eirikoo

Hvor finner du No-cd til gt legends der? Jeg ser dem ikke..

Tåkelys i tåke kan benyttes ja, men er det så mye tåke at du må bruke dem, lønner det seg jo ikke å ha på nærlys da.. Grunnen til tåkelys er at de skal lyse under tåken, og ikke lyse inn i tåka og blende deg slik som nærlys gjør. Med begge på så vil det jo ikke bli særlig bedre.. Tåkelys er beregnet sammen med parklys, og i svært sakte fart i tåke, da du ikke ser mer enn 10 meter foran bilen.

Det betyr vel som antydet her nede at chassiet bør oppgraderes så det ikke er det som setter grenser for f.eks rundetidene. Har noen visdomsord til. Hehe. "Det er morsommere å kjøre fort med en treg bil, enn å kjøre langsomt med en kjapp bil." "It is better to go into a corner slow and come out fast, than to go in fast and come out dead." -- Stirling Moss Jackie Stewart sa dette om å kjøre smooth: "I drive the car just like a limousine driver, only I'm going 190 mph."

Jaha... Tok ikke den helt jeg.

Da er den nok ikke orginalmontert, eller noe galt med den. Vingen på min STi var stabil og støyfri langt over 150km/t.

Er du helt blåst eller? Tror du på dette eller er det bare juging for å gjøre seg interessant?

Tåke og park er da lov det.. Ikke noe problem å kjøre sånn. Så lenge det ikke er mørkt ute da, da ser du jo ikke så mye.

Hvordan tror du tåkelysa fungerer best da? Du høres jo ut som om du virkelig har satt deg inn i ting :)

Det var en klok mann som en gang sa at chassiet burde være 'kjappere' enn motoren. Det synes jeg er bra sagt. Ferdinand Porsche sa jo også noe slikt som: "To change is easy, to improve is hard." :)

Pga at man kjører som regel hardere med en kjapp bil, og man rekker å komme opp i mye høyere fart før svingene enn med en treg bil. Fra toppfart og ned er det skjelden man bremser, og de fleste bremser klarer dette EN gang hvertfall. Med bra bremser kan du kjøre en halv time langs en svingete vei med fullt attack, og med org bremser kanskje 3 minutter. hehe

Neida, bryter veitrafikkloven hver dag. Men fatter ikke hvorfor noen vil se dårligere når de kjører.. Det blir litt baklengs synes jeg hvertfall. Edit: Park/tåke om dagen er sef helt ok, men tåke+nær er dust. :)

Nja, men det er fremdeles idioti å kjøre tåke/nær. Gi seg selv dårligere forutsetninger for å se f.eks fotgjengere i høstmørket.

Gutta.. Poenget er ikke blending egentlig, men at dere ødelegger deres eget nattesyn med tåkelys. Det blir superlyst rett foran bilen, og dermed fokuserer øynene på det feltet. Mens lenger ute hvor bare nærlysa lyser, blir det relativt mye mørkere enn om tåkelysa hadde vært av. Derfor ser dere mye dårligere om kvelden med tåkelys enn uten. Det er et medisinsk faktum, og egentlig ikke så mye å diskutere, samme hvor mye dere 'syns' at dere ser bedre. :)

Et eller annet fra Greddy eller HKS. :)

Det er grunnen til at jeg aldri setter igjen bilene mine på verksted. Enten er jeg med inn, eller sitter og venter, med utkikk over kjøreporten. så sant ikke folk jeg kjenner skrur.

Det er som regel mye bedre respons i en sugemotor enn en turbomotor. Men generelt er jeg enig i at turbo hører med i WRC. :)

Mitt forslag: :) Skipp hele annlegget. Hehe. Det er jo en lettet rallybil, så finn en annen bil å bygge stereo i. My $0.02

Stian: Sånn kjøring tilsier enten at man driter fullstendig i kundens bil eller at man ikke skjønner seg på teknikk. Begge deler diskvalifiserer for verkstedsjobb i mine øyne.

Jepp! Hehe. Var faktisk jævlig gøy da, og det var stort sett bare 'voksne' folk med. Husker godt å bli jaget fra Fornebu av "illsinte" politimenn. Racing etc.. Those were the days. hehehe

Medlem siden: 25th April 2002 Det var litt lettere før når det var litt mere seriøsitet, og litt eldre og voksnere folk. Men alle store forum trekker vel til seg nok 'unger' og useriøse etterhvert antar jeg.

Skal man først flisespikke, så er det 402.336, altså 402.34 om man går til to desimaler.

Skjønner heller ikke helt hva du vil frem til. som nevnt i denne tråden, helt korrekt, så kan ikke energi forsvinne, bare omdannes. Varme stort sett, og noe lyd. Og varmetap på 2000hk er helt enormt, og er vanskelig å forestille seg.. "Er i stand til å produsere"? Enten så har den en viss effekt eller så har den det ikke.. Motoren i bilen min er i stand til å produsere 400hk om man turbokonverterer den, men er også i stand til å produsere 50hk med en sokk i luftfilteret. Det som teller er hva den virkelig produserer.

Måtte den mappes opp igjen? Ble det ikke gjort skikkelig da Svenna hadde den eller? Synes den funket godt da vi var over fjellet med den.. Edit: Så i en annen tråd at du hadde mappet den igjen ja. hehe

Han slo borti stenen sier hvertfall WRC. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=293284

Pusse brillene? :) Det står tre-fire poster lenger opp..