter og 12x hk. lettstartet og fin motor/girkasse. tror den har motorvarmer også. bør kanskje bytte foringer og dempere bak, samt clutch, men ingenting av dette er noe som haster, men ta det før neste eu-kontroll:) Bilen står i sandefjord, kan skaffe bilder tidligst torsdag kveld. mvh oddi

Hvis du ikke har skrevet under på noe da de tok fra deg lappen, gjelder treukersregelen som du nevner. Da skal du ha fått dom i løpet av 3 uker etter at de tok lappen, hvis ikke kan du stikke på politistasjonen (såvidt jeg vet) og hente den. Hvis du derimot HAR skrevet under på at det er greit at de tar lappen din, kan de i prinsippet beholde den så lenge de vil uten å gi deg dom. correct me if i'm wrong. mvh oddi

pluss naturligvis ombygging av huset hans, ny bil, rullestol, advokatutgifter (dine+hans) og terapi hver dag.. listen er vel omtrent endeløs:) Nei, skal man først kjøre i hjel noen og man ikke har forsikring, så bør man i det minste drepe:) (og til de som tror at jeg mener dette; Dere er så teite at jeg gidder ikke bruke energi på å forklare at Machiavellis "fyrsten" er yndlingsboka mi:) mvh oddi

å drepe noen i trafikken er billigere for sjåføren enn å invalidisere. Man slipper den greia med å betale x antall millioner for rullestoler, rehabilitering etc resten av livet. Skal man kjøre på noen uten å ha forsikring, bør man helst rygge tilbake og se at personen er _helt_ død først, ellers blir det dyrt:) mvh oddi

Jeg har aldri sett tollere på svinesund, og langt mindre blitt stoppa. Har kjørt over grensa med blant annet 40 kasser øl, felger/dekk i baksetene ++++. Ta sjansen, blir du stoppa kan du være sikker på at lynet slår ned i skallen din også, oddsen er vel omtrent den samme:) mvh oddi

øh.. sjekk forumet på http://www.saabturboclub.net.. tror faktisk det er en som har planer om å kjøpe saab 900 med 4wd fra sverige der.. spør du etter jørgen eriksson har sikkert noen kontaktinfo til han også.. http://www.köpsläp.nu/ tror jeg også skal funke, han driver egentlig og selger tilhengere, men har en fetisj for gamle saab-girkasser:) her fant jeg også tråden som omhandlet det svenske pågåendet saab 4wd-prosjektet: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14412&highlight=saab+4wd mvh oddi

Knoke/knytteneve, jeg er ikke så god i anatomi, men point taken:) Når jeg sier at mdf er dødere enn spon, ser jeg ikke at jeg er uenig med beemerZ1, tvert imot, han skriver jo: Slik jeg tolker det, brukes sponet til avstiving, slik at kassen ikke beveger seg. Dette kan løses på mange måter, spon er en måte, og f.eks. kryssavstivninger en annen. mvh oddi edit: jeg sa solid, ikke dødt i mitt første innlegg. nok en begrepsforvirring fra min side her, men knoketesten er ihvertfall sentral:)

Spon er dårligere enn MDF å bygge kasser. Dyre høyttalere bruker gjerne MDF i kasser, fordi dette er mer solid. Jeg husker ikke heelt hvordan det fungerer i praksis da det er lenge siden jeg har drevet med dette, men hvis man slår på en sponkasse med knyttet hånd, kontra tilsvarende MDF-plate, vil sponplaten gi mer ekko enn mdf'en. MDF'en er også mer stabil, ikke så følsom for temperatur/fuktighetssvingninger osv. mvh oddi

Alt går, det er kun spørsmål om tid og penger:) Som andre her sier, er det en svenske som har gjort/gjør det.. på rejsa.nu kan du finne dette prosjektet, søk på 900 aero ellerno sånt. Det er også bygget saab 9000 med rwd for rally, og er sikkert enda flere som har gjort tilsvarende arbeid med slike biler. Fordelen med Saab er at motoren allerede står "riktig" vei, og at man faktisk kan få kjøpt girkasser som er forberedt for 4wd, noe som jeg tror letter arbeidet en del:) jørgen eriksson i sverige lager forsterkede girkasser til saab, hør med han, kan hende han har noen tips å komme med om hva som lønner seg å bruke av akslinger, bakstillinger osv. mvh oddi

Saab 900 fra 86 og utover, gjerne en I. da har du ekstremt billig forsikring, og bilen går ikke så dårlig heller. 2.0 liters injection bør holde i starten:) I tillegg er slike gamle (og billige!) saaber svært driftssikre, og forsikringa ligger vel på ca 5000 pr år. Jeg tror det har noe med at pga sikkerheten disse bilene har, skal det rett og slett mer til før man skader seg skikkelig (og dyrt) kontra andre gamle biler. mvh oddi

hihi, er vel det man kaller en selvoppfyllende profeti:) uff, rime gjorde det også.. mvh oddi

håper virkelig at saab kommer seg unna GM snart.. de har jo tråkket saab ned i søla de siste 15 årene, de stakkars ingeniørene i trollhättan har jo kun fått gamle plattformer å bygge biler av, og gjort så godt de kan. Håper SS og SC kommer til å redde saab, og at en eller annen kjøper de opp. RNA høres ikke dumt ut. begge 2 har jo peil på å lage biler, og hvis saab kan få litt skikkelige plattformer å bygge biler på, blir de nok bra og kommer til å selge:) Slik situasjonen er i dag hadde saab aaaldri overlevd som selvstendig bilfabrikk, de er jo verdens minste fra før:) mvh oddi

sist jeg sjekka lå australia nærmere sydpolen enn nordpolen, men det er mulig jeg tar feil. mvh oddi