eirikoo

Helt til veien gjør en sving.. ;)

Tipper vi snakker om en Ford F-150 Lightning? ;) Feit slede, satt på med en med ca 500hk for litt siden, det dro utrolig bra, spes med tanke på at man satt som i en lastebil. :D

Hva med å lese topicen først? http://www.racer.nl :rolleyes:

Hvis han skriver 'bump' for å få innlegget til topps igjen tviler jeg på at bilen er solgt. ;)

ingen samling, men husker noen. Min bil kjørte tidligere på 1:10:8 (Står i Drive som er ute nå) Reffer med sin 200sx med litt mer pulver kjørte 1:08 et eller annet. Den blåe Porschen kjørte 1:05 blank. :) Nsx og ITR kjørte rundt 1:10:5.

Nope, da hadde den blitt en i mengden. Syns den bobla er skikkelig fet selv. Når man legger til at han hadde en motor på 80-100hk, blir det bra.

Det syns jeg ser fett ut noen ganger. Rat look.. :) sjekk den gamle bobla til en kompis av meg:

Da mister du lappen. :)

Det er jo bare å la være å kjøre rundt med klovner i bilen som ikke kan oppføre seg det, eller hur? ;)

skal ikke si at ingen biler kan få problemer med det, men jeg har ikke hørt om det før.. Blir lambdaen varmet opp av et evt baktrykk fra katen da? Høres litt rart ut, men jeg vet som sagt ikke.

Har du fått justert camberen din bak da? Ser jo til og med på avataren din at din skamsliter bakdekka skjevt. ;)

Dere har glemt de fæle lysende vindusspylerdysene. :D

Tenkte på å bytte ut til et mer moderne innsprut jeg. Nei, de fleste eldre biler levert uten kat har ikke lambdasonde. den er der for å fintune bensinblandingen så katen virker optimalt. Misforstod deg litt der.

Gatebil er nok ikke det tryggeste stedet å kjøre, hvertfall ikke hvis du ønsker å kjøre fortere enn snittet. Lei banen selv, og ta med noen kompiser. Da er risikoen mye mindre for uhell. Tipper det er mye farligere å kjøre tur/retur banen enn på den. :)

tror han hadde slitt med å ligge bredt med den understyringa.

Okay, så min Urq er halvgalvanisert? Er det da opp til vinduene som gjelder, eller er det delt inn på annen måte?

du får ta kontakt med dem selv da vettu. Sikkert ikke så mange her inne som gidder å gjøre leksene for deg.

Tror nok at samme hvilken 'hjerne' du setter inn er den avhengig av å vite o2 mengden i eksosen. Så den bør nok stå der, eller byttes ut med en bedre.

Så Urqen min fra 88 er helgalvanisert? Det er jo konge. Skal straks inn til oljebehandling med den.. Så da er det bare å holde seg på veien i vinter som er utfordringen. :)

Så sant du ikke har en lambda før og en etter katen går det helt greit. Både ECU og lambdasonde forblir lykkelig uvitende. :)

Sinter har faktisk lavere friksjon enn en vanlig lamell, men den øker friksjonen veldig når den varmes opp/slures. Formen på plata er slik for å øke trykket mot svinghjulet. mindre overflate -> større trykk per cm^2. De snille sinterclutchene har 6 pucker, de som er mer 'racing har 4 eller tre.

Lating! :D

lurer på om vi betalte 15 euro for 20 minutter eller noe slikt. Det var en FET bane. Bare et par tmers kjøring fra Nürburgring. (Det var der vi hadde basen)

Et til:

Her er orginalen.