boXer

Er denne bilen tilfeldigvis i Akershus eller?

Håhå så fett det så ut! Fikk litt flashback til 'Off Road' på Nintendo når jeg så banene :D

Ryktene sier at flere skal ta med seg sine Kyosho Mini-Z biler på Streetmeet. Og det kanskje blir 0-402cm race med disse :cool: Så hvis du har en Mini-Z, ta den med!

MX-5 ble jo levert med 140hk, så godkjenne den med 150hk ;) og kraftigere bremser skulle vel ikke by på noen problemer :)

Vuderer selv å handle en litt sliten Mitsubishi Pajero nå. 4x4 når det trengs og RWD når man skal more seg :) Kombinert med et varmeapparat... Hva mar kan man ønske seg? ;)

Den er så sinnsykt fet :D Store fine bilder på cars.kak.net

Og ikke fikk Petter overta Tommi sin bil :(

Morro! :) Får håpe det er mange som stiller opp da. Noen som allerede har meldt seg på?

Bedre lydeffekter ja... Og litt ettertenning! :D Halve morroa med Sega GT2002 er jo ettertenninga.

Er lett å være skeptisk til noe som er så enkelt, men det betyr ikke nødvendigvis at det ikke funker. Magneter brukes til mye rart og har som de fleste vet påvirkning på elektrisk strøm, og elektroder finner man vel i alt. Kanskje det er noen vitenskapsmennesker her? :)

Jeg ville vurdert å tatt en tur på Audisentrum , men da må du vel betale uansett da :rolleyes:

Uskyldig dømt? Top Fuel i japan er et ganske kjent og respektert tuningfirma og de har nylig lansert sin egen versjon av dette (Power NEO). Og de bruker det på sine egene demobiler. På sin siste Honda Integra med 500hk bla. De sier magnetene påvirker bensinen og jevner ut strømmen av bensin og derfor øker effektiviteten. Dyno tester har gitt 5hk økning på standard Honda K20(motoren som sitter i Honda S2000 med 240hk). Finner mer om den her blant Top Fuel produktene. http://www.takakaira.com/performance/main.html Noen som noen gang har motbevist effekten? Åssen vet vi det er tull? Skulle vært morro å kjøpt en Power NEO og testa på en bil på rulla selv.

Huff! Jeg får mer og mer lyst på sladdebil når jeg leser denne tråden :D Trur jeg må ha meg en gammal Pajero gitt.

De sitter bak bremsene rettet mot endeleddet. Kan gjerne blitt litt mye skitt og sånn som forstyrrer, så en vask er nok en god idè ja.

Tenkte på gatebiler jeg da. Kan se på http://www.t04r.com hvilke tider noen av dem kjører med sine 900-1100hk feks. Men men, som jeg sa så er det vanskelig å finne ut noe ved å bare se på de forskjellige effektene.

Har ikke helt fått med meg dette med norske vs. svenske hestekrefter. Men flere som sier samme om norske vs. amerikanske vet jeg. Er jo vanskelig eller umulig å konstatere noe særlig uten å ha erfaringer fra pegge steder da. Men ser man på feks. Supra gutta i USA så har de gjerne meget fine tall men blir alikevel knust av oss i skandinavia med 200-300hk mindre. Kanskje det ligger noe i det? Kanskje effekten ikke har en dritt å si, men hva man yter å presterer med den betyr alt :D

Gamle bilen til Asim gitt? Den på bildet hvertfall. Noen forsterkninger som er vanlig å gjøre på disse kassene? Huset er en svakhet ikkesant? Noen som fått behandlet disse eller vurdert noe sånt? Tenker på kryo-behandlig og shootpeen'ing av metallet, det må vel være en grei investering.

240SX i USA ja. De har 160hk. Rimelig kjip motor som vel egenetlig kom fra Nissan pickup sak.

Er et firma som lager kits så man kan bytte hele fronten på feks. en gammel S-klasse så den får front fra nyeste S-klasse. Ser utrolig dumt ut siden det ikke passer med resten av bilen.

Masse mønster igjen som dere ser...

Vredestein piggdekk, 155 SR15 82Q Kun kjørt en halv vinter. Dekkene står på originale 1300GT felger. Gi Bud.

Ojoj. Dette blir gromt. Hva slags effekt blir det snakk om med dette da?

http://www.bilforumet.net/search.php?s=&action=showresults&searchid=260302&sortby=lastpost&sortorder=descending Finns allerede alt for mange tråder om dette.