oddi

Hei tenkte å slenge ut litt info om min bil, har prosjekttråder andre steder, men skader jo ikke med en til:) Bilen er en saab 9-5 fra 1999, gjennomgått godkjent karosseribytte. Motoren har aero-turbo, effektanlegg, større btr, trykkrør og nytt innsatsfilter. skal yte ca 286 hk:) Den ble forøvrig overhalt i fjor, med smidde stempler, nytt register og alle lagre/pakninger nye Girkassen har fått quaife-diff og er oppgradert til en litt nyere utgave med nyere syncringer, aero clutch og litt annet småtteri for å tåle litt økt effekt samt virke "ny". Bilen har akkurat kommet tilbake fra hellakkering, og fikk ny front og bakleppe fra plastoson i sverige. Gule koni og eibach er selvsagt på plass. greenstuff og ebc-skiver også, samt 19" hirsch-felger. Understellet har også fått størrek rengestag, 25 mm foran og 23 bak. litt ymse polyforinger er også på plass. Planer fremover er etterhvert å bytte til 02-understell og litt større bremser (F.eks. fra turbo X), endre softwaren slik at jeg kan justere effekt fra kjørecomputer samt få en hel haug ekstra funksjoner på kjørecomputern (har i dag 33 ekstra funksjoner, f.eks. eksakt turtallsmåling, antall nm i motoren, sjekk av sperre på nm, requesta luftmasse, faktisk luftmasse (fint for å sjekke lekkasjer), temperaturer på div. olje, kjølevann etc, +++) Planen er å få ting som f.eks. programmering av speedometer etter dekkstørrelse, programmering av gassrespons (denne er litt treg originalt, er jo tross alt ingen racerbil:) Tror jeg kan få opptil 7x33 funksjoner på kjørecomputern (sid). Dette er altså på en bil fra 98, og ALT ligger klart originalt, det er bare å hente ut! Jeg LER av Skyline ;) Originalt har bilen største originale musikkanlegget fra Harman Kardon, funker greit men har seff ikke gps, mp3spiller osv.. var vel ikke så vanlig i 99' :) Skinn, manuelt gir og ellers det meste man fikk på 9-5 på denne tiden Jaja, dette var kun en liten oppsummering. følger på med noen bilder. Har noen spørsmål så spytt ut.. Dette ble litt fort&gæli men har vel fått med det viktigste:) mvh oddi

Ville helt gått for saaben, greit å kunne chippe fra 175 til ca 210 hk:) kjørbarheten er det heller igentinging å si på! At enkelte surmagete dommedagsprofeter spår saab nedenom og hjem igjen er vi vant til, og de tar jo feil hver gang:) Noe stort verditap tror jeg heller ikke du får, det største har nok allerede kommet med forrige "konkurs":) mvh oddi

opel stasjonsvogn til 1,3 mill.. stilig bil, og prisen er nok rett mht avgifter osv.. men likevel da..:) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=20663767 mvh oddi

en tommelfingerregel jeg leste en plass en gang sa at skader for under 50 000 kr lønner det seg ikke å ta på forsikringa. Får meg til å tenke på xen min som hadde 2 skader på under ett år, hver på under 10 000.. blir nok rævpult av forsikringsselskapt i noen år nå hu...:) mvh oddi

Synd at saab ikke har livets rett. Er visst ikke mulig å konkurrere på individualisme og særegenhet så lenge japsene og tyskerne pumper ut kjedelige biler:( Saab er tross alt verdens minste kommersielle bilprodusent, og da får man det ikke lett når man skal konkurrere med "de store". At de i tillegg har en eier som egentlig har gitt blanke i merket fra dag 1, gjør vel ikke tingene bedre:| Men jeg tror nok at de blir kjøpt opp, og at saab vil leve videre. Håper kineserne eller svenskene tar over:) mvh oddi

Jaja, unge herr meum! du har litt av hvert å leve opp til, hvis faren din er identisk med han som er omtalt her: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=550779 ;) mvh oddi

Han hadde 2 passasjerer. Og vis meg den ulykken der noen har fått regresskrav for trimming litt over det normale (snakker ikke om 500 hk + her) mvh oddi

Nei. Får kun regress hvis man kan spore de ekstra hk'ene direkte til ulykken. For å komme med et lite eksempel; lillebror vraket bilen min, trimma til ca 120 hk over originalt, kjørte ut i 150 km/t, og slapp unna med 3 mnd uten lappen og 5 k i bot. At han er gjeldsslave stemmer nok, men det er fordi jeg ikke hadde kasko på bilen;) mvh oddi

få fatt i en gammel saab 900 turbo:) Kjører fra det meste annet i prisklassen du er på jakt etter, og hvis den ikke gjør det, kan du bare skru opp trykket og få 210-220 hk. Styling kan du igrunn glemme, finnes omtrent ikke til disse gamle 900'ene, men noen fine felger er alltids mulig å få fatt i:) Bilene begynner å bli vanskelig å få fatt i, det meste er gammelt og rusta gjør seg vel gjeldende, men duverden så moro hvis du likevel bare skal ha bilen i ett år:) mvh oddi

3 mnd uten lappen og 5000 i bot vil jeg tippe. De gir nok fullstendig blanke i hvor fort du har kjørt, bremsespor og alt mulig annet. Lillebroren min kræsja for en tid tilbake min bil, kjørte ut i ca 150, rullet rundt 2 ganger, feite bremsespor her&der osv. Alle som satt i bilen krabbet uskadet ut (litt kuttskader pga knust glass ble det jo) og de blei tatt med til sykehus. Det hadde ikke vært NOE problem for politiet å bevise både 100 og 150 km/t før ulykken inntraff vil jeg tro. Men siden de helt sikkert har vanvittig mye å gjøre, går de utifra en standardstraff, og da ble det 5000 i bot og 3 mnd uten lappen.. Flaks for lillebror:) mvh oddi

Emek? de lager vel stort sett lastebiler i disse dager. De lagde også endel gamle saaber i sin tid... mvh oddi

Hei. Brorern min var "litt" uheldig for etpar ukers tid siden, og vraket bilen min. Den rullet rundt, og ble naturligvis totalvraket. 2 passasjerer, han har hatt lappen i 5 uker, ingen ble skadet utenom noen kuttskader han ene fikk da de krabbet ut av vraket. Får nok bot og blir nok uten lappen. Hva er normal straff for en slik ulykke? farten var ikke spesielt lav, men tror ikke de har giddi å brydd seg om å undersøke det noe spesielt. Blir nok dømt etter §3a, uaktsom kjøring. Selv ser jeg for meg ca 8-10 000 i bot og 6-12 mnd uten lappen. Greit nok, til å leve med, han har jo tross alt nesten tatt liv av 2 folk og seg selv, og egentlig hatt bra flaks:) Poenget er at en eller annen politijurist har visst sagt at det skal komme/er kommet nye retningslinjer nå, som kan bety at han må gå uten lappen i 2 år, og må ta hele lappen på nytt, altså oppkjøring + alt obligatoriske som mørkekjøring, langkjøring, glattkjøring etc... Noen som har hørt noe om dette? Er vel larvik politikammer som har saken.. vestfold politidistrikt, hvis det skal ha noe å si.. mvh oddi

Hei, lillebror har akkurat vraket bilen min, og nå ser vi på løsninger for hvordan vi kan få satt den i stand/få fatt i ny bil. Bilen er en saab 9-5, men ganske mange "gromme" deler:) Noen her som kan gi meg en "how to" når det gjelder karosseribytte? Siden jeg kun hadde delkasko på bilen, vil den vel ikke bli kondemnert av forsikringsselskapet. Har dette noe å si på hvem som kan utføre karosseribyttet? hva pleier egentlig slikt å koste? innbiller meg at jeg skal kunne få fatt i en 9-5 i tyskland for ca 40 k. Resten må jeg betale for. altså arbeid, de delene som sikkert trengs, og søknadsprosess/kontakt med tilsyn/toll etc. få gjerne folk med erfaringer på området, kanskje _du_ driver med slikt daglig? eller kjenner noen som kan reglene ordentlig? moralprekener som at man ikke burde låne bort bilen til en med fersk lapp, at man ikke burde kjøre for fort, får som fortjent osv, trenger jeg ikke:) Vil prøve å holde tråden saklig.. hehe:) mvh oddi

I utgangspunktet ville jeg beholdt alle pengene. Syns du har strukket deg langt som tilbød 2500 tilbake. Finn ut hvordan han skal gå videre med saken. Hvis han er av typen som maser med advokat tar det jo ca en time før han før en regning på etpar tusenlapper, og er du sta litt til, koster det han fort 5 lapper i advokathonorar, hvis han er den typen:) Hvis han har noen tjenester utestående fra en kompis i hells angels, bør du kanskje vurdere å gi tilbake alt. Men ikke før!! kommer han trekkende med politi ellerno, kan du be han bevise at du har fått noe som helst. Så vidt jeg kan lese ble det ikke gitt kvittering for de 5000 kr? Forbrukerkjøpsloven gjelder forresten ikke mellom 2 forbrukere, som det ser ut som dere er. Den gjelder mellom forbruker og en profesjonell part. Ingen av dere 2 kan vel sies å være spesielt proffe når det kommer til å kjøpe/selge bil;) mvh oddi

for 150 høvdinger får man vel lett en 9-5 med ca 290 hk.. så kan man plusse på så mye man gidder, til man finner den årsmodellen og det utstyret som passer en best. mvh oddi maptun steg 4

hvis "rælet" holder for den jevne forbruker, vil jo de "seriøse" gå konkurs. Vil heller påstå at greddy skryter på seg å være seriøs, mens de egentlig overpriser produktene sine.. mvh oddi

Vel, 2.0 150 hk er jo nærmest å regne som ukjørbart i saab-sammenheng.. latere turbobil skal man visst lete lenge etter! tror nok chip er et must ja.. får vel rundt 220 hk, og DET er forskjell det...:) mvh oddi 9-5 98-mod 2,3t ca 285 hk

Hmm. hvordan modifiserer man taklinjene på gamle volvoer da? eller myker opp linjal-designet? finnes det noe styling-kit som fikser slikt?:) mvh oddi

elektrisk rullestol? mvh oddi

Har drivi og styra med dette en stund nå, og jeg prøvde å ta en runde rundt kvartalet, kjørte uten termostat, kun pakning.. fremdeles over 100 grader:) Plutselig datt den ned til 70, så jeg antar det har vært en luftlomme en eller annen plass, f.eks i nærheten av vannpumpa... Har nå satt i termostaten igjen, og bilen kommer til ca 91-93 grader, noe som bør være akseptabelt..:) ellers, takk for hjelpen:) mvh oddi

Hei Dama har en pug. 306 fra 1994 (eller 95) med 1,4liters motor. Denne viser høy temperatur, litt over 100 grader. Har byttet termostat, skal ut igjen nå for å sjekke om jeg har gjort det riktig, etter at den fremdeles hadde høy temperatur etter byttet. Hva kan være galt hvis det ikke er termostaten? vannpumpe? hørtes ihvertfall dyrt ut.. hva med en temperaturmåler av noe slag? har lite erfaring med denne type bil, så jeg er veldig åpen for forslag til hva som kan være galt... Haster dessuten litt, ho skal kjøre til vestlandet på fredag:) mvh oddi

Fantastisk! bilen din er helt lik min! Ser du har tunet litt også, selv har jeg gått for steg 4 til maptun, noe som betyr bytte av turbo.. originalturboen til disse bilene er visst slappe greier, min sang på siste verset, og bilen har pr dags dato rullet 95000 km!! du vil neppe angre på en aeroturbo:) jeg har eibach-senkesett med koni dempere. Fungerer fint for meg. Har pr idag 17" felger, og bilen ser egentlig ikke spesielt lav ut, enda jeg har samme type lister som det du har:) Har forøvrig også as3, skinn og det meste av annet utstyr. Personlig er jeg lite begeistret for øyelokk, uansett farge, form eller bil. Når det gjelder felger, har jeg selv kommet til at 19" vil passe meg og bilen:) på stcn's prosjektforum er det folk som har gått for 18", men som siden har angret på at det ikke ble 19". Kjør på! Og jo færre eiker, jo bedre. har 10 eiker nå, 5 for mye! MYE rengjøring! Og en siste ting! Pass opp for oil-sludge! Har du siste oilsludge-oppdatering? hvordan er det med oljeskift? hva med reg-kjede? ryker det har du et problem... Bør vel være fikset på de fleste 9-5'er nå, enten på garanti eller senere.. men vær uansett oppmerksom, ihvertfall siden du har guffet opp bilen din :) mvh oddi

Joda, forenklet forelegg er straff. førerkortbeslag er ikke. Uansett om man kaller det forenklet forelegg, bot eller forelegg må man jo like herlig betale pengene, så det er straff uansett hva man kaller det:) mvh oddi

Du har jo allerede fått en straff, dobbelstraff er ikke lov, så du får neppe en bot til fra norsk politi.. lappen er jeg usikker på, men vil faktisk tro at de beholder den en stund, sånn for sikkerhets skyld:) mvh oddi

Hei bilen på bildet er en saab 90, og som du riktig påpeker, den har front fra en 99 og hekk fra en 1. gen 900.. Ble vel produsert helt frem til 84 ellerno disse bilene. Desverre har den nok ganske lav status selv i saab-miljøet... Enten skal man ha 900 eller en ordentlig 99.. :) Likevel syns jeg det er litt artig å se en slik nitrist utgave av saab.. tror kanskje det er den minst likte av de alle..:) mvh oddi Edit: gikk litt fort i svingene her, trodde du tok feil av 99 og 90, men ser jo at du har aldeles rett:)