boXer

lol lol lol

as requested...

Peilepinnen viser ikke alt innholdet ;) Bunnpanna er nok dypere enn som så. På 323'n står det i Manualen... Merkinga på peilepinnen visr 0.8liter(trur jeg det var) olje. Mao skal den ha 0.8l olje hvis olja er på LOW på pinnen.

Nei. Er bevist at det bare blir for mye tull, så det har vi sluttet med.

:cool: http://www.d1gp.com

:)

haha Men da så :D

Ja har sett det. Derfor jeg sa "ene" :) Men tenkte bare på at det ikke hadde vært noe vanskelig å snu skrifta før man laget dekoren, for å få rett på begge sider. Men du har kanskje fått litt bra tilbud på dette så de gadd ikke ta seg tid til dette? :D

For mye olje kan føre til at olje trenger seg inn i forbrenningskammeret. Det vil nok da sote en del inni der, noe som ikke er bra. Ryker det mye hvitt av eksosen? Alt for mye olje kan også stoppe/bremse sirkulasjonen til olja trur jeg. Noe som i tilfelle kan drepe hele motoren.

Den har blitt skikkelig kul. Men hadde det ikke vært en idè å speilvende skiften på ene dekoren der? heh

Ja, for å REGNE ut effekt trenger man vekt og sluttfart. Så regne det ut kan man ikke før man har sluttfarten. Og den husker hvertfall ikke jeg. Men så kan man bruke slike kalkulatorer som feks. denne; http://www.turbofast.com.au/drag.html For å få en grov beregning.

Vel, dette er Photoshop forumet. Hva trur du? ;)

Nemlig. Det burde man tenke på uansett hvor man er og hva man gjør. En hyggelig oppførsel gir gjerne en tilbake. Er typisk nordmenn å skulle være så kjekkasser og ikke vise et snev av ydmykhet. Selv har jeg bare vært i kontakt med politiet på veien en eneste gang siden jeg fikk lappen for nesten 2år siden. Jeg svingte av på en mørk plass for å fjærne is på vindusviskerene. Og så sant kom patruljebilen forbi og svingte etter. Jeg synes det var litt komisk at de gadd å svinge inn på plassen for å sjekke en som sto å rista på vindusviskerene sine, så jeg sto der å smilte når de rullet ned vinduet. De spurte med et smil om det var noe problemer, og jeg svarte at at det ikke var værre en litt is. Alle småflirte av hvor lite de hadde å gjøre ute på natta. Jeg vinket kjørte jeg avgårde. :) Værre trenger det ikke bli.

Damn! :eek: haha Sier litt om hva Kyosho Inferno bilene tåler. Hadde han holdt gassen inne i lufta hadde han kanskje klart en backflip :D

Da hadde jeg ledd ass lol Snakk om å ha sett for mye på 2 Fast 2 Furious.

ikke solgt...

Følg med nå ;) Har ikke vært noe CT annonser her på mange uker. Og de nye oppsettet med annonser er under arbeid. Du får vel sende Håkon eller Marius en mail.

Tøff side. Men ALT for mye feil i teknisk info. Se på bildene, men ta infoen med en klype salt :D

Hvis man vil ha det noe betydlig bredere så må man bygge ut. Enten på den billige måten med skjermer man fester utenpå karossen og sparkler eller hva må nå måtte ønske. Eller på den skikkelige måten ved å bygge ut med stål, aluplater e.l. Vil man ikke gå så langt så blir det ikke mye til bredding.

Reglene til FIA sier vel ikke mer enn at det må være 35mm restriktor på plass? Er det regler for max effekt?

Men GT500 bilene har også den motoren.

Det bestemmer du etter hvordan du vil de skal fungere. Bruk 30psi kald som utgangspunkt? Trenger du mer sidveisgrep øker du trykket, og visa versa. Mer akselerende grep mindre trykk. Poenget er å balansere bilen som du sikkert skjønner. Jeg kjører med mer trykk foran pga understyring og litt mindre bak for å få baken litt løsere. Ikke for å sladde ellerno, men som motvekt for understyringa. Eneste måten er å prøve seg fram, hvis du vil se hva de er gode for. http://www.turnfast.com/tech_handling/handling_pressure.lasso

En grei hjelm som denne koster 1.027kr hoss Gundersenmotorsport.com. De har hjelmer ned til 521kr, men den hadde jeg ikke giddi å vurdert engang.

Når Henning Solberg ble spurt hvor mange hk det var i WRC bilene og bilen til Petter sa han litt over 300hk. Det er momentet som er styrken her helt klart. Corolla WRC hadde på slutten rundt 580Nm trur jeg. Så har det vel vært litt økning de siste årene. Top Gear testet Hyundai Elantra WRC på 0-402m for noen år tilbake (med daværende rallyfører bak rattet) og fikk 12.3x som resultat. Med en vekt på rundt 1250kg tilsier dette ca. 300hk.

Det er gateversjonen av gamle WRC bilen. Altså 2-dører, 2.2liter motor (istede for 2.0), samme brede skjermer som i WRC. Pluss alt mulig av gromdeler. Skal vel være 300hk, men sies å være en del mer egentlig. Nok til at den klarer 0-100kmt på 4.2sek trur jeg det er. 426stykker ble laget, mange brukt i rally vel.