Einar

Travers fra 1.6 eller 1.8, 5 trinns kasse fra 1.8 Motor fra A6/100/passopp 2.0 8V(multipoint) Har vel ikke så flaks at man kan bruke ledningsnett fra 1,3 på den motoren med lette mods, hjerne passer sikkert ikke. Kunne dette vært en oppskrift som kunne funka. Er en kompis som har en slik bil, og en annen kompis som vil bytte ut 2.0 i A6`n med en turbofemmer...

Kan ikke være noe intern lekkasje i oljekjøleren, at når termosteten inni der åpner lekker trykk, ville vel ikke hatt oe å si da det er trykk på begge sider...

Trivdes godt med 3.45:1 jeg da, med en granada 2.8 på bare 135 hk og 5 trinns kasse, på dårlige svingete telemarksveier... ER det for daft på lavt turtall med dessa volvoene kanskje sammenligna men en forhistorisk V6-motor....

Var ikke ment som krittisering, bare som ett tips etter min smak, hva man gjør med det tipset er ens eget problem :-)

Kalipper eller hjulsylinder? På hjulsylinder kan du lufte på røret med hjelp av ei tang som klemmer inn stempla mens noen holder pedalen. Kan bruke noenlude samme teknikk på kalipper, men da må tilkoblingen peke direkte oppover, og det vil ikke fungee på alle så bra.

E30 blir jo fint i mørk grå med masse effekt og metallic, evt. flakes, og skikkelig blank, tenker litt sånn mørkere enn koksgrå, men med litt mere effekt og bling... Så en E30 Touring slik... Syns fint lite om panser i svart, ser ut som du har skifta panser og ikke råd til å lakke det, skikkelig fin måter å få bilen til å se løen ut.

Nå er ikke jeg noen ekspert når det gjelde lakkering. Og vennligst rett meg. Håper du gjør skikkleig arbeid med å fjerne all rusta, helst sandblåse, så bruke skikkelig grunning, epoxy er det beste, men finnes andre gode alternativer også. Ellers er rusta synlig igjen innen julaften Der det har vært sparkla, bart metall eller av en eller annen grunn ikke er lakk "må" du ha fyller, er vel egentlig ikke dumt uansett over bilen før lakking. Mulig jeg husker feil, men tror 700-papir blir litt i groveste laget, men rimelig usikker der. Sort er som oftest ensjiktlakk, ogt du trenger kun base, ikke klarlakk, er det noe effekter, som metallic skal det være klarlakk. Legger du klarlakk på en i utgnagspunktet ensjiktfarge er det bare en fordel, men ikke noe must. Blir ikke ett partytelt noe trangt, og ikke akkurat tett? Pass i det minste på å lakke rett etter ett regnvær da. Men regner med du bare skal ha en garsjelakking, ikke noe skikkelige greier, så da er det to ting som er viktig, grunning på bart metall der alt av rust er helt borte, så er det skikkelig grunnarbeid, støvfritt når det skal lakkes, og ta det rolig med både sprøyte og trykk, drit i klarlakk når du skal lakke svart, er klarlakken som er verst å legge, og lettest å få uhell med.

Om du skal ha direkte innsprøytniong snakker du enten diesel(og da bare noen, som DI og CR motorer) eller mitsubishi på bensin(GDI, finnes vel noen få andre med direkte bensininnsprøytning også), regner med du kanskje mener at du ikke vil ha monopoint, men skal ha multipointinnsprøytning.

Finn en 80-90-talls ford, masse fine gode relèer der, gult er vanlig 4 polt, grønt vanlig 5 polt vekslende relè(87a) og svart er vanlig 4polt med kraftigere koblinger for større strømtrekk.... Hold deg unna de små brune og svarte.

Virker ikke ladelampe i det hele tatt? I såfall er det stor sannsynlighet for defekte børster, evt. brudd i rotorviklinger eller ladelampekretsen. Ser jo at pæra virker, da ville jeg sjekka ledningsnett til dynamo og evt. sikringer.

Fremdeles artig lesning her, men fant ikkje noen film av oppstart eller noe, hadde vært artig å hørt på tror jeg :-) Knalltøff blir den iallefall.....

Heter sikkert begge deler, er jo mange nissanmodeller med flere navn, bare S12 heter 180SX, 200SX, 240SX, Silvia, Gazelle.

Merka 2 ting som gjorde veldig utslsag på 123 jeg hadde, fulladet batteri og korrekt justerte ventiler, da starta den med en gang i 25 blå, riktig olje er også en idè samt glødesystem og motor ellers i god tilstand.

Hei, Felg nr. 15, er vel ikke tilfeldigvis AEZ-felg, i såfall, mål og boltsirkel, kunne trengt 1 stykk i 16" til MB, tror ikke det er riktig felg da. Felg 64, RH AA topline? 17" eller større? kun 8" breie eller?

Er vel noe sånt jetta 1,3 ligger på også...

Kjører du høytalere på spilleren? Om du gjør det, og på en tvilsom spiller vil det lett bli vrengning av utsignala ved høy volumstyrker, som igjen vil gi "ræva" lyd.

De aller fleste v8 har jo 16V eller mer :-) hehe, og går enda... Hva med Granada Coupe Fastback med brumle foran, burde vel ligge på run dt 1,5 med V8, og veigrep finnes det gode muligheter for, mye potensiale i orginalforstillinga.

Eldre vag diesel, bruker nada bensin og nesten like lite diesel, beste er golf/jetta 1,6D, ellers så er jo både 1,9 i G2/3 og vento rimelig billige både med og uten turbo. Regner med økonomi var det viktige, ikke drivstoffet.

Fyll opp filteret først, evt ta ei sugepumpe og dra dieselen gjennom filteret.

Lol

Hvor sitter dette?

HVa faen er det med folk, en bil er ikke spesielt varm når tempen ligger på 90-100*, det er vel helt normal driftstemperatur det. Koker det da er det entne ikke trykk i systemet eller så er det topppakning/topp.

heilt riktig det, vanskelig å ta en diagnose over nett, eneste er gjetninger og tips. Tror dog det finnes få MB-verksted som har kjennskap til CIS-E i dag. Må være noen gamle kroker omtrent.

dodge dart

Det her var jo veldig on-topic, kan dessverre ikke hjelpe deg med spm, men mulig din lokale pusher kan?