mistercartman

Du er ferdig med ett år på elektrolinja, så veit du ikke at om du eksempelvis PARALELLkobler 2 12v batterier på 50 ampere hver, så får du 12v og 100ampere??(nøyaktig 100ah) Du visste ikke det etter ett år på elektrolinje? SeVen er vel den som er på jordet. For det første bør du alltid bruke to identiske batterier (ta eksempelvis 12v og 50ah) Kobler du i serie får du: 24v og 50ampere time Kobler du paralellt får du: 12v og 100ampere time. Verre er det ikke. Og den som sier det er feil bør ta et elektrokurs.

Trodde de fleste cerwin vega elementene var ment til å spille med bassrefleks. Uansett, med bassrefleks vil du nok få en litt "løsere" bass med mindre "dunking" og mer buldring. Elementet vil nok også klare å spille dypere, og vil tåle mindre effekt. Hvor stor port du må ha er jeg usikker på.

Mener å huske jeg har hørt du kan knerte dynamoen på den måten, ved at den blir overbelasta eller noe. Er det ikke derfor forskjellige biler skal ha forskjellige batteristørrelser (målt i ampere). Om du kobler i serie får du jo 24v, og kobler du paralellt får du dobbel amperemengde (med to like batterier). Godt mulig jeg tar feil, men mener å ha hørt noe sånt noe.

Kjipt med sånne biler. Noen biler er bare et helvete å ha med å gjøre. Tar ikke hele historien, men Citroën XM er ikke verden beste bil heller. Og Autobjørn på Lambertseter har de mest bedritne mekanikerne som er å oppdrive! Kjører bilen inn for service før ferieturen, de skal bare sjekke bilen, skifte olje og litt til. Enden på visa er at de knerter gassen/kompressoren til klimaanlegget, herper en dør, glemmer å feste bolter (som detter ut på ferieturen), ordner klimaanlegget på en måte som ikke holder mer enn et par dager ut på turen (sikkert med tape). I tillegg til dette lagde de en ekkel skjærende "durelyd" som ikke var der. En tre år gammal bil som høres ut som min 1986 Audi 80 viser hvem som kan kvalitet og hvem som ikke kan det! Nå skal nok "verkstedet" ta noe av skylda, men C5 er nok en stor forbedring fra det skrotet de kalte bil før.

Hmm, veit ikke helt hvordan det blir med elektronisk gasspedal, men det er vel bare å trå inn gasspedalen og sjekke om motoren går i turtallssperra (ca 7000 om du kjører 2.0t. 2.0T og 2,3T er jeg usikker på) Men du tenker kanskje at pedalen regulerer pådraget slik at det ikke gis mer gass enn hva som er "vits i"? Veit ikke om dette hjalp noe, men sjekk om den går i turtallsperra.

Noen spillere har knapper som lyser selv om spilleren er skrudd av. Spilleren din skal uansett alltid ha strøm, hvis ikke blir radiokanalene du lager slettet hver gang du skrur av tenninga! På den en ene spilleren jeg hadde lyste på-knappen konstant. Tok ut panelet når jeg følte for det, men den pæra kan sikkert lyse i flere år uten at batteriet tappes. Mulig det går ann å koble spilleren opp mot tenninga slik at den lampa skrur seg av når tenninga skrur seg av, men d prøvde jeg aldri.

Veit ikke hvor ofte den ladelampa di blinka, men du kan jo eventuellt måle volt`en med et multimeter og se om volt`en varierer.

Escort -92 mod også. Høres ut som om det er hull i eksosanlegget. (ikke traktorlyd, men en gjenklangslyd med litt skrangling.

Håper du er såpass ærlig at du nevner for eventuell kjøper en gang i fremtiden at du har gjort dette. Hvorfor late som om bilen er "ny"? Du veit jo hvor langt den har gått uansett, og at motoren er ny har ingenting å si for lagre rundt omkring i bilen, girkasse, oppheng +++. Hva sier forsikringsselvskapet egentlig? Uansett, skulle gjerne skrudd tilbake selv, 19 år og GTi bil blir ikke godt mottatt hos forsikringsselvskapet om du ønsker å kjøre langt :(

Jaja... noen som er interessert i en genuin crappy forsterker til 10 kroner? Hadde kasta den for lenge siden om det ikke hadde vært så pes å legge den i søplekassa når jeg går forbi...

Hehe. Vakke helt seriøst ment. Men gleder meg til den dagen Discovery sender dokumentar om en gris med jetpack på ryggen. Satser på jetpack malfunction og billig bacon....

Ryktene sier at Clas Ohlsons nye bilforsterker serie danker ut Rockford Fosgate på de fleste punkter...... hmmm....

Det her sklir litt ut. Lurte på om noen visste noe særlig om merket. Finner fint lite om det på internett.

2-3000 for en så liten og dårlig forsterker? Vil tippe den yter maks 2x50w rms.

Kjøpte nylig en Toyota Celica 2.0gti, og under verkstedsjekken la mekanikeren merke til noen skruer under bilen på passasjersiden foran som han mente ikke kunne være originale. Svaret var at det under pasasjersetet foran var montert en Audio Tech effektforsterker (2kanals 2x200w max) med betegnelsen CDPA eller noe. Denne skal uansett selges da den er for liten, men er det noen som har erfaring med dette forsterkermerket? Evt nypriser og sånn? Fant selv ikke så mye når jeg søkte.

Veit ikke om jeg har hatt flaks, men jeg har kjørt doble 10" og doble 12" på Mds Classic 4.1 og aldri hatt noen kutt av noe slag. Brokobla 12" på front kanalen og brokobla 12" på bakkanalen har også fungert bra. Kan t.o.m. ikke huske å ha hatt noen problemer når jeg kjørte 2x12" brokobla på den ene kanalen. (2x12"= 2 ohm+brokobling= 1 ohm). Det står på eska at den skal klare 1 ohm, så da tok jeg den på ordet :) Men uansett, MDS er nok ikke det beste du kan kjøpe.

Men Skaftetryne, jeg trodde 2.0GTi var 3S-GTE, ikke 3S-GE. Mulig jeg tar feil

Vanskelig bil å skifte olje på? Anbefalte oljetyper (bor i Oslo). Har ikke hatt den på bukker enda, regner ikke med at det er no vanskeligere enn på¨de andre bilene jeg har hatt.

Er det noen forskjell overhodet om jeg fyller 98 blyfri i stedenfor 95 blyfri på min Toyota Celica 2.0Gti twincam 16v? Fyller vanligvis 95, men tenkte at siden racing biler går på høyere oktan at det ville være en liten effektøkning. Regner med at den i såfall er veldig marginal.

Det er enten kam`en eller ventilene. Problemet med ventilene er at det sikkert bare er èn som bråker. Men du kan ikke se på dem hvilken, så du må bytte alle....

Tenker bare at det ikke er normalt at det skal rykke så jævlig mens jeg slipper ut clutchen. Akkurat når den tar 100% rykker det ofte ganske bra.

Har begynt å merke litt rykking/risting når jeg clutcher. Merker det best fra stillestående, men det kommer og går. Rykkingen merker jeg best når jeg har kjørt en liten stund. Tror kanskje jeg har svidd av clutchen, men om jeg gir litt gass når jeg clutcher går det mye mykere. Rykkingen kommer for det meste når pedalen er nesten helt ute, men noen ganger også fra ca halvveis ut. Liker ikke at clutchen er sånn, for motorfestene er ganske slitte, og bilen rister endel når jeg clutcher :(

Driver og kikker på kule biler til rundt 100k. Var og prøvekjørte en Ford Probe, men den virka litt skranglete (79k og 106.000km). Har sett meg ut en Toyota MR2. Noen som har peil på den bilen, evt. andre sportsbiler i den prisklassen? Hva med en gammel Audi 100 med litt motor?

Jan Erik synger ikke: "Her kan du steke loffen din", han synger: "Her kan du GRILLE loffen din.... tralallalalalaaaaa." Rett skal være rett :) Synes autofil er bra jeg, men kunne testa fler ungdomsbiler i middels prisklasse (80-160.000)

Har en basskasse liggende med 4 basselementer. Doble 10" og doble 12". Spiller noe helt vanvittig bra med rett forsterker. Elementene er fra Zachry, og koster 1000,- pr stk. og 900,- pr stk.(12" og 10") nye. Jeg tenkte meg bud rundt 3.000,- for alle fire med kasse. Kassen er todelt med dobbel bassrefleks til 2x12". Delen der 10" sitter er lukket. Selger også elementene hver for seg, og kassen alene. mistercartman@hotmail.com