mistercartman

Kort spørsmål: Hva hadde skjedd om alle i borettslaget gjorde som deg? Jeg er styreleder i et sameie på 70 seksjoner. Vi har 10 gjesteplasser. Det hender ofte beboere parkerer på dem, og det lar styret passere så lenge det er midlertidig. Står biler på gjesteparkeringen mer enn 3 dager (altså lenger enn hva som tillates etter skiltingen) legger vi advarsel på ruten. Dette gjør vi et par-tre ganger ettersom vi ikke ønsker å bøtelegge eller taue bort biler. Dersom beboere fortsetter å bryte parkeringsreglene blir bilen bøtelagt eller tauet bort. Gjesteparkeringen vår er full minst en gang i måneden. Enkelte beboere får etter søknad bruke gjesteparkeringen ut over hva som tillates etter skilting, grunnet høye biler som ikke kommer inn i parkeringsgarasjen, eller midlertidig behov for parkering for 2 biler. Så lenge de spør først er det aldri noe problem :) Beste tips: Ta en prat med styret først. Å ture på som man selv vil fører som oftest til at fleksibiliteten reduseres. Akkurat som å lav være å betale på lån. Ringer du banken først er det aldri noe problem. Gir du f blir det mye mer stress.

Om du knapt fyller olje synes jeg ikke du skal fikse bremsene dine selv!

Ja nærlys/tåkelys er irriterende når det blender. Men det værste er alle de forferdelige Xenon lyskonverteringene som gjøres. Folk setter inn xenon i hovedlykter og tåkelys uten å tenke på at lyktene ikke alltid takler dette. Resultatet er forferdelig lysblødning, og de blender motgående trafikk selv om bare nærlys er tent. Lykter ment for halogenpærer har ikke like presise lysstråler. Fordi xenon-pærene lyser sterkere, stiller det større krav til at lyset havner der det skal. Det er IKKE vanskelig å se når idioter har konvertert til xenon, for lyktene blender klart mer enn de skal. Mange driter også hardt i automatisk høydejustering. Slike fjols er forbanna irriterende! Egoisme som kun tullinger unner seg....

Grattis med lekker bil! Driver å kikker litt selv om dagen. Om huskjøpet ender under 4 mill blir det Porsche. Man må ha en bil man blir glad ved å sette seg inn i :) Kan dessverre ikke si jeg likte de røde speedometerskivene. Planer om å beholde dem? Ellers er vingen utrolig stilig!

Elendig kjøttkvalitet (farse), lyst pita-brød og feit saus (samt mais, som faktisk er ganske kaloririk grønnsak!). Salaten kompenserer ikke for dette :) Men alt er greit i moderate mengder!

Skal en del til at det blir avkorting. Leste for et år eller to siden en tråd her på forumet om en som hadde dratt bilen opp i høy hastighet (antakelig 160-180km/t nedover svartdalstunnelen i Oslo. Han klarte ikke svingen ut mot Lodalen, skrapte bilen bortover tunnelsiden, dundret over en rundkjøring og inn i betongelementer. Han fikk såvidt jeg husker ikke avkorting.

Jeg tror deg ikke. En venn av meg krasjet en Toyota. Prisen på bilen var stipulert til ca 200K. Bilen var skikkelig smadret, og reparasjonene var beregnet til noe sånt som 80-90.000,-. Den bilen ble ikke kondemnert.

Tja. Jeg kan godt sende deg en faktura på 6000,- om du lover å ikke glemme den :) Edit: Beklager, var litt kjapp der. Skal komme med noe mer konstruktivt. Selger har intet skriftlig. Dvs. skulle det bli en sak ut av dette blir det ord mot ord. I utgangspunktet vil jeg ikke oppfordre til å lyve, men at du kan formulere deg mer vagt i forhold til aksepten mener jeg er OK. Send et svar til selger per brev eller e-post (du må beholde kopi av svaret!) hvor du sier at kravet ikke vil innfris. Jeg ville skrevet noe sånt som dette (selvfølgelig mer detaljert!) ---------- Hei, Viser til fakturanr XXXXXX sum stor 6000 NOK. Fakturaen bestrides da det ikke er inngått avtale om kjøp av bil. Jeg kan ikke se at min interesse for bilen skal ha medført kostnader for selger, og kravet vil ikke innfris. Ytterligere henvendelser vil ikke bli besvart. Mvh. XXXX XXXXX -------- Sørg for å bruke et korrekt formulert svar(mottaker, avsender, dagens dato, signatur etc. Dette finner du enkelt på nettet). Skulle selger sende kravet til inkasso sender du bare melding til dem om at kravet bestrides, og du legger ved kopi av svaret du sendte selger. Når du påpeker at de ikke har noe dokumentasjon på inngått kjøpsavtale vil de stanse kravet (noe de også er lovpålagt å gjøre ettersom inkassokrav som bestrides ikke kan fullbyrdes.) For øvrig ville jeg slettet trådene da verden er liten, og du vet aldri hva selger kan klare å grave opp når han sitter uvirksom i stolen sin og furter over en kjøper som allikevel ikke var interessert.

Hei. Glem hele greia. Han hadde muntlig aksept per telefon. Uten noe skriftlig har de ingenting å dokumentere kravet med. Når jeg har solgt biler har det ikke sjeldent vært folk som ringer og sier "jeg tar den jeg, kommer i morgen". Og så dukker de aldri opp. Cost of doing business kaller jeg deg. Som sagt, glem hele greia.

Ok. Det kan nok ha noe med forventningene til kjørestil såvel som faktisk kjørestil. Min erfaring er at kjørestilen stort sett er lik hos de fleste med L, med noen hederlige unntak i både positiv og negativ forstand. Og det er helt naturlig at man blir langt oftere forbikjørt når man kjører med L enn når man kjører uten. Man bør selvfølgelig øve på forbikjøringer, men all fornuft tilsier at de med L bør holde en lavere hastighet enn de uten. Noe som resulterer i flere forbikjøringer. Statistisk sett.

Jeg tror forbikjøringene har en svært enkel årsak. Og det er at den som øvelseskjører tror han/hun holder en jevn og god flyt i trafikken, mens man faktisk kjører rykkete og vingler mellom å være under og over fartsgrensen. Jeg kjører ofte forbi folk med L på bilen, og det er fordi de er inkonsekvente og har dårlig flyt. Ikke fordi jeg bare "må" forbi siden bilen er merket med L. Ser jeg folk med L på bilen som kløner og oppholder trafikken i rundkjøringer og andre steder tar jeg meg god tid og er tålmodig, for jeg vet de er ute for å lære. Men på landeveien kjører jeg ofte forbi, fordi de som nevnt har svært dårlig flyt, antakelig på grunn av manglende erfaring. Står for øvrig ved min mening om at merkingen er et godt poeng. Og de mange "dyktige" sjåførene her inne som alle er eksperter selv før de i det hele tatt har kjørt opp vitner om at merkingen har noe for seg.

De jeg kjenner som er elektrikere skatter ikke av firmabilbruken. Selv om de bruker den til og fra jobb, og de i blant bruker den til private ærend. Men om det er rett eller galt har jeg ikke sjekket opp :) De møter stort sett på kontoret, men tror også de møter rett på bygg innimellom. Er jo ikke noe poeng å kjøre innom kontoret egentlig.

Når det gjelder mobiltelefon er vel hovedregelen at dersom telefonen kun benyttes i arbeidstid, så er det skattefritt. Men da må også telefonen legges igjen på kontoret. Godt mulig det er anderledes for folk med vaktordning, men de elektrikerne jeg kjenner skatter i hvert fall av mobilbruken.

Ja det hjelper med god reaksjonstid og å tenke raskt. Men du mangler erfaring. Teknikk er ikke alt, og selv de tøffeste og teknisk beste kan reagere feil i forfjamselse. Jeg syntes selv jeg var teknisk god til å kjøre bil når jeg var fersk 18-åring, men erfaring er det som har gjort meg til en god sjåfør. Jeg hadde jeg nesten 15.000km med øvelseskjøring før jeg fikk lappen, grunnet mange langturer til farmor 60 mil unna som da var i ferd med å ta kvelden. Selv om man er teknisk god, er det erfaring som gjør at man blir obs på alle situasjoner som kan oppstå. Og selv etter alle de langturene, er det gjennom de siste 8 år og ca 160.000km jeg har lært å bli en god sjåfør. Når det er sagt: det å ha lappen er ikke akkurat et kvalitetsstempel. Når man kan få lappen uten å ha kjørt mer enn noen titalls timer, da er det klart merking av bilen bør være påkrevet. På samme måte som den merkes med L når man øvelseskjører. Det eneste jeg har å utsette på denne ordningen er at biler merket med "fersk sjåfør" kan vekke mer sinne hos folk når de råkjører. Voksne folk som grisekjører gjør folk forbanna, men ser man at det er en uerfaren ungdom tror jeg folk blir enda mer forbanna.

Men om hjullageret er en helt tett konstruksjon, så vil det vel ikke hjelpe å legge noe fett utenpå det?

Går det an å smøre opp hjullager, eller er det en helt tett del? Hører litt metallgnissende lyd som gir seg når jeg svinger til venstre i Poloen (-97 mod). Men det har ikke begynt å dure, slik det gjør når hjullageret er helt gåent. Lurer derfor på om det går an å smøre opp hjullageret, eller om det bare er i ferd med å ryke. Høres ikke ut som det er olje i det lenger :)

Jeg har faktisk opplevd det motsatte nå nylig. På skiltet stod det 11,35, men jeg tanket for 11,14. Ble litt glad da bortsett fra at jeg kjørte bensinbil, noe som føltes håpløst gammeldags. 1-2 kroner ekstra per liter + langt høyere forbruk er jo bare tullete.

Lite tips: Gi blanke i kjøperen og kos deg :). Blir det mas skaffer du advokat. Han har en svak sak her, så jeg ville tatt det med ro :) Nyt livet, sommeren er her!

Ja her er jeg. Jeg er ekstremt godt fornøyd med Møller Ryen! Av merkeverksteder har jeg vært borti Thrane Steen, Saabhuset, Erik Arnesen Bryn og Møller Ryen. Ingen steder har gitt meg så god service som Møller Ryen. Så med hånden på hjertet: jeg har vært hos flere forskjellige merkeforhandlere, og servicen hos Møller Ryen har vært den aller beste!

Det er jo litt rart, for det er ikke øvelseskjøreren som regnes som fører av kjøretøyet? Men kan jo godt være det stemmer.

All støtte til den. Takbøylene er bare på akkurat når jeg trenger dem. Det er tre svært gode grunner til at man tar dem av: 1. Vindstøy. 2. Forbruk. Går helt klart opp i motorveihastighet. 3. Blir mer riper jo lenger de ligger på taket. Ripene kommer av at de flytter bittelitt på seg ved vibrasjon etc. Med andre ord: man skal være ganske dum for å ha dem på hele tiden :)

Det høres fornuftig ut, for det er IKKE øvelseskjøreren som regnes som sjåføren av kjøretøyet.

Jøss, i stasjonsvognlandet Norge? Trodde folk nærmest hadde sluttet å kjøpe sedaner jeg.

No worries :) "Miste-lappen" grensen er 125km/t i 90-sonen. Du som er bilinteressert må lære slikt :)

Om den sivile bilen la seg ut til venstre, så tolker jeg det dithen at den har skjenet over i motgående kjørefelt der politibilen var i ferd med å kjøre forbi. Og da er vi inne på regel om feltskift, og den sivile bilen har skylden.