G60Turbo

Fy fa............rgeblyant!!!!!! Utrolig kjipt det der...... faen at man ikke får ha noe i fred.... Får håpe den dukker opp igjen da, hel og fin

bilrekvisitasjapper.... eller hell 1dl disel i olja ,la gå på tomgang 10min, bytt olje

norrag maskin, på kaldbakken (stanseveien)

:D "folk med hjerne kjører bil med stjerne"

SOLGT! "i dag har jeg gjort en god gjerning, jeg har frelst ett medmenneske fra ett vondt liv under g-laderenes velde. Jeg har vist han vei, vist han lyset!!!! (og ladetrykket!)"

Rask bil vettu ;)

And the sucker is............ ME!!!! :D her skal det sladdes...... btw,den hadde gått 319.000 observerte jeg... dette blir jo bare bedre og bedre!

99.786% sikker på at regreima har hoppa noen hakk, da får du alle de symptomene du nevner over her......

Sitter i 6 bolter! 3 korte 3 lange, med innv. umbrako hode (6mm)

hmm.... må ha meg vinterbil.... funker varmeapparatet?? ikke automat? skal se hva jeg klarer å hoste opp av pæng til uka jeg! (så er det jo bar å snike seg rundt i vinter og være snill gutt i trafikken!)

En diesel har jo selvfølgelig ett vakum, men det er veldig lite... Grunnen til dette er at de ikke har gasspjeld(men unntak) når det ikke er noe gasspjeld får lufta inn til motoren fri flyt, det eneste vakum/undertrykk som kan dannes da er gjennom motstand i luftfilter og rør, og det er ikke stort. Vet ikke hva som har skjedd på opelen her, om det er vakum i mellom turbo og innsug er det litt rart, her skal det normalt være atmosfærisk trykk. Hadde tatt av slangen mellom turbo og innsug og den sugde til seg luft??? sikke på at det ikke inngående slange på turboen som er løsnet? eller slangen til innsuget?

Og hva med ET da?

Det gjør det jo bare enda flauere, drite seg sånn ut foran kompiser.... Hvorfor er skiltene av? Ble den avskilta på stedet av onkel??

Jeg kommer på gateslicks om jeg kommer meg opp strømsveien.... :D

noen her som kan noe ser jeg ;)

DEN var god..... :D

NOEN disler har det..... måtte bare.... ;) Lag en "turbotrykksmåler" av sånn dekktrykktester fra biltema, koster en 50-lapp....... så finner man iallefall ut hva den lader

løfte litt...... :D

Ble du lei deg nå? litt sånn på gråten? :( Ta deg ei bolle

Det er bolt on ja, må slipe litt på motorfestet, men det er bare snakk om 2mm, svekker ikke festet på noen måte, det skjønner du når du ser det. Noen G60 innsug må man slipe vekk litt ugjevnheter på undersiden, men det er også "piece of cake".. Skal det på golf så passer jo downpipen rett på, den er i 2,5" Men det er bare tilsalgs i en kort periode, kommer jeg over non penger på andre måter selger jeg det nok ikke, vil helst unngå all jobben med å lage ett til...

Nei, vil holde meg til 8 ventiler, kan jo ikke bytte ut nicket mitt vettu! G60T er det som gjelder her! 240hk er mer enn nok i fwd, der er jeg og dekka mine helt enige! ;) Men tiden renner snart ut, snøen kommer jo, så da blir det å parkere bilen.... :( Ingen som har lyst på litt futt i sin G60? Passer på alle 8v motorer fra vw med skikkelig motorvolum, (1.6 til 2.0)

Det funker godt ja, men nå er det snart snø ute og lommeboka er tynn om dagen og det er mye rare prosjekter som svirrer rundt i toppen min ;)

Flere som mener at jeg har rundt 240hk og over 350nm ved 1.4bar, det går ganske så annerledes en en chippa og neddreva G60 for å si det sånn.... kan kjøre på orginalsprut opp til 1bar, har kjørt opp til 1.2bar selv på orginal, og det gikk greit det, men chip og en bensintrykksregulator anbefales. Finnes mye av det rundt på nettet... har 4bars grunntrykk regulator i bilen nå, så om man finner chip til det kan den medfølge. Som sagt, intreserte må gjerne få lov til å sitte på en tur ;) Sprutet mitt kan selges med det og, men det blir da en god del dyrere.....regn 15.000 der og... men da ferdig mappet og montert, så man sparer jo 10.000... men det koster å være kar :D

Det er vanskelig å få overtrykk ved vanlig rusing på en orginal turbobil, gi den belastning, så hjelper det nok...

Turbokit! http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=19208