suggen

Asker og Bærum: 170.725 Virker http://www.politiet.net lengre? Der var jo alle frekvensene!

Det er vel bare accenten som er no dritt?? Kjørte det som leiebil på sydenferie for noen år siden, den hadde gått 7000km, og var HELT utslitt!!!! De gjør det jo bra i WRC da!

Synes ikke det så så jævlig ut jeg, er det noe som er krøllete på innsiden av skjermen, er det neppe så ille. Skjermen må nok byttes men... Kondolerer forresten!

Få tak i en Volvo penta motor fra en 230hk Draco!!! Forgasserne der er laget for full gass... Bare å bytte eksosmanifold, så passer'n rett oppi, går fælt som bare det!!! Du får en brukt motor i sverige til 5000, og det går vel an i bilcross??

Mange nyere biler har mer enn en lambdasonde, gjerne en ved manifolden, en rett før kat'n og en rett etter, for å kontrollere funksjonen på kat'n. T6 motoren min hadde ikke mindre enn 6sonder!!! Nå er det nok bare en, men det er med et helt annet styresystem(haltech). Har man en sonde etter kat'n også, og fjerner kat, vil det settes feilkode på at kat'n er ødelagt, og bilen går dermed dårligere... Da er det jo ingen vits å fjerne den...

Går det an å prøve med rallypigg der????

kan det være meg????:confused:

Sjekk ut utvalget på denne siden da vel! Masse overkommelige priser der!

Første bilen min var en 1500S -5speed. Så det bor en liten ladaelsker i meg også...hadde til og med foredrag om lada's historie på skolen! Er definitivt en fet bil med abarth motor i!

eller http://www.bildelsbasen.se kanskje?

Det der minner meg om han med skjult kamera i torsdagsklubben..."sorry, men nå er arbeidsdagen min over for i dag..." -Helt sinnsykt! Poli10et:fucku

Tenkte bare at du kan kjøpe spylertankopplegget fra biltema, og komplettere det med trykkføler og dyse fra krb, det kan da umulig koste så mye mere enn 500spenn?? Vips, så kan du skru opp trykket ytterligere... Men husk at vannet i tanken fryser om vinteren;)

Si ifra hvis du skulle trenge en eller annen duppeditt, har 8 gamle forder og et par chevyer stående rundt om på tomta.

På jobben selger vi gjengepartiet til lambdasonden beregnet på å sveise på et rør. Koster ca. 100spenn... rør har dem på mekonomen. Koster deg kanskje 200kroner hvis du har utstyr til det?? Lambdasondens oppgave er å måle hvor mye oksygen det er i eksosen. Sitter som regel foran katalysatoren. Det spiller ingen rolle om det er kat. eller ikke...

Har du ikke sett vanninnsprøytningskitet fra krb?? Det er jo en spylertank, pumpe og slange fra VDO, i tillegg er det en trykkføler og en litt spesiell dyse... Må da være bedre med vanninnsprøytning enn å prøve å kjøle med en stakkars spylerdyse...bare en tanke...

Har kjørt av plata som skal hindre at det kommer snø inn i motorrommet... Frontspoiler'n tok jeg av før snøen kom, den hadde nok ikke overlevd lenge:D

Lekte med varebilen på liertoppen i dag ja..MORRO OGSÅ!!!

Er litt usikker enda... kanskje... Har ødelagt den ene felgen, så jeg må sjekke opp om det finnes flere. Når jeg kjøpte dem, flasset lakken av på den ene felgen, og det tok et halvt år å skaffe en ny, det måtte produseres flere først... Får se iløpet av vinteren om det blir plass til bremsene inni felgen, mulig jeg må gå opp en størrelse(til 19"), har 380mm bremser og vet ikke helt om det er plass! 17" går på bak, men der er det "bare" 305mm...:D :D :D Hvis dem ikke passer skal jeg selge. Demperne har gått ut av produksjon nå, og det samme med fjærene. Kjøp bilstein sprint-dempere og omp senkefjærer, og kapp dem til riktig høyde... R-sport stagene finnes enda hos volvo og koster ca. 1500,- for et sett.

Tja... De eldste lukene fram til 77 har en rund, tykk liten lås og kromma håndtak. Så kom det luke med større lås som de hadde fram til 85. I 86 kom det svart håndtak. I 90 kom det limt rute som ligger "utenpå". Spyleren er også flyttet fra karroseriet til selve luka. Dette er en 84mod.

Det vet jeg ikke noe om, norsk forgasserservice har jo det meste til alle typer forgassere da...

Ja, de finnes til omtrent alle biltyper. Hjelper veldig bra synes jeg! Kjøpte mine hos http://www.kollevold.no

Har 8x18" med 225/40 dekk. Foran er det nye BF goodridge profiler som er overraskende bra! Bak er det falken GRB som suger... Understellet består av ombygde bærearmer med litt forsterking og utflytta bærekuler for mere camber og caster, samme som brukes i volvo original-cup. Polyrethane foringer rundt om, korta panhardstag(det på tvers bak), flytta momentstagene bak litt for riktig vinkel på bakakselen, R-sport baneracing dempere(300-150 foran og 200-100bak) R-sport fjærer kappet ned til passe høyde(ble litt lav gitt...) Har ca. 1,5cm fjæringsvei foran og 3cm bak, det er galskap å kjøre med på dårlige veier! I tillegg har jeg R-sport stabilisatorstag, 23mm og 21mm med kortere lenker. Den er for lav... bærearmene ser ut som \______/ når du ser den forfra. Burde egentlig flyttet innfestningene oppover, men det er for mye jobb på den gamle, rustne holken...

mulig... Men det er lett å bøye/ødelegge godset rundt foringa. Du kan jo alltids prøve! Jeg bruker alltid skikkelig presse og riktig verktøy. Husk at foringene ikke skal ha noen som helst form for smøring når du setter dem i. Da er de helt umulige å få inn:rolleyes:

takker! hølet er 60,1 og innpress 36. Trenger 15" til clito'n.

Motorplast-lakk er ikke å anbefale etterpå, ser bra ut et halvt års tid, så blir alt gult, sånn som på import biler som har vært på shining i tyskland... Prøvde det en gang...