eirikoo

Haha, det er det i beste fall delte meninger om. ;)

Men hva søren er poenget da? Kan du ikke like godt kjøpe deg en cd med lyd på istedet? Den har jo null og niks funksjon!

Hehe.. lese en gang til etter at brillene er pusset.

Hmm, samme bil.. Samme nick.. Samme bosted.. Nja, det kaaaan jo hende det er han.

Du kan hamre forsiktig på akselen så turboen får ubalanse. Alle turboer hyler en stund før de tar kvelden. ;)

Jeg jobber med oljeleting, og har hvertfall litt peiling på det der. Selvfølgelig kommer olja til å ta slutt? Det er da ingen som helst som tviler på det, det er bare når som er spørsmålet.. Men utvinningen har blitt mye mere effektiv de siste årene, men dinosaurusene tar slutt før eller senere. :)

De kommer vel i forskjellige størrelser Haldex'ene også. :) Men det jeg ville ha frem er at systemet haldex ikke er dårlig, men implementasjonen av det er kjedelig på de fleste biler. (FWD til du mister grep osv)

Nå er selvfølgelig Haldex sin side nede.. Det er ikke jeg som har laget diffen, men de som har laget den sier at den tåler såpass. Vet ikke om du kanskje er mere oppdatert på hvordan haldexen er laget og hva den tåler? http://www.haldex-traction.com/ er adressen, jeg får den ikke til å fungere nå. De er sikkert inne og retter informasjonen etter å ha lest her tenker jeg. :)

Sjekk ditt eget drivverk. Det tåler mange ganger det det var leget for, så det er ikke uvanlig at noen gjør det slik ennå. :) Gammelt Audidrivverk, Supra etc etc. Haldex selv snakker om 2400Nm overføring.

Må jo programmere om Ecu'en som styrer diffen da, så det er ikke noe man gjør hjemme i garasjen. Lurer på om det er MTM som leverer en boks med 50-50 låsing til S3 hvertfall. Haldexdiffen i seg selv skal vistnok være en meget solid sak, som overfører 4sifrede momenttall uten å knele. :)

Som sagt, mulig du må 'høre' bedre. :) Det er ikke sånn Haldex er..

Hilsen Meningspolitiet! :) Tror du må rulle inn litt og rett og slett tåle at det er forskjellige meninger.

Da må du 'høre' bedre etter. Det kan programmeres som man vil, men VAG har som de fleste andre valgt å programmere det slik. Er ikke noe problem å låse 50-50, eller trekke mere bak med Haldex. Det er bare en hydraulisk, programmerbar midtdiff.

Det finnes 10V med Torsendiff også da. :)

De kjørte opp, men wiren ble brukt så de ikke skulle skli ned igjen. Det var en orginal bil, eneste var isdekk.

Hva svarer du på nå egentlig?

Ok, da er det lettere å skjønne problemet. Crew: Er det sånn det skal være, eller er det en feilkonfig?

Er det noen som greier å si eksakt hva problemet er da? Er det å surfe fra utlandet, regge seg fra utlandet, logge seg på fra utlandet? Hva er 'utlandet'? En utenlandsk ISP, eller er det en utenlandsk IPrange? Det er liksom ikke så veldig mye beskrivelser her synes jeg.

Det er jo ikke så veldig lenge siden det, så jeg får stole på deg. *gurgle*

Ta på beltet er vel den beste metoden. Så slipper vi andre å betale skattepenger for grønnsaker som ikke beskytter seg.

IX er romertall for 9. Regner med du vet det?

Lambodører er for Lamborghini. Punktum finale.

Ok. Det er deg som er kompis med Steinar Solgaard også eller? Hans Petter, stemmer det? Var på Suzuki og tok service selv idag. :)

Det stemmer det. :)

Hva heter du da?