ottar

Brukte varmeføner eg, det vart bedre enn noko anna eg har prøvd.

Isj, og eg som ikkje blir klar til neste år så eg kan vere med å leike.....

Tja, hadde alle bilane stått i ro hadde me ikkje hatt ulykker i heile tatt. Så da får me senke farten da, det hjelper......

Ja.... Eg veit værtfal kvaliteten, omtrent slik som dei fleste ting du har hatt eitt år.

Og kva skal ein med Enzo ferrari om ein ikkje bruker den? Er ikkje peispynt da

Har ikkje prøvd 250 nei, med cw på 0,46 skal ein ta i litt for å få det til. Utvekslinga i 16v er lågare enn g60. Veit i kkje slike fine tal som 3.56 hit og2.14 dit, men 16v kasse har 3000 o/min i 100km, g60 har 2700 o/min. Slik ca. da.... Trøbbelet med 16v, ller alle stag kassene er plass til downpipe på 8v turbo. Med gti kasse fekk eg på ein firkanta boks utafor eksoshuset og eitt 2,5" rør rett ned. Med vaierkasse fekk eg på 3" uten trøbbel, plass til større og. De blr enklere med ATP eksosmanifold og ex. wastegate da den plasserer vifta høgt opp og langt bak, ex. wg. kan ein plasser kor ein vil.

Eric her har skrevet ned alt som må gjerast for å sette g60 motor og gear i golf1/scirocco. Hjalp meg mykje, delenr. til passat wirekassa står der og. http://www.gironet.nl/home/cillari/

Uansett kva kasse ein bruker av g60, 16v, gti eller 4tr.1.1 så er det ikkje trøbbel å knekke den på ein kveld med 70hk. Trøbbelet er grep ut av sving, den spinn på innerhjul, pinjongdrevet eller kva pokker det er løsner og flyg ut av kassa. Så sit ein der med fingern i rompa, oljedam under bilen, stål og alubiter ligg strødd utover vegen dei siste 50 meterne. Skal ein ha kasse som held må ein ha diffbrems typ vw motorsport, quaife, peloquin, sellholm osvosv. Sjølve dreva vil i dei fleste tilfeller holde til~300hk GTI kassa eg hadde i vår stod i ein scirocco med 250hk før, det holdt men berre fordi han ikkje dreiv å spann og herja med den.

Hadde +15-20min spissing og 1-1,5 negativ camber. Fungerte bra, den org. 0-stillingen på golfen blir for feig. Trur eg prøver 2negativ camber til sommaren.

Har kanskje gearkasse til deg, 91mod gti. Samme utv.som golf1 gti ca. Skal kanskje selge gule koni og HR fjører, demperne framme og fjørene kun 200mil men demperne bak har gått 3000mil trur eg. Har og gamle koni framdempere med eibach fjører, 3000mil. Bud mottas.

Har liggende tannstang fra 93passat. Veit ikkje om den passer.

:cocain:

Da stemmer det bedre. Nå har eg kanskje køpt meg påsje bremser.

Jammen det er sunn fornuft å holde seg vekke fra kvinnfolket til sjefen, ikkje rart han kasta delene dine. Kan vere med til tyskland nå eg, neste år er det ikkje + på min konto. Må jo ha råaste bremsene.

Har jo mykje drit til deg eg. Gamle koni+eibach kompl.m fjørbein og nye topplager, ikkje lenger strøkne. tlf 97573588

Du vil ikkj at eg skal hjelpe deg. Ottar "jallamekk" Lund Ottar Heimemekk Ottar Sleggemekk Listen er lang...

Wilwood har 2 kit til golf1, 256mm og 310mm. Dei har ikkje 280mm kit, det bygde eg sjøl derfor var det så billig. Du fekk sikkert pris på pinglekitet. Kanskje sette 310mm på min og flytte 280mm jentegreiene bak.....hmmmmm

Kalippere: 2000x2,- Klosser:1000,- Skiver: 750x2 Slanger:500,- Cirkus7000,- da Kanskje krb meinte 256mm kitet? Det koster 8-9000,- +mva

Kom på ca 6000,- hos krb. Tenkte ca. tusenlapp for eitt par braketter i alu. Dei eg har sjøl er i stål men vil lage dei i alu, lettare, mindre ufjøra vekt. Supersprint koster 4000,- med to potter og 3000,- med ei potte. Lang leveringstid.

Alt kjøpt av krb. Det er mange som vil braketter så eg lurer på å lage 5-10 sett, kva vil folket betale? Tross alt ein del timer jobb... Hadde også problemer med å bestemme meg for kva bremser eg skulle ha. Eg angrer ikkje, masse stopp for pengene. Simons er billig men kvalitetn er ok. Supersprintanlegget er å foretrekke, det grommaste er 2,5" med enkel potte. Kan også få det med 2 potter som er å foretrekke uten turbo.

Tja, med sjikkeli b.trykk så kanskje han slepp doble dyser da.

Skal du bruke corrado dash må du jo ha instrumenten og. Kanskje litt dill med ledningsnett?

Og så var det bmw`n med 17" og spacer innstempla i vognkort. Vart stoppa og fekk mangellapp, "ikkje lov med spacer nei, eg veit best" Måtte på med vinterfelg og vise den.... Kanskje folket skjønner kva eg strir med da?

pedersen racing har bur og stoler, trivelig kar. http://www.pedersens-racing.no/ Sveist er best. Goff2 dash er jo ikkje noko finare enn goff1 så det er vel ikkje vits i. Corrado er fint men litt jobb må du regne med. Du kan bruke komplett golf1 eksos, simons 2"klarer seg om du ikkje skal hente masse hester. 4POT showoff? Har du sett bilen? Den skal brukast, hardt og lenge. Blir ikkje gjort så mykje i vinter trur eg, blir eitt år og leike krig nå fra januar, morro:)

christian: fasitsvaret har du jo sjøl. Eg vil ha ventilerte skiver bak og hydraul.brekk no.... Nokon i inn /utland som gjort det?