mistercartman

En offentlig tjenestemann vet vel bedre enn å ettermontere jalla-xenon uten høydejustering, lyktespyler og tilpasset lyktehus?

Kan ikke skjønne annet enn at eier må være ansvarlig for hestene sine. Om de stikker av og skader en bil må eier erstatte dette. Enten gjennom forsikring eller ut av egen lomme.

Spør Jens Stoltenberg!

Hmmm. Ett alternativ er å lakkere underdelen med sprayboks først, og se hvordan det bli. Den krever minst lakk, og jeg kan jo alltids pusse ned og lakke på nytt. Takk for tipsene alle sammen!

Tviler litt ettersom du beskriver den som helt død. Men det er verd å teste alle små og store ting :)

Poloen jeg hadde ville ikke komme skikkelig i gang når jeg startet den innimellom. Renset gass-spjeldet under luftfilterboksen så var problemet løst.

Må vel være eldre enn 20 år? Jeg endte med å slå av litt på prisen og solgte den for 15.000,- til en som var interessert i den typen bil. Kjøper hadde også peiling nok til å forstå at tingene som ikke var i orden var av mindre viktig karakter :) Førte opp så og si alle feil i kontrakten slik at jeg er dekket der. Han som sa at 5.000,- var en passe pris ville faktisk ta NAF test på den også.....no kiddin`.....

Hei, Har kjøpt meg en glassfiber skiboks som har noen riper og noen små sprekker her og der, men egentlig hel og pen. Den er sortlakkert for øyeblikket. Polerte den, og da ble den egentlig helt OK. Men den ble fort matt etter et par regnskurer, så jeg tror den bør lakkeres opp og få en del lag med klarlagg. Jeg har lakkert en metallramme før med svart biltema-lakk og klarlakk. Den ble blank og nesten feilfri, uten bruk av annet enn spraybokser. Brukte bare lang tid og la på lag etter lag med jevne mellomrom. Har følgende spørsmål om lakkering med sprayboks: - Må jeg slipe ned hele boksen for å få et bra sluttresultat, og hva sliper jeg med - Hvor mange lag med lakk bør jeg legge - Hvor mange lag med klarlakk bør jeg legge - Hvor lenge bør jeg la lakken tørke mellom hvert lag, og skal jeg begynne med klarlakken før den svarte lakken er tørr slik det står på spraybokser med originallakk fra VW?

Jaja. Var dette jeg snakket om for 7 år siden :) http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10038895

Tja. Svar selger at bilen er solgt som den er, og at du har informert om alt du har hatt kjennskap til. Kjøper har ikke krav på noe fra deg slik du fremstiller saken.

Jeg har registrert et større antall "kjøper reklamerer på ditt og datt" tråder her på Bilforumet i det sisde, og jeg har fått et inntrykk av at kjøpere er urimelig kravstore for tiden. Dette understøttes av at jeg selv nylig la den ene bilen min ut for salg. Det er 5-6 som har vært interessert, og fire som har vært og tittet på den. De som kommer har enorme forventninger til bilens stand. På en 16 år gammel billig bil til 20.000,- må man i mine øyne forvente at ikke alt er feilfritt, men noen har glemt å fortelle kjøperne om dette. Sistemann som kom for å se på den i dag fortalte meg alt som var galt med bilen (noe jeg fortalte vedkommende per telefon, og deler av informasjonen står også i salgsannonsen). Han sa han tok den for 5.000,-, så jeg sa han bare kunne dra hjem og lete videre :) Så til poenget: Er det bare jeg som mener det er ok at en bruktbil fra 1996 har noen småfeil? Eks. litt knirking fra en foring, svakt håndbrekk (holder bilen i bakker, men må dras godt opp for å holde) samt litt rust på kanaler og hjulbuer? I mine øyne er det ikke verd å bruke mye penger på reparasjoner av en billig bruksbil som uansett bare skal frakte deg fra A til B. Selvfølgelig må motor, gearkasse, bremser, eksos etc være feilfritt, noe det også er på bilen jeg selger. Men andre småting som seter som glir tregt i lengdejusteringen, og setebelter som trekker seg litt sakte tilbake, det er åpenbart nok til å stoppe et salg. Del gjerne deres erfaringer med kjøp og salg i det siste. Det virker for meg som om folk forventer gull av gråstein for tiden, men mulig det bare er min bil som er litt mer sliten enn jeg tror?

Jeg ville helt klart valgt Superchips. Sjekk http://www.superchips.co.uk og se om du kan få Bluefin til bilen din. Da kan du selv laste programmet ut og inn, og du får et program tilpasset akkurat din motor.

Hallå. Nå er endelig bilen min levert. Har nå noen spørsmål i forhold til det du har gjort med din: 1. Laminat frontlykter: Bruker man varmepistol for å få filmen til å feste seg? Må man lime den fast i kantene for å få den til å sitte? 2. Laminat tåkelys: Er det bare å dra ut gitteret som sitter rundt, og deretter skru dem løs? Vil helst ikke ødelegge noen klips, noe jeg har gjort på andre biler før :) 3. Merket du noe forskjell i lysstyrken fra frontlysene etter at du monterte film? Jeg er veldig opptatt av gode lys, så jeg vil ikke gjøre noe som vesentlig svekker lysstyrken. 4. Har du vurdert å legge laminat på baklyktene? Pga diverse som oppstod har jeg fått en annen bil med xenon og led, og jeg må si meg strålende fornøyd med bilen så langt! Digert bagasjerom! Eneste jeg savner er fler innstillinger på de elektriske setene.

Høres ikke ut som du har gjort noe galt som selger! Ett sted går grensen for hva du må opplyse om når du selger bilen. Har du fortalt om det viktigste så er ikke andre feil ditt problem. Vi snakker om en bil til 5.000,-...... Politiet kommer nok til å henlegge saken, eller i verste fall innkalle deg til et avhør. Når du forklarer politiet det samme som du skriver her forsvinner saken ut av verden. Kjipt for deg å havne i en sånn presset situasjon, men senk skuldrene og slapp av. Som andre nevner her; kjøperne krever langt mer enn de kan forvente av en gammel billig bil.

En bekreftelse av avtalen per e-post er juridisk bindende. Spørsmålet her er om du kan komme deg ut av avtalen ved å henvise til tilbakehold informasjon. Dersom selger visste eller burde visst at ny modell kommer så tidlig har du en god sak.

Om bilen er omregistrert på deg med signert salgsmelding får du snart regning. Men personen du solgte til trenger ikke betale noen ting da det er fri omregistrering noen måneder etter en omregistrering.

Superchips Bluefin. http://www.superchips.co.uk/ Bilen blir veldig sprek, forbruket går ned (ved pen kjøring). Motoren tåler chip bra, men forvent mer turboslitasje. Trimmingen kan enkelt tilbakestilles til original ved å laste inn fabrikkprogrammet som lagres i Bluefin`en. Punktum :)

Hvilken prisklasse titter du i? Du sier heller ingen ting om behov, og da blir det litt vanskelig. For min egen del hadde jeg kjøpt en V70 eller 9-5 som billig familie/vinterkjerre, og en Porsche 911 som morrobil :) V70 og 9-5 er tilnærmet gratis å holde der borte pga lave serviceutgifter, billig forsikring og billig innkjøp. Da kan man unne seg en skikkelig morrobil. Årsavgiften er også lav.

Hvilken laminat bestilte du? Sjekket lamin-x.com, men der stod det bare film til Passat 2006->

Nå har du i hvert fall kjøper på gli. Ettersom bilen ble solgt uten feil og mangler ville jeg foreslått at bilen sjekkes på verksted, og at dere deler regningen 50/50. Det er jo ikke bra for selger at han er bilkyndig og har latt være å fortelle om utløserlageret og ødelagte mansjetter. Begge deler bør i mine øyne skiftes for å unngå dyrere reparasjoner senere.

Det med bil som flyttegods er jeg ganske sikker på at ble opphevet for mange år siden! Med andre ord: Hva det vil koste for deg å ta inn bilen finner du ut ved å legge inn vekt, hk, utslipp og kjøpspris i kalkulatoren på http://www.toll.no Så lenge du er bostedsregistrert i utlandet kan du kjøre bilen både i utlandet og i Norge. Men pass på at dersom du befinner deg i Norge med den polskregistrerte bilen kan det være praktisk å ha med dokumentasjon i bilen som viser at du ikke bor i Norge. Så slipper du at politiet eller tollmyndigheter lager unødvendig trøbbel. Jeg bodde selv i utlandet en stund, og kjørte både i utlandet og i Norge med bilen. Men det ble for mye styr tilslutt ettersom ingen bosatt i Norge kunne kjøre bilen når jeg var i Norge.

Vanskelig sak dette. Første som slo meg er kortslutning et eller annet sted. Fortsetter musikken når bilen dør (om du har på stereo`en)? Et tips da er å ta ut sikringen til de funksjonene du mistenker at kan stå bak kortslutningen. Sjekk også at batteriklemmer sitter bra og at alle andre synlige koblinger sitter fast.

Jeg har for det meste god erfaring med møller. Spesielt kundemottaket. Kvaliteten på reparasjoner har variert, men den ene gangen feilen ikke var fikset fikk de en mekaniker til å jobbe overtid for å løse feilen slik at jeg fikk med bilen ferdig reparert samme ettermiddag :)

Jeg har hatt et par Polo`er, og jeg kjenner en del som har/har hatt Polo av den årgangen. Det du må sjekke er: - Rust - Gearkasse, både overføringsstag og innmat - Hjullagre - Skiltlamper i støtfangeren bak - Dårlig kontakt baklys - Gass-spjeld - må rengjøres Det er ikke en feilfri bil, men de fleste vanlige feil er billige og enkle å fikse. Motorene virker solide. Hvis man pusser rust og reparerer småfeil etter hvert som de oppstår tror jeg bilene holder lenge! Jeg skal selge min blå 3-dørs open air i midten av august når Passaten kommer. Gått ca 149.000 km. 1,4i. Litt rust her og der, men fulgt opp jevnlig med service og reparasjon av feil som har oppstått. :)

Tja. Kanskje du bør høre med Statens innkrevningssentral? Usikker på om det er de som håndterer kravet, men kan være et greit sted å begynne. http://www.sismo.no/