oddi

ikke dumt, ikke dumt.. noen som vet noe om disse da? hva slags problemer de sliter med, bortsett fra hamster-imaget?:) mvh oddi

Jess, får slenge opp en tråd om biltips jeg også.. Nå gjelder det ikke Saab, men en hvilken som helst bil til 30 000 kr, som oppfyller følgende kriterier: *manuell gir *så ny som mulig *så høy kvalitet som mulig *så lav km som mulig *så liten og lettkjørt som mulig *så billig og enkel som mulig å reparere (er jeg som må ta meg av det, hehe) Er madammen som skal hive golf 2'en (1989, si ifra hvis noen trenger deler;)), og ho har da ca 30 000 å bruke på bil. De aktuelle kandidatene foreløpig er: *Polo (blir vel midt på nittitallet en gang, mange har gått langt) *Nissan Micra (billig bil, mange har lav km, hva med kvalitet?) *Toyota Corolla (litt større, blir vel litt eldre enn f.eks. polo, og enda flere km, men toyota skal jo ha bedre kvalitet da...) *Opel Corsa (av en eller annen grunn vil ho i utgangspunktet ikke ha opel, men jeg syns mange av de små corsaene/astraene ser helt ok ut *Golf III (litt større enn polo, men med rustproblemer på blant annet bakluke?) Såh.. Andre alternativer ønskes. Hva bør man sjekke etter på bilmodellen du anbefaller? Noen som har noen spesielle problemer av de ovennevnte? mvh oddi

"jeg skal få skilter på skylinen min før sommerferien" mvh oddi

Snart sommerferie nå, blir bra å få flere skyliner med skilter ;) mvh oddi

Foreløpig ser jeg ingen biler som gir mer hk for pengene enn en gammel saab 900...:) mvh oddi

For 110 000 får du en helt okei 9-5. god bil med sprek motor og høy kvalitet (dersom enkle forholdsregler er tatt) 2.0 liter med 150 hk, kan chippes til ca 200 for en billig penge. godt utstyrt, blant annet med klima, el vinduer, alarm +++ som "standard" (ES-utgaven som stort sett er solgt her i landet) At den er 40% sikrere enn gjennomsnittsbilen bør heller ikke være noen ulempe! mvh oddi

En kamerat har en audi 200 med type 350 hk.. s2-turbo og litt av hvert.. men den bilen kosta ikke akkurat 30 000 kr.. 900 turboen er såvidt jeg vet billigst av de 3 å trimme. 740'en virker stor og tung, og audien ER stor og tung.. Hvis du vurderer Saab 900 ville jeg besøkt http://www.saabturboclub.net og forhørt meg litt om hvilke erfaringer folk har. samme med de respektive andre bilene.. hva sier folk som har eid slike biler i lange tider? mvh oddi

Saab 9000. for 50 lakser bør du få en rimelig sprek turboutgave også.. saab 9000 er faktisk større enn 9-5 også, og det er jo kjent for å være en bil med grei plass! mvh oddi

Og her ser du hvorfor: VG Nett| Dine Penger : Bil i Norge nest billigst i Norden ganske logisk. Høye nybilpriser fører til høye bruktbilpriser. kjør debatt! mvh oddi

Veldig kult, men dette er hva jeg vil kalle "moderat" trimming.. bytter man turbo, ic, dyser +++, må man jo regne med at ting ryker oftere, men dette gjelder alle biler:) mvh oddi

Jeg har hatt en 900 t16 i fire år ca, og eneste skruing jeg gjorde på den var å justere turbotrykk, sette på 3" eksos fra turbo og ut, nytt luftfilter, satte på senkesett, etpar nye foringer, hellakkerte bilen (pga ripete og stygg lakk), og satte på nye felger. En helt original 900 T16 er det minimalt med skruing på. mange av de som selges nå har jo gått over 300 000 km:) mvh oddi

Kjipt å take med 4-punkts-belte også, dersom du ikke har veltebur. Siden du sitter mer "fast" i setet, kan du få taket i hodet når det blir trykket ned, mens med 3-punkts belte "sklir" du lettere til siden. Trodde egentlig at det var lov med 4-punkts belte dersom man hadde veltebur? mvh oddi

Ifølge litt usikre kilder på stcn skal denne ha nærmere 350 hk.. 29 000 står den til, regn med å skru, men den går sikkert no skamjævli:) AutoDB.no - Bil - Alle annonserer gratis!

Okei, men husk kriteriet ditt. Mest mulig hk for minst mulig penger. Siden jeg er saab-fanatiker vet jeg en hel del om hva som ryker på disse bilene, og lista er ikke så veldig kort, selvom Saaber er kjent for å være "skuddsikre". Poenget med denne posten er å fortelle deg at uansett hvor skuddsiker bil du velger, og med mange år og mange hester, så vil ting ryke. Dette kan fort bli ganske dyrt hvis du ikke kommer deg i et miljø der folk har peiling på den bilen du velger. Jeg vet blant annet at Saab har ganske svake girkasser i forhold til hk/moment, og at det koster noen tusen for et girkassebytte. En forsterket girkasse kan komme opp i priser som dobler verdien av bilen din..:) Slike ting gjelder alle merker. gamle spreke biler er som regel hardt kjørt, har frynsete historie og som regel mange slitedeler som må byttes, UANSETT merke. Jeg vil uansett ønske deg lykke til, er få ting man lærer mer av enn å kjøpe en gammel bil, ødelegge den, skru den sammen igjen og ødelegge igjen:) mvh oddi

Saab 900 turbo 16 v. 175 hk originalt, litt justering av apc og du har godt over 200 hk. Mange av disse har imidlertid gått langt, men det skal vel la seg gjøre å finne et godt eksemplar til 30 000 kr. Saab 9000 turbo er kanskje også noe å se etter, mellom 175 og 200 hk originalt, kan lett chipes til ca 230 hk. 9000 er noe tyngre enn 900.. mvh oddi

Biltema selger gode kompressorer i alle størrelser:) skal du lakke en hel bil kjøper du en stor kompressor, skal du lakke et byggesett, kjøper du en liten.. prisen på kompressorene er , såvidt jeg har fått med meg, helt grei. mvh oddi

Det der er vel fasiten på omtrent hvor kul en bil overhodet kan bli.. Men jeg syns felgene så litt uoriginale ut? litt store? har jeg rett, bør noen brennes... mvh oddi

Saab 9-5 kan dra 1800 kg hengervekt helt lovlig. 2,3 litern har i tillegg 170 hk og 280 nm, så det behøver ikke å sinke øvrig trafikk heller:) (hvis du likevel sinker trafikken, chip bilen og få 64 hk og 98 nm ekstra, for 6500 kr!) Når det gjelder 2.0-litern har denne 150 hk og 240 nm, en chip vil gi 65 hk og 113 nm ekstra. mvh oddi

Jeg har også hørt at da han skulle teste en opel vectra, gikk han rundt bilen i 3 minutter, og sa ikke en dritt. Han mente at siden opel/vauxhall hadde lagt sååå lite energi i å lage en bil spennende, skulle han legge like mye energi i anmeldelsen:) mvh oddi

Takk for raske svar ja, fant bilder av bilen, men uten sjåfør:) Er egentlig ikke så inni volvo, holder meg til den andre svenske bilen, men denne 240'en var stilig, ihvertfall fra 20 meters avstand:) mvh oddi

på jobb i dag (skjærtorsdag) så jeg en 240, sort og grå, med psjt-lyd. Sjåføren var fra sydligere breddegrader, for å si det sånn (neger, for å bruke et politisk ukorrekt ord). Han hadde streamer, og der sto det faktisk "turboneger". Noen her som har et bilde av denne bilen? helst med sjåfør/eier:) mvh oddi

En kamerat hadde en gang en volvo 240 fra 1978, av den typen med runde lys og h-bjelker som støtfangere. Han var på ferietur i sydeuropa med bilen, og parkerte bestandig med brekke på, ikke en kjeft som klarte å røre bilen da, og siden støtfangerne var rimelig solide saker, var det visst etpar fortvila franskmenn i små rotte-biler som ikke fikk plass foran/bak han:) mvh oddi

Jeg har hørt samme greia, men at forsikringa gjelder 2 uker.. Uansett, å låne bort bilen sin er en risiko man tar. Jeg låner ikke bort bilen min til noen jeg ikke vet er i stand til å cashe ut hele summen på bilen... Mao ikke spesielt mange som får kjøre den hvis jeg ikke sitter på;) mvh oddi

Saab 9-5. Ingen over, ingen ved siden:) Så lenge bilen har komplett service-hefte, og du tar etpar forholdsregler mht oil-sludge-problematikken har du en evighetsmaskin. Jeg har akkurat kjøpt meg en Saab 9-5 sedan fra 98. Gått 84 000 km, 2,3 liters turbomotor på 170 hk (kan chippes til 234 hk for 6-7000 kr), skinninteriør, stort originalt stereoanlegg, klima med 2 soner osv. Den betalte jeg 125 000 for. stort bagasjerom har den også. En god stasjonsvogn bør man få for ca 10 000 kr mer vil jeg påstå. Da har du en bil med solid kvalitet, sikkerhet, bra komfort og ok kjøreegenskaper (kan selvsagt fikses på med senkesett, coilovers, store bremser, nye foringer etc). At den i tillegg ikke har et frynsete kebab eller råneimage burde også trekke i positiv retning:) mvh oddi

aner ikke dimensjonene på 9000-clutchen kontra 900, men hør på stcn-forumet, er jo noen 900-guruer der:) Og viggen er forbeholdt 9-3, ikke ng900!:)) mvh oddi