G60Turbo

Turbokit! http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=19208

Turbokit! http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=19208

Turbokit! http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=19208

Turbokit! http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=19208

Noen som er intresert i turbokit til G60? Består av: -Garrtett T3 med AR .42/.63 trim 60 (oppgraderingsturbo til cosworth og volvo) -Modifisert TD manifold med T3 flens -Downpipe -Oljeslange inn/ut på turbo -Bunnpanne klargjort for oljeretur fra turbo -Reim til dynamo,vannpumpe -Turbo XS High Performance Boost Controller -Bailey motorsport dumpventil VURDERES SOLGT Om bilen det sitter i ikke blir solgt vil det bli solgt. Kan prøves i bil før snøen kommer. Det man trenger mer av deler er rør/slanger fra turbo og inn på intercooler, og luftfilter/rør inn på turbo. Dette er ting jeg har/kan lage litt avhengig av om det er golf/corrado/passat det skal inn i. Kan og monteres om det er ønskelig, mot tillegg. Priside 15.000.-

Der er kraftigere saker på Rallyen........ større clutch og større differ er hva jeg har hørt

fra 8-10 til 25 det er hva den er verdt. hva man får er vanskelig å si, fra 5 til 35 ble du klok? fortell litt mer om bilen du.... bilder?

T3 er ikke bolt on, må ha en adapterplate som enten sveises eller skrus fast. Fra cossie funker fint, men du må ha en oppgraderingsturbo med AR .63 eksoshus for at det skal funke bra. "Search" knappen og du kan finne mye jeg ikke orker å skrive en gang til.......... ;)

Hør med TCR her på forumet, han porter. Eller gjør det selv..... skal øve meg på en vanlig 1.8 topp når jeg får meg dremel, se hvor tykt godset er... får man opp ett par mm så hjelper det nok, samt å få glatta ut/polert litt. Hele jobben tar deg ikke mer enn ett par timer om du er stødig på hånda og ting går smooth.... men vær forsiktig så du ikke runder umbrakoene, da kommer du til å slite..... :( Arti å skru der det er trangt da, utfordring vettu! ;)

Tja, kurant å bytte det.... Mellom topp og manifold eller mellom manifold og grenrør? Anyway...... Du trenger "spesialverktøy" 6MM umbrako i diverse lengder for å løsne innsugsmanifolden. Jeg tok en vanlig L umbrako og kappa den opp i diverse lengder og kombinert med en 1/4" 6MM pipe hadde man det.... innsugsmanifolden sitter forresten i 6 6MM umbrakobolter.. Du må jo av med litt elektrisk og fuelrail og sånn, men hold tunga rett i munnen og ikke bryt og herj, så går det bra.... løsne alt du ser er mitt beste tips... ;) Når innsugsmanifolden er av kommer du fiiiiint til eksosmanifolden. Du kan jo gjøre hele opperasjonen uten å ta av innsuget og, men da sier jeg "gudd løck" det blir mere jobb og sjangsen for at du gjør en dårlig jobb er mye større......

Går fint på en sync og, turboen havner høyt og så langt som mulig mot venstre, men man må være hendig når man lager downpipen.... det er der problemet ligger... Plasserte den lengst mulig til venstre på min for å få best mulig vinkel og plass til downpipen. Men den tid den sorg.... ;)

Beste turbo på PG, T3 med AR 63 eksosdel og orginal eller bedre kompressorhus, jeg har trim 60 kompressorhjul og AR .42 kompressorhus (standard) Lader 1.4 bar nå, og det funker fint ;) Kan plassere den sånn som på min, men da må du som sagt modde motorfeste litt. Kan du ta ett bilde av manifolden din?

Hvordan turbo skal du ha på manifolden da? Det beste for passformen sin skyld er at du forsker litt på det selv, hvordan du vil ha turboen o.s.v. Jeg har slipt litt av motorfestet for å få plass, ikke så mye at det svekker festet da, men litt. Kan ordne sveising jeg, men da må du finne ut av hvor du vil ha sveisa den på, om du skjønner......

1 i co er jo ikke faretruende høyt, me jeg vet ikke hva kravet er på den årsmodellen..... men det skal vel være nesten nede i 0 om alt funker som det skal

lollollollollollollollollol

Den skal lade 0.6 temmelig tidlig, så tyder nok på at den er litt slitt. Med mindre ladehjul og frisk lader så lader kompisen min sin 0.6 fra 1500 og 1.0 ved 3000.

Flytte akselen FREM og TILBAKE er ikke bra, der skal det ikke være noe slakk i det hele tatt, men opp og ned er det greit med 1-2mm

Når man kan det er det gjort på ett par kvelder, men når man ikke kan det tar det fort litt lengere tid..... Problemet er å skaffe deler til riktig pris.' Bruker man 30000 har man alt på en uke, skal man være lur og spare penger tar det mye lengere tid....... ;) Skal få knipsa noen bilder og lage en liten film Digifant har ingen begrensning, men man må ha chip, dyser og bensintrykksregulator og en større bensinpumpe om man skal over 220hk.

En G-lader kan holde lenge den, men det er dessverre mange tilfeller på at den ikke holder.. ikke mange som kan å overhale de heller. Om man skal ha mye effekt, er turbo ett meget godt alternativ, mener jeg. Og å ikke kunne gi flatt jern uten å se for seg att scrollen skal bearbeide seg gjennom veggene på ladern er ikke akkurat noen ønske-situasjon? Kostnad å bygge om til turbo varier litt, noe på hvor mye effekt man kan få og noe på hvorm mye man kan gjøre selv. Men 15.000 og man har opp mot 210-220hk, og turbo-hk ser ut til å være mye mer reele en g-lader hk. Prestasjon? 0-100 på min bil håper jeg å få ned på lav 6er, men det spørs om jeg ikke spinner meg bort på vei dit...... ;) toppfart godt over 250kmt (hatt 250 selv) og ett gir igjen G-lader er en flott oppfinnelse, men det er vel ett ønske om at de var mer holdbare og tålte juling som resten av motoren/bilen Vil man ha mye effekt som holder i lengden vil jeg anbefale turbo, man får med på kjøpet fine lyder og ikke minst, noe spesielt som ikke alle andre mk2/corrado har...

Kjøp noe vilt. Kjøp min ;)

det var vel litt dyrt, tdmanifold kan brukes ja, og en pent brukt turbo ligger på 5000.- en ca 10-12000 kan du få det til komplett om du kan skru litt selv. Og ja, det funker en million gangerbedre enn G-Lader

luringen..... hehe hmm..... leseferdighetene dina da pusen? "om man kjenner produktene................." ? men du har ETT poeng der ja..... men hva med å dundra girkassa "back in their face" med ett balltre? d hadde je gjort :D

Dyrt der ja, men og mulighet for å prute kraftig om man kjenner produktene..... uten kvitto hjelper og en del....

tror den fortsatt er til salgs!

Måtte bare..... :D men nå må jeg ut å kjøpe meg en 6-trinns girkule, har lyst på ett gir til