Einar

Reis på Renault å kjøp overgang der, har selv montert overgang på Clio til sony, men der var det ikke display på spiller i bilen. Fåes kjøpt overgang til det meste. Litt arbeid å montere, men orginalkontrollen til megga er digg å genial. Er også litt tøft å ha uorginal spiller å styre den med orginal kontroll.

De "850" som er sett med RWD er 740/940 som er bygd om til å se ut som 850.

Ta ut pæra er vel den vanligste, men fåes kjøpt sånn diodedings billig rundt om kring til disse, sett det her på forumet.

Ikke noe problem hvis du er "reinslig" og nøye med vifterima samt pååasselig rundt reima.

Sjekka tps? ThrottlePosition Sensor, spjeldføleren

Nei

Anbefales ikke, da ting kan komme imellom, ermet ditt f. eks, eller viftereima kan ryke og havne imellom og lage kollisjon, men fullt mulig

Kom vel med awd

Hvis noen hadde spurt trur jeg de fleste hadde holdt kjeft etter å ha prøvd clutchen, ford-clutch x 10++ Hadde lånt til pappa, men ikke mamma(ikke faan), noen kompiser har sjansen. Men ikke mange som spør da det ikke er skilt på den.

Finn fargekoden på denne, og mål deg fram til at det er den rette, voila

Kan justere ned pumpa, men dette er siste utvei. Sjekk filteret, dysene kan trenge en rens, motor kan være slitt, men enkleste er 30 % parafin på tanken. Prøv en sånn dyserens eller alron elns . eller få testa/rensa dysene ordentlig. Stille ned pumpa kan du greie sjøl. Se på dieselpumpa, den skruen som gassen stopper i på fullgass, denne skal lenger inn, prøv 1 til 2 omdreininger om det ikke er mye for mye.

Er det ikke noe problem på kjølinga på disse da, usikker?

Trenger ikke det p skropel, rattlåsen går på akselen og ikke på ratt. dunk på rattet, alle plasser dra som f, slå på akselen /med vett eller gummihammer) mens du slår. Aldri brukt avdrager, men sleit jævlig på en king van

Fikk dessverre ikke sett den, kunne du prøvd å dekomprimert den? er vel mobilfilm? evt. hvilket program kjører du det i?

Og det skryter du av, hadde skjems jeg

og dermed mazda

Veit seff det, har vanligvis bedre kontroll over en bil uten abs, liker også bedre biler uten servo, har selv utkobla servo på 2.8

Klassiker, er sånn på escort mk.IV og, tenkte ikke på

En kjenning av meg fikk inndratt lappen av ei purkekjerring, han kom med vanen(beuville 6.2), fikk en liten sladd da han la seg ut forbi en bil som svingte inn, tilhørende kontrea, en liten sladd til med kontra, lappen var vekk i 1,5 uke, innrømte de to siste sladdene og fikk 4000 kr for de to. dette var første vinteren hans med van, første snøen og helårsdekk...

Generelt sett skal de funke når du spyler frontruta med lysa på.

Gjør nok ikke det du, mener UCP, dvs. Den boksen alt elektrisk på bilen går gjennom, hadde inne en som hadde problem med lambdaverdiene og sur motor, fant ikke noe feil, tok en prøvetur, kvælte motor og startknappen funka ikke, ikke no liv i den, fikk dratt igang bilen igjen. Målte og målte, starter virket ikke men slo inn når jeg jumpa den., plutselig funka det igjen, bytta boksen og alt var greit da bilen kjørte ut fra verksted, og jeg hørte ikke no mer så regner med at det blei greit. BTW, veit det ikke er snakk om slik meganè her, den har jo nøkkel, ville sjekka tenningsbryteren, åssen var symptomene når den stoppet?

Sevo men ikke abs ser det ut til... halveis overraska, men kan jo være greit å kunne låse hjula inniblant Er jo mest plagsomt det da.

Er vel tomgangsregulatoren dem tenker på, kan være sleideventil, motor, magnetventil, vet ikke helt åssen, men med de to siste kan det være at den går på høyere tomgang hvis utkoblet, kanskje ikke avhengig av type. Sleideventil vil oppføre seg normalt når kald, men være tregere til å gå ned på tomgang og kanskje ligge på hurtigtomgang hele tia hvis frakobla. Hakke peil hvem du har.

Har hørt at man MÅÆ koble opp med relè på ryggelysbryteren, ikke od i revers, og dette fra en volvomekaniker med 123 GT og 8 gir+ revers, type sprek

Hadde vært til hjelp hvis du opplyste åssen Meganè, er det en ny så ville jeg satsa på upc-boksen(eller var det ucp). Denne kan lage mye artig