Einar

Merkelig PC, windows oppdaterte seg i gårkveld,i dag virka plutselig det innebygde nettverkskortet, har ikke virka på iallefall ett år. 1 ting mindre å tenke på... Hva kan være kjekt å ha på pc, hvilke muligheter har man til å f. eks lese av verdier, spenninger, frekvenser i bilen, som f. eks hastighetssignal, temp, turtall, lambdaverdier osv. finnes det bokser som kan kobles på en bærbar som kan lese av slikt, og programmer. Åssen er mulighetene til navigasjon, hva trengs? Linker til brukbare billige skjermer?

Bare å ta en telefon til SVV å høre om de vil kikke på bilen det, finner de ting som åpnebart ikke burde vært godkjent og det er sannsynlig at bilen var slik når den ble godkjent så er det trøbbel for de som har tatt kontrollen. Hva er tingene et gjelder, og hvor lenge før du oppdaget det var den godkjent med det.

ebay is your friend......

Jordebil...

Kan være mye rart det, men det er fremdeles bare en 1-feil, og bilen vil bli anbefalt godkjent.

Dette er sidepipes sidepipes er ett eksosrør som går langs bilens kanal, ikke ett som ender på siden.

Hva trengs av papirer, deler og ombygging for å godkjenne en bil med 1.3 multipoint med 1.8 GTI 16V-motor, bilen har allerede breddere(breiere enn GTI) Gjelder `90 Jetta 2

Tror det skal være plass til 6x9 i orginalhulla bilen din, i hattehylla...

Actros 8X8 liker gromme kjøretøy, som store biler, store maskiner, tøffe biler, superbiler og har muligens en liten forkjærlighet for MB nyttekjøretøy, holder til i Rogaland og er sikkert Vestlending...

Sjeldent man får skrapelyd ut av ett gir. Skift girolje, kontroller at clutchwirens selvjustering er ok, evt det ikke er luft i clutchvæska,

Få kobla på Clip, og sjekk konfigureringa til speedometret.

Ta deg en tur på http://www.mercefreaken.com/forum , er en del med mere peiling å den forgasseren enn meg der.

Hei, har lenge lurt på å bygge meg carputer, til bruk for nettsurfing der hvor trådløst nettverk er tilgjengelig, til musikk/stereo, og for mulighet for avlesning av diverse data på bilen. Men musikk er hovedgrunnen faktisk, og mulgiheten til å laste ned musikke direkte til bilen og ha en grei og oversiktlig avspiller. Jeg har nå en bærbar pc, med død(dvs. mørk men fungerende uleselig) skjerm, og død innvendig trådløst nettverk(Noen som kan gjette merke?) Har en Mercedes-Benz W124, og der er det dårlig med plasser å plassere en skjerm, og jeg skal ikke ha noe som sitter klistra oppå dashbordet eller noe, tenker på noe flipgreier i midtre luftdyse, men tror det er for grundt der. Slik jeg da tenker det, bruke Nåværende PC, sette den en noenlunde tilgjengelig plass, men skjult, kanskje få fjernstyrt av/på-knapp. Trådløs nettvekskort(Clas ohlson penn eller noe, plassert en lur plass), en Head-unit med aux-inngang, til styring av lydinnstillinger, koblet til pc`s orginale lydkort. En passende skjerm, som felles inn så den kan skjules helt, helst flip, gjerne touch. Passende mus/tastatur, helst trådløst. Strømforsyning som trives ved 11-15 volt. Ellers så hadde det vært moro med utganger direkte fra lydkort til forsterkere, med de nødveusteringer på pc, og hatt en CD/DVD leser/brenner der nåværende spiller er(plasseringa er ikke aktuell for skjerm, for lavt og trangt). Hva er mulig, hvordan blir lydkvalitet, hvor dyrt er dette, er jeg på jordet, hva har jeg glemt, hva finnes ved siden av som kan passe?

Juster camber mest mmulig rett med vater, og aller viktigst likt, juster så spissing til ett par mm med stav, har du ikke stav, så får du justere etter øyemål på bakhjula, så du ser like mye/lite av bakhjula på bagge sider av hjulet når du sikter langs det. Det bør funke fint fram til kontrollen.

Dot 4+ da? Skifta bremsevæske på Granadaen, fyllte orginal Volvo DOT 4+ bremsevæske, og har aldri vært borti mer lettkokt bremevæske, den som var på, som godt kan være den orginale fra `82 skulle mere til for å koke. ABS-systemer skal vel heller aldri ha lavere enn DOt 3

Rør med reint kobber skal du iallefall ikke bruke, kobber sprekker under vibrasjoner, må ha legering. det greieste er Cu-Ni, men det finnes vel andre ok legeringer med kobber. Altså kobber/nikkel-legering er ok, kobber er fyfy, stål er ok, men det ruster, er tungt å jobbe med og det krever sitt av verktøy. Tror ingen i norge leverer rene kobberrør til dette formålet, emn du finner sikkert både 3/8" og 1/2" i rent kobber, men ikke 3/16" eller 4,75 mm som bremserør kommer som.

[OFFTOPIC] Er ikke vi alle som har vært for mye på dette forumet litt krasse rett ut, iallefall sett fra en ferskings side [/OFFTOPIC]

eiriksmil er veldig glad i japsestål, gjerne i toyotaslekta, og så er han så betatt av meg at han har kalt opp ene bilen sin etter meg...

Og Auda er en flittig bruker av BF, liker Audi, men har muligens skjønt at Audi er litt for mye Auda, mulig han liker gouda også, ikke vet jeg. Heller ingenting vondt å si om Auda, for det jeg vet kan han være en langhåra grashippie.

Og rust, dyre deler, og dårlig deletilgang, når du sier første, mener du da 160? Mercedes e-klasse, helst med litt stor diesel, drar normalt opptil 2100 kg lovlig, men finnes vistnok noen S124 som kan dra 2800 kg, varebil?

Da tror jeg du tar feil. Ryker reima så kan man være heldig å ha en bil der det går bra og bare å montere ny reim, til å skifte ventiler, til større rep., i støørelsesorden 15 000-100 000. Det som oftest er problemene med gammel reim, er at den morkner, tennene løsner og det hopper over. Kjøp bilen, kjør den til reimskifte, og skift umiddelbart.

Jeg har sett flere som påstår at de ikke har fått dekka sine på nett, men alle jeg kjenner som har handla der, og det er noen nå, har vært fornøyd, men det sies at man ikke skal handle vinterdekk der, er kontinentale dekk, altså ikke beregnet for Norske forhold.

Pæra skal stå med ett hakk opp, og 2 ned, skjermen ved nærlystråden skal peke lyset oppover, så reflektoren peker den nedover igjen. om pæra står skeivt i, opp ned eller noe i den dur vil det gi slikt lys du beskriver.

Syns bilen var tøff jeg, og noen som ikke tror at BMW-motor er alt. Dau var den jo ikke, men langt i fra råsprek heller. Syns dog det var litt rart å se en italiensk motor i denne, syns også at den alfa-motoren gikk utrolig ujavnt, og skulle den være trimma så det var grunnen til den ujavne gangen, så burde den lee seg mere ville jeg tro. Når det gjelder kjedeligheten i E30-karosseriet så må jeg si meg tildels enig, iallefall når det gjelder 2 dørs-versjonen, ett standard e30 2 dørs karosseri, ser både stutt, kjedelig og dårlig proposjonert. M3- karosseriet derimot, som faktisk er kortere, er ett helt annet, mye bedre proposjonering, og en bredding som jeg digger, i klasse med breddinga på Escort Cosworth, skamtøft, men det er bare finere form på det karosseriet. syns både stasjonsvogn og 4 dørs er mye finere og bedre proposjonert enn 2-dørs. E30-karosseriet er ett av de jeg liker bedre av BMW, men 2-dørsen er feilproposjonert.

På både Nissan og Renault har jeg vært borti dårlig kontakt i stikket under setet, løsningen, skjøt de med lodding og krympestrømpe, ulempen, når du skal ha ut setet. Men som oftest må koder leses og slettes uansett, hva som gjelder her vet jeg ikke.