Einar

Høres typisk ut for en dørbryter som skranter det der, sjekk bakluke som Johan sier...

Forskjeller er vel motor/gir, og at 340 visstnok ikke har reservehjulsbrønn.

På ford, spør etter tenningsrelè til Sierra/Scorpio, eller relè for full hastighet på kjølevifte til mondeo mk1. Dette er ikke høyt da, men normal størrelse, med en del solidere oppbygging på bryterkretsen.

Hvor kraftig trenger du, Ford har jo ett fint hendig ett på Sierra, Scorpio, Mondeo etc.. Svart 4 polt relè med to feite flatstikkere under. merket 40A

Du merker ikka alltid at den er delvis tett ved gjennomspyling.

Smøreolje, gjerne litt tynn, men motorolje funker det og. Effekten blir jo kraftig redusert på matolje.

Skaff deg en kompressormotor istedet, så er det bygd for det, evt. så er både 200 og 220 mye mere kjørbare, 180 sliter jo i sedan.

Avantgardefjærer er vel passe for deg da.

24.07.08, 20:14 Lurer på åssen en `84 modell W124 ser ut jeg...

Hvor mye demper turboen, den demper mer enn ei vanlig lydpotte.

Fyll rein olje på tanken, det gir effektbedring og ett sterkere mellomregister.

Ett godt valg, velg deg ut en nyere enn 90, og velg noe som er godt holdt, det finnes mange tilsynelatende bra biler som skriker etter 5 års manglende vedlikehold, de er ikke verd stort mere enn vrakpanten. Men ta deg god tid, rette bilen dukker opp. Når det gjelder motorvalg så finnes det vel knapt dårlige valg.

OHC funker best med EFI uten masse styr, eller med en 32/36 DGAV. Kikk på en OHC med kat, så ser du problemer, det er liksom bare kasta på, fort å kunne bruke motoren ett par år til.

Og når vi først har oppe en gammel tråd, så kan jo Nylonvask være ett alternativ som ikke alle kjenner til, har selv vaska med dette med godt hell.

Einar sin nye bil... 543 og 611 finnes merkelig nok ikkje på bilen...

Vifta funker med andre ord ikke?

Du har altså aldri kjørt bilen med sommerhjula før nå, da vil jeg tro at det kan være innpress på hjula eller rett og slett at bilen "ikke takler" dekkdimensjonen du har. At ett ukjent merke ved navn Delfin, som koster under høvdingen på en bensinstasjon ikke er de beste dekka trenger man ikke erfaring for å vite. Når det gjelder lufttrykk, så ville jeg nok anbefalt nærmere 40 pund på denne bilen med disse dekkene. Man får mere grep med lavere trykk, men mere rullemotstand, og mere "tungkjørt" bil, og ofte sliter del lett på utsiden. Jeg har eksperimentert litt med lufttrykk og 17" hjul på en gammel E-klasse, 30 pund funker å kjøre med, men man slår lett borti felgen i harde dumper, 40 pund er mye bedre å kjøre på, ruller lettere, og sitter bedre under aktiv kjøring, på banekjøring er det ett vanlig triks å slippe ut luft, så funker hjula bedre når de blir varme av en eller annen merkelig grunn. Men de fleste kjører ikke som på bane langs veien, setter pris på behagelig kjøring, lite dekkslitasje og fastere styring langs veien.

Radiatoren er ikke tett, elelr at impelleren på vannpumpa er defekt?

Det er nok ikke skadelig for motor, men om du vil ha grom lyd, så prøver du å fjerne potter, eller lage nytt eksosanlegg med bare ei potte.

Audi må først få biler som hjulstillinga overlever ei uke på norske bydeveger før de kan satse i rally vel...

Det der er ingen 190 2.3, ei heller en 190E 2.3 som du sikkert mener og faktisk finnes, men en 2.3-16, med effektlakk, masse utstyr og påkosta, det koster det, prisen var ikke så ille om bilen er like bra som den virker. Søk litt på 190E 2.3-16, 2.5-16 og mercedes cosworth.

Etter litt nøyere lesing, sjekk endeleddet på vedkommende side også. Svinglagret sjekker du ved å vippe i hjulet oppe og ned men en kikker på. Få noen til å kikke under mes du får fram slakken.

Det spørs jo på tilstand og bruk. Det blir skruing hele tiden da ting som går bra blir brukt, og går det bra så kan det gå bedre. Mye vil ha meir og Faen vil ha fleir. Er det i god stand og ikke blir rævkjørt så holder det nok greit med stage1/330hk

Prøva å lirke på dimmeren?

Ettersom det er en 2.0 TD, tipper jeg på at det er en P11 av noe slag. Du bør sjekke svinglageret på den siden, hvis det slarker ut/inn i toppen av hjuolet er den en god kandidat.