mistercartman

Hehe. Posten min var litt krass fordi enkelte her mener at bilen er forferdelig og at en 240 er hva Volvo burde produsere. Finnes mange fine 2xx-7xx og 9xx. Men utviklingen går videre! At B230ft mener bilen er en "homo/hippie/hjemmesykepleiermobil" og at Volvo bør produsere gamle biler synes jeg alle bør få med seg. Kjenner flere som hverken er homofile, hippier eller jobber innen hjemmesykepleien som synes C30 er fin.

Synes C30`n er veldig pen, og at de har gjort mye rett når de designet den. De som kjører rundt i gamle skoesker (2xx, 7xx og 9xx serien) skjønner jeg at ikke liker den, men jeg liker ikke biler som er tegnet med vinkel og linjal.... Som tidligere nevnt, ikke noe poeng at Volvo`s nye modeller skal hentes fra teknisk museum.

Var ute på Fornebu nå og tittet på C30`n nå. Den var ganske stilig egentlig! Men fortsatt litt dyr ettersom alle bruktbilene er fra 2006/2007 :) Spesielt ettersom man må opp på 2,0D for å få 136hk, og da kostet billigste bruktbil ca 320.000,-.

Må vel ut med rundt 30" mer for A3. Så en rød Sportback jeg synes var fet. Liker i utgangspunktet ikke røde biler (synes ikke Poloen min er spesielt fin :) ), men akkurat sportbacken synes jeg var stilig i rød farge.

Helt enig. A3 eksteriøret er penere og ikke like "vanlig". Ikke det at A3 er en eksklusiv bil, men Golfen er jo bare en Golf. Og Sporback`en er mer enn bare en 5 dørs A3. På samme måte som Golf Plus ikke bare er en 5 dørs Golf.

Det som er viktig for meg i hvert fall at den kan holde en marsjfart på 140-150km/t uten at turtallet blir liggende på 5000+. Hva ligger A3`n på i den hastigheten?

Med chip får den vel drøye 180hk og drøye 400nm. Iflg. benken til superchips hadde Audi`en 158hk originalt, 18 mer enn tallene fra fabrikken. Synes Golfen har størst potensiale stylingmessig, men A3`n er fetere original (eksteriørmessig). Den 2,0TDi motoren er vel kanskje den samme i Golfen som i A3`n? MEN alternativet til Sportback blir vel egentlig Golf Plus, og den vil jeg IKKE ha :)

De kan det de driver med, så jeg ville stolt på at tallene stemte. Saab motorene er lett-trimmede og godt dimensjonerte for justering av effekt :)

Vurderer akkurat samme bilen selv. Har Polo 1,3 nå. Ser du hadde 1,4 :) Et steg opp motormessig eller?

Dette er interessant lesning: http://www.jepson.no/a3/bluefin.pdf

Hei, Først og fremst må jeg få si at jeg er veldig fornøyd med min Polo 1,3. Bånn pinne i oppoverbakker=maksimalt 100-120km/t ved 5500rpm i 4-gir (i 5-gir går farten NED). Har lyst på en ny "liten bil", og denne gangen skal det være litt sprut i motoren! Ikke nødvendigvis for å kunne kjøre veldig fort, men for å få motoren til å arbeide ved et litt mer moderat turtall. I den forbindelse har jeg kikket litt på Golf 5 og Audi A3 (3-dørs og sportback). Eksteriørt liker jeg fronten til Golf 5 godt, men på A3`n synes jeg både bakenden og fronten er kul. På sportback`en synes jeg ikke baken er like sprek, men til gjengjeld er det en mer anvendelig bil enn 3-dørs versjonen. Interiørmessig liker jeg dashbordet til A3 best. Prismessig kan man få en 140hk TDi ned mot 220" hos VW, mens A3 begynner drøye 20-30" over. Med chip kan 2,0TDi motoren yte 170hk og 400nm, noe som bør være tilstrekkelig i en sånn bil. Så, hva skal jeg velge? Noen her på forumet som har A3 eller Golf 5 som har lyst til å si litt om kvalitet, kjøreegenskaper, og hvorfor jeg skal velge hhv. Golf eller A3? Sleng gjerne inn bilder av egne biler Den økonomiske Øyvind holder igjen, men den kjøpegale Øyvind får forhåpentligvis overtaket etterhvert :)

Uansett. Ingen av oss har fasiten, så alt blir jo bare antakelser. Nå tar jeg kvelden. Nå er det helg :)

5,3% var noe jeg trakk frem etter at du påsto at BMW ikke leverte biler med 5-12% avvik på speedometerene. Det var ingen annen grunn til at den artikkelen ble hentet frem. Jeg har ikke sagt at avviket i det diskuterte tilfellet var nøyaktig 5,3%. Det jeg har skrevet er at det ikke er unormalt med avvik på oppmot 12% på speedometeret, og at det i tillegg er sikkerhetsmargin i måleinstrumentene. Jeg kan være enig i at mine antakelser nok ikke er "best case scenario", men jeg har som tidligere nevnt ikke fått noen informasjon om målingen var gjort med laser, eller om det eksempelvis var en gjennomsnittsmåling gjort av sivilpoliti. Så jeg mener at intervallet 105-110 ikke er et urimelig intervall å anslå at speedometeret lå innenfor. At du mener noe annet har du all rett til å gjøre. Jeg baserer mine antakelser på egne erfaringer, artikler og andre bekjentes meninger/erfaringer. All informasjon jeg sitterpå tilsier at det er relativt stor sansynlighet for at speedometeret viste noe innen det intervallet, og jeg har full rett til å anta dette. Mitt anslag er ikke noe "worst case scenario". I så fall kunne jeg skrevet en enda høyere antatt fart. Videre har jeg også rett til å trekke frem det jeg mener styrker min antakelse, og også forsøke å se etter svakheter i informasjonen jeg legger frem. Så langt har jeg funnet grunner til at hastigheten både kunne ha vært lavere og høyere. Middelveien jeg har kommet frem til ser jeg derfor ikke på som dårligere anslått nå enn jeg gjorde tidligere. Uansett er jo også 94km/t i en 60-sone relativt drøy hastighet når man er så avhengig av bilen. Jeg er avhengig av bilen, og holder meg derfor innenfor "miste lappen" grensene, men kjører etter forholdene.

Målte på vei hjem fra fjellet for en måned siden. Speedometeret viste 80km/t, gps`en viste 75km/t og fartstavlen viste 77. Bør ikke gps`en være mer nøyaktig enn fartstavlen?

Forsåvidt enig i det, men mitt poeng var at man kanskje ikke bør kjøre sånn når man er avhengig av bilen. Jeg bruker eksempelvis ikke hodet mitt som rambukk til å åpne dører, fordi at jeg er avhengig av hjernen i jobben :)

Strekene kan du fikse lett. Se etter guide på http://www.stcs.nu (søk på pixelfel, display etc). Bare å bruke strykejern, og legge litt press på kontaktpunktene, så holder det en god stund. Mine holdt et halvt år før pixler begynte å forsvinne, og da gjorde jeg samme prosedyre på nytt :)

Her har du en link til test utført av Bladet motor. Ca 5,3% avvik på den ene BMW`en. Ikke mye mindre enn det regnestykket jeg skrev lenger opp.... http://www.motor.no/templates/vis_sak.cfm?dok_id=105

Jeg synes det er rart at du kaller det for "rævva speedometer", men det får være dine ord. Feilvisning er som sagt helt normalt, og ved å være så bastant viser viser du bare at du ikke har spesielt vide kunnskaper om hva du uttaler deg om. Jeg skrev hva jeg antok at farten på speedometeret var, men jeg kan ikke se at jeg har skrevet noe sted at jeg sitter på fasiten? Selvfølgelig står jeg ved det jeg skriver når jeg mener jeg har rett, men du får fortsette å kalle alt jeg har vært borti for "rævva speedometere" og at jeg i mine anslag bare kommer med "worst case scenario". Jeg mener at mine beregninger ikke er urimelige, og de bygger ikke på "worst case scenario". Worst case scenario kunne jo karen fått bot for 94km/t i en snittmåling gjort av sivil politibil, mens han i realiteten hadde holdt MYE høyere hastigheter før og i starten av snittmålingen, for så at han kanskje hev seg på bremsen mot slutten av målingen. Man kan jo da ikke utelukke at han kan ha holdt 150km/t+++ over visse stretkninger. Jeg har ikke fått noe informasjon om at vedkommende ble tatt eksempelvis i laserkontroll. En bekjent av meg hadde ca 150-160 på speedometeret når blålysene kom på, men hadde holdt enda høyere hastigheter tidligere. Han ble "målt" til 134 eller 135km/t. Og slike eksempler har jeg flere av. Jeg bryr meg fint lite om at du "ikke gir deg" :) Ikke noe poeng for meg å endre på hva jeg skriver når jeg mener jeg har rett. Så du får sitte der og tenke "at dette gir jeg meg ikke på", men det bryr jeg meg fint lite om :) Jeg mener at mine anslag ikke er spesielt ille.

Tuller du? I 80-sone er det vanlig at speedometere viser alt fra 72-80 (noen er helt nøyaktige). Statens vegvesen mener at feilvisning ligger fra 0 til ca 12%. Tar vi utgangspunkt i at 80km/t på speedometeret i realiteten er 75km/t, får vi en visning tilsvarende 93,75% av hastigheten, som er 6,25% for lite. Målt til 94km/t tilsvarer da 99,875kmt, og det er uten at politiets marginer er trukket fra. Jeg mener derfor at et anslag på 105-110km/t ikke er så ille. Politiet kan i tillegg ha vært snille med farten de har målt han til. Speedometrene jeg er vant til er ikke "rævva". Ettersom du tydeligvis ikke har så mye kunnskaper om slikt kan du lese følgende artikler, eller søke opp temaet på Google og andre søkesider. Noe eldre artikkel: http://www.dinside.no/php/art.php?id=20807&versjon=utskrift Midlertidig nede, men skal være en informativ side. http://www.vegvesen.no/region_sor/vestfold/hvem_hva_hvor/fartsvisning.stm

Du bør vurdere PPC i hvert fall. Da kan du laste programmet ut og inn etter eget forgodtbefinnende. Det kan være en fordel hvis du skal inn på kontroll, eller låne bort bilen. Legge inn 50hk program og kreve bilavgifter tilbakebetalt :)

Tja, du kan jo si at feilen er der, men 9-3 er ikke i nærheten av å ha samme problemene som 9-5. Sjekk stcs.nu for Saab miljøet er mye større i Sverige, så ser du at det ikke er tilsvarende problematisk med 9-3. Uansett. Oppgrader veivhusventilasjonen så skal det gå bra. Og ca 1,5% motorhavari blandt 9-5`ene er jo egentlig ikke veldig mye, selv om det er 10 ganger høyere enn hva som er gjennomsnittlig.

Jeg får si at jeg spottet bilen din da Ezo :) Så kan du lage en samlebok du også. Var når den stod uten støtfanger på plassen foran blokkene rett ved mortensrud senteret.

Clutchen vil nok holde en stund, men det avhenger av hvordan du bruker bilen. Klart det sliter mer enn originalt, men det vil nok fungere bra lenge såfremt du ikke slurer mye. Gearkassen er det litt værre med. Den vil nok heller ikke ryke med en gang, og jeg vet om mange på http://www.stcs.nu som har kjørt lenge med chippede biler uten problemer. Men igjen er det her litt avhengig av hvordan du kjører. Ikke utnytt det drøye dreiemomentet på lave turtall for mye. Turboen er vel heller ikke noen kjent svakhet, så bare kjør på :) Smøringen er ikke noe case på 9-3. Kun 9-5 dette er et problem med, og fortsatt bare 1-1,5% av bilene som får alvorlige problemer pga. ventilasjonen. Første du bør gjøre er å få på powerflex foringer. Hør med http://www.speedpartsnorway.no Det gjør mye for bilens stivhet. Kjøp også nye dempere/fjører hos Speedparts. I det hele tatt kan Speedparts gutta veldig mye om oppgradering av Saab. Ikke plag dem for mye, men bruk dem når du trenger det :) Så lenge du kjører med litt vett tror jeg det er lite som vil ryke pga trimmen.

94 i 60 sone. Med sikkerhetsmargin og speedometerets feilmåling lå antakeligvis speedometeret hos den sjåføren på 105-110km/t. Da bør man holde kjeft og ta sin straff! :) Tenk å kjøre sånn når man er avhengig av bilen?!