oddi

Blah. tror jeg får ta meg noen hoderegningskurs selv..:) edit: eller kanskje jeg kan ro meg i land ved å tro at noen mente mopedlappen? mvh oddi

neinei! ;) Han fikk lappen i 1998.. og ble født i 1982.. Hvis han skulle fått lappen i en alder av 6 år, ville dette vært i 1988. Da er det sterkt gjort å kjøre IS200;) Gi deg nå, før du begynner å underbygge søringenes fordommer mot nordlendingers intelligens...:) mvh oddi

Du misforstår meg tror jeg, jeg mener at KOMPROMISSER er stikkordet. Bilen kan kanskje få råere kjøreegenskaper av et senkesett, men det vil gå ut over andre ting, som f.eks. slitasje på div. deler, komfort osv... Det er jo også mulig å tenke ting motsatt, rent hypotetisk kan man også sette på høyere mykere fjærer/dempere, slik at man får bedre komfort, men da vil kjøreegenskapene bli dårligere, for ikke å snakke om livsfarlige. (ref. amerikanske biler;) ) Jeg tror nok at store selskaper er mye bedre enn oss til å finne det perfekte kompromiss mellom kjøreegenskaper, komfort og slitasje. Når vi senker bilene våres, ligger de kanskje bedre på veien, men andre ting vil bli dårligere, men vi er villige til å inngå det kompromisset for at bilen skal se kulere ut og ligge bedre på veien. mvh oddi

Bilprodusentene vil jo inngå best mulig kompromisser for å få en bil som er likt av flest mulig personer som er villige til å kjøpe bilen. Selvom et slikt oppsett passer for den store majoriteten av bilkjøpere, er det ikke sikkert at det passer nettopp DEG!:) kanskje vil du ha en lavere og stivere bil fordi du LIKER å kjenne dumpene i veien? mvh oddi senket bil:)

Azza, det går ut over meg og alle andre hvis du kjører en bil uten belte, kræsjer og blir skada.. azza, det er tross alt skattebetalerne som betaler for idiotien til folk som ikke bruker bilbelte/sikkerhetsutstyr i biler... DERFOR bør det være påbudt med bilbelte i norge azza. I usa derimot, er man selv ansvarlig for forsikringer azza, og man betaler alt selv. Derfor er det blant annet frivillig i mange stater å bruke hjelm når man kjører motorsykkel. Azza. mvh oddi

Hva er best: tjene 150 kr/timen i norge og betale 13 kr litern, eller bo i estland, tjene 19 kroner timen og betale 7 kroner litern? NÅR I SKAL DERE BILFORUMFOLK TENKE LITT LENGRE ENN DERES EGEN NESE??? mvh oddi

De må bevise at du kjører fra de, og det er visst ikke bare enkelt.. en kamerat kjørte fra de på motorsykkel, de kom og henta'n hjemme..:) De fikk dog ikke bevist at han hadde kjørt fra dem så han ble kun tatt for å kjøre (veldig) for fort.. skaff en dyktig advokat mvh oddi

Tror det hjelper å være i besittelse av et par pupper hvis du skal smiske deg til sittepåtur med en bil rundt banen:) Husk at de fleste folka med såpass gromme biler at de får kjøre på gatebil, er folk som har brukt alle pengene siden komfirmasjonen på bilen. De bor fremdeles hjemme hos mor og far, og har hatt lite kontakt med det riktige kjønn;) De få jentene de har hatt kontakt med, er dessuten "glamourmodeller", "gatebilbabes" eller andre typer luremus;) Da hjelper det om man spør om å få sitte på en tur, fordi nevnte folk tror de får seg noe for etpar runder rundt banen:) mvh oddi

Jeg trodde da disse bilene hadde mer enn 104 hk? uansett; er visst behagelige biler, mykt satt opp osv.. men med amerikansk ford-kvalitet.. :( Men har du 3 stk, får du sikkert fiksa opp en av de til å gå fint:) mvh oddi

Tja, de kan jo ha fått dispensasjon.. De kjører gjerne med vogntog på 27 meter og sånn:) mvh oddi

Hva er idiotisk med en 9000 aero? mvh oddi

Jeg har kjørt 3 ganger på rudskogen, alle gangene måtte taket være igjen. Greit nok, det kan jo komme steinsprut osv inn i bilen, og det er ikke særlig kult når man gjerne sitter i t-skjorte og kjip gammel mopedhjelm:)

Hadde du vært en ekte oddi hadde du kjøpt deg en fet 9000 aero;) mvh oddi the original

Jeg hadde papirer på engelsk fra norske veritas, gikk fint det også.. Hadde gjennomført 4-hjulskontroll, men ingen på bt spurte etter den. Ei heller lasteventil-tingen som det har blitt skrevet om her..:) Kanskje kontrolløren var sløv? dessuten var vel jeg siste "kunde" for dagen, går kanskje litt fort i svingene da:) Tror det lønner seg å få time sent på dagen... mvh oddi

kanskje bilen er registrert i sverige? Der er det jo lov... i norge er det 0 niks og ingen sjans for å få det til mvh oddi

Ikke dumt. Garantien/reklamasjonsretten gjelder dessuten fra du sier fra om feilen, til den er retta. Hvis ikke ville det jo bare være å trenere alle saker frem til reklamasjonsretten gikk ut:) mvh oddi

Men det har vel ikke tilbakevirkende kraft? jeg har både traktor og snøscooter på billappen min, det er vel fremdeles gyldig? mvh oddi

Virker som du har retten på din side både til å få betalt regninga på 10 000 kroner, og heve kjøpet. Problemet er jo at selgern bare gir blanke:| hvilket firma var dette? tror nok forbrukerrådet er tingen her ja.. ihvertfall på et såpass tidlig stadium. Send motfaktura på alle brev du sender, dvs. ta penger for tapt arb.fortjeneste osv..:) Har du møtt selger ansikt til ansikt? ta gjerne med en litt stor kompis:) Noe som er viktig nå som du driver og sender brev og mailer, er at du tar vare på ALL dokumentasjon som viser sakens gang. ta kopi av brev du sender, print ut mailer, ta vare på brev du får fra firmaet som reparerte bilen, fakturaer og brev du mottar fra selger. Sorter etter dato, slik at det blir lett å finne frem. Dette kan bli gull verdt senere. mvh oddi

Det ser tøft ut på disse bilene! derfor! :) mvh oddi

Jeg er nr 2, men akkurat celica og hyundai coupé blir dritkule med masse plast:) BMW og audifolket derimot, de driter seg ut for hver kilo plast de slenger på:) mvh oddi

Celica! Den utgaven av celica, og siste generasjon hyundai coupé er nesten de eneste bilene i mine øyne som kler så mye styling som mulig. Begge to ser tøffe ut med digre vinger, masse plast, neon og multimedia:) Veldig sjarmerende syns jeg:) skulle jeg noensinne hatt en megastyla bil skulle det vært en celica eller hyundai coupé. Plastraketter med sjarm! Lexusen vet jeg lite om.. men den kommer vel med lexuslykter som standard? isåfall liker jeg den ikke ;) mine høyst personlige meninger dette her. sikkert ikke spesielt nyttige heller:) mvh oddi

Da jeg studerte i USA fortalte professoren vi hadde, at han hadde forska mye på straff vs handling, og kom til motsatt konklusjon; strengere straffer minker ikke faren for kriminelle handlinger, tvert i mot. Nå spørs det vel om han forska så mye på streetracing da.. men jeg ville jo tro at streetracing i usa gir enda mer "street cred" nå enn hvis man ikke risikerte å miste bilen? bare et av maaange argumenter både for og imot sikkert, men det var det jeg kom på i farta:) mvh oddi

Riktig som mange påpeker her, terskelen for å prøve å rømme blir mye lavere hvis man risikerer høy straff. Er derfor vi ser så mange brutale biljakter i USA i forhold til andre land.. Folk har kanskje gjort en liten dritt-ting, men kanskje det er 3. gangen, og de risikerer 30 år i fengsel. Klart de prøver å rømme? Og purken er ikke særlig bedre.. "aha!" tenker de; "I tillegg til å rappe bensin 2 ganger, og kjøre for fort en gang, RØMMER han! derfor er han livsfarlig!!!" og de setter alle kluter til. Sånn er det heldigvis ikke i Norge. Lave straffer kan få noe av æren for det. Hvis man blir tatt 3. gang, får man vel kanskje noen måneder i fengsel ellerno, og terskelen for å rømme blir mye høyere, i tillegg vet man at man får en ok behandling i rettssystemet/av purken. I tillegg har ikke purken våpen, så det blir mindre vits for kriminelle å bære våpen og trekke det selv, hvis de risikerer å bli tatt for noe.. mvh oddi

misforstå meg rett, jeg driter i om lastebiler går i 80 eller 200, men når man regger en tahoe som lastebil for å slippe å betale etpar hundre store, og ikke vil ta konsekvensene, da fortjener man ikke særlig mye "cred". Den som er med på leken får tåle steken eller hva det heter:) Men nok off-off-topic nå;) mvh oddi

bare hvis han kjører i fylla og det er sannsynlig at du vet at han er full.. Hva skal man gjøre når man sitter på i 200 da? dra i brekket? ;) mvh oddi