mistercartman

Går den jevngodt med en Vectra 115hk, så er det ikke 178hk motor.

Hvorfor ikke Del Sol eller Celica? Uendelig mye bedre valg....

Mål mellomrommet fra dekket og opp til skjermbuen da (ikke på skrå), så ser du omtrent hvor dekket vil være i forhold til skjermbuen om du senker 40 evt. 60. Jeg holdt på å kjøpe en 520 touring som hadde 60mm foran, og ingenting bak. Den var stilig, men litt høy bak. Men selgeren kjørte ofte med endel ting baki da, så den ble senket av det.

Jævlig nice Vito! Står en Brabus Vito rett oppi gata her jeg bor, med breie felger, men den er ikke senka, og felgene er vel ikke mer enn 15", så den ser litt gocart ut :) (Faktisk mulig å få en varebil til å minne om en gocart). Men er det ikke jævlig mye tekniske problemer med Vito`ene? Kjipt å lage en strøken og gjennomført kjerre, som hele tiden må inn på verksted for å bytte alt fra døråpnere, til radiator, slanger, topp +++ Hatt mye problemer med den teknisk sett eller?

Pjotr, du får be om å få sitte på en tur i kjerra hans da. Du merker rimelig stor forskjell på 138hk og 178hk.....

Hadde lyst til å kjøpe bilen din en tid tilbake, når jeg begynte å savne Audi 90`n min. Men når jeg begynte å kikke nærmere på bildene så jeg at den ikke var så strøken som det så ut som først. Stemmer at du er god fotograf :D 5000,- + lakk hørtes ikke så ille ut for den smellen der, etter de skadene jeg kan se?

Ja det har du bevist at du ikke gjør.....

Byggmester Øyvind, kan det fikses? Byggmester Øyvind: Klart det kan ;)

Uff, ikke ta med bikkje når du møter opp a. Kjerringer forsvarer seg med bikkje. Bare se utenfor Oslo City.... Synes ikke 18.500,- for hellakkering og litt ekstra høres veldig dyrt ut. Men det høres ikke billig ut til å være svart arbeid. For total hellakkering hos et profesjonellt verksted koster +/- 35.000,-. Det er vel få her på forumet som dømmer folk som bruker "svart" arbeid, da de fleste håndverkere tar seg grovt overbetalt. Det kan virke som lakkereren du bruker har litt pengeproblemer eller noe i den duren. Eller har det kommet frem noe annet som kan være grunnen til at han ikke har startet? For unnskyldningene han kommer med er nok garantert BS fra ende til annen. Legg litt press på han, og dropp å betale siste halvpart når du får tilbake bilen. Om han ikke klarer å somle seg til å gjøre noe med bilen, så gjør det klart for han at det er lurt å begynne snart. Du får sende en pm om han ikke ordner opp. Har en gammel venn som tar på seg små og store oppdrag for en rimelig penge. Bill.mrk. "altmuligmann".. ;)

Det tredje eller fjerde tallrekken som kommer opp skal stemme med de siste sifferene i rammenummeret på bilen. (Finn rammenummer i servicehefte, evt. i motorrom.) Stemmer ikke de siste sifferene overens er bilens km-stand stilt på. Desverre kan km stand stilles på uten å endre disse tallene, men da krever det mer kunnskap om bilen. Sjekk http://www.autopower.se for mer info. Sjekk modellguiden, og "begagnatguiden".

Joa, men svaret mitt når det gjaldt antall HK var ca riktig. Tenkte det var den nye typen (fra 91-), men det var visst den gamle typen det var snakk om. Men uansett så er vel 2,3`en lik i 44 som i c4`en. Men når jeg trakk frem 2,6`en og 2,8`en tenkte jeg på c4.

Rimelig sikker på at det er 136hk i 2,3`en. Drar greit. 5 sylindra. Penere lyd enn 2,0`en. Neste hakk opp er 2,6`en, og da bør man heller kjøpe 2,8`en da denne har 25hk mer, høyere nm og ca samme bensinforbruk.

Fatter egentlig ikke hvorfor du vil ha bort den lyden, for den er bare en god påminner til de som ikke har det som refleks å ta på beltet når man setter seg inn i bilen. Man skal være rimelig idiot om man ikke gidder bruke belte når man kjører bil. Bl.a. fordi du kan bli grønnsak bare ved å krasje i veldig lav hastighet for det er ingenting som stopper deg fra å smelle rett i ratt eller vindu. Når det er sagt, så er det på endel av bilene jeg har vært borti, sensor i setet som føler om det sitter noen der eller ikke. Klarer du å fjerne denne sensoren vil jeg tippe du får bort varselet om å ta på belte.

Smør opp caliper`ne bak. Ta av klossene og smør rundt og bak dem med kobberfett. Så foretar du et par harde oppbremsinger på motorvei. (100-0 tre-fire ganger). Så får du løsna opp bremsestøvet og dratt smøringa litt rundt.

Har en kamerat som fikk skrens i en slak sving fordi det hadde rent vann over store deler av veien, og det hadde fryst på. Bilen ble totalvrak, og de ringte politiet fordi de sto klønete til på veien. Resultat: Bot på 5000,- for å ha ødelagt autovern. Et autovern som ca et halvt år etterpå skulle rives uansett. Og boten var ikke for et helt ødelagt autovern, men et bulka autovern.... Og uforsiktig kjøring...... Konklusjon: Ikke ring politiet om du ikke har en voldtektsmann i hælene... men da har dem vel ikke tid til å komme pga. for mange som ikke holder fartsgrensene.

Så ut som det der skulle spille greit.... Trodde først koppholderne foran der var bassreflekser og at hele den kassa var en sub, men der tok jeg visst feil.

Og http://www.sounddomain.com . Mente ikke å være negativ til tråden din, men det finnes helt sikkert uærlige mennesker på forumet, og dvd anlegg koster vanligvis mye penger og er ofte lett å rive ut når man driter i hvordan alt annet enn spilleren ser ut.

Og legg ved adresse og når bilen står parkert på den adressen.....

Hmm. Noen som har fått med seg at de skal sette opp en haug med nye bomstasjoner eller :(

Jeg har hatt akkurat den forsterkeren, og den fungerte bra den. Men den yter ikke det som står på papiret på tross av 75ah sikringer. Brukte den på et Rockford Fosgate 12" element (type HX2 2212). Elementet skulle tåle 500w rms, og selv om forsterkeren skulle yte 640w rms, så klarte den ikke tyne elementet noe. Grunnen til at jeg kjøpte forsterkeren var at jeg ville ha noe som så pent ut da forsterkeren skulle bygges ned i gulvet og sitte en stund. Kan anbefale forsterkeren om du skal ha en grei forsterker til en billig penge. Solgte min for 1700,-. Til den prisen er det valuta for pengene. Men ikke for 3000,-. Selges endel av dem brukt har jeg sett. Det beste er å få tak i ett element med 4ohms spole, eller 2 elementer med 2 ohms poler. Så får du dratt mest mulig ut av forsterkeren. Obs: Pass på skjøre jordinger på signal-inn terminalene. De ryker om du er voldelig ved festing/demontering av signalkablene. Fikses lett ved å lodde litt.

De var forholdsvis pene. Er enig i at Celica`en er finere en del sol`en når den blir stylet. Holder selv en knapp på wrc fronten. Så har du fire seter og fete skivebremser rundt hele :)

Sjekk hos: http://www.mobech.no/ De har flere punching-bager enn de som står på internett siden. Fine priser og høy kvalitet. Bare pass på å varme opp og bruke hansker når du går løs på bag`en, så slipper du unødige belastningsskader.

Står egentlig på det jeg har sagt. Mener de er forholdsvis lettdrevne, men det skal sies at jeg ikke synes NAD 218 er det kraftigste her i verden da. Selv om den er grom sammenlignet med mye annet. Selvfølgelig bør man bruke en riktig dimensjonert forsterker med stor nok strømforsyning, det bør man på alle høyttalere. Mener å huske at det 15" elementet ikke er så veldig gromt. I forhold til størrelse på magneten, slaglengde osv. Men det er lenge siden jeg har vært borti de høyttalerne. Husker bare hva jeg syntes om dem for noen år siden sammenlignet med alt annet jeg var borti på den tiden. Når det er sagt passer helt sikkert AL1000 og et par 218 for å få disco stemning i stua.

Ok. Det var slik jeg forstod det. At du hadde bestillt punching-bag. Så det var vel egentlig ikke uklar formulering. Men Slim! tolket det tydeligvis dithen at det var bestillt et tastatur. Derfor ble jeg litt usikker på om jeg hadde forstått deg riktig.

Hmmm. Dårlig formulering av Qee der. Jeg tolket det dithen at han hadde bestillt en punching bag. Ikke tastatur. Men når jeg finleser er utsagnet litt mer diffust. Det vurderes å kjøpe punchingbag fordi tastaturet er bøyd. Og Qee svarer at han har bestillt av samme grunn. Er det ikke punchingbag som da er bestillt?