boXer

Nemlig. Folk dukker gjerne opp etterhvert uansett.

Poenget er å få litt lys også. Mange som vil få tittet litt på biler og kanskje ta bilder mens det fortsatt er litt lys.

Nå håper jeg dere dukker opp også! ;) http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=19005

Ok, da har det vært mye snakk om dette siste ukene så da får vi vel sette igang noe her. Altså lørdag 18.10 på Strømmen fra cirka klokka 18:00 og så lange folk orker. Som alle vet er det kaldt om dagen så vi får kle oss godt og håpe mange kommer. Jo flere som kommer jo mere morro er det. Kanskje blir det cruising igjen. Det får vi ta som det kommer, og gjøre som sist, at vi stiller opp så tar folk hintet og følger etter. Siste sjangse før vinterdekk skal på og grombiler som skal inn for vinteren! :peace:

Hallgiver ja... Den skal jeg kunne så hvis du ikke har fått det du trenger allerede kanskje jeg har noe å komme med. Fant noen papirer her med ganske grei forklaring av Hall-effekt og hall-elemtentet på norsk, med 'prinsippskisser'. Kan evt. prøve å ta bilder å legge ut.

Ikke hvis den funker som den skal nei.

Den er jo så syk at den må ha pustehjelp.

Fordi de dekkene har stivere konstruksjon tenker jeg. Kanskje du kjører høyre lufttrykk i de feks. Dekkene har nok bare en indirekte virkning. Hovedsaklige grunnen er som har jeg skrevet flere ganger allerede.

Hvis du var ute etter å ha det i profilen, skal se se etter der det står Avatar og legge inn bildet der. Finner det nederst på Options siden.

De filmer jo resultatet på pc-skjermen etterpå da. Flimringa bare synes bedre når bildet blir hvitt. Bilen er syk. Filmen har vært oppe her før.

http://www.kompressor.no/felger/boltesirkel.htm

Har kjørt flere helt nye biler med nye dekk som hopper. Bilene er rett og slett ikke stive nok. Og stive dempere er sikkert ikke alltid nok. Foringer, motor-/girkasse-fester kan gjøre så bilen hopper.

Oldskool?!? Prøvde meg på denna men synes ikke det ble noe bra. Men you get the idea...

Grunnen er vel at bilen ikke er stiv nok. Mange standard biler gjør det. Stivere fjører/dempere, stivere foringer skulle nok hjelpe.

Nei, ikke som coupè. Finnes i sportsversjon (RS200, med 2.0l turbo) men selges ikke i europa :( Og ikke med rattet på venstre side trur jeg. Ryktes om en skikkelig IS som skal konkurere med BMW M3 osv. men ikke enda. Blir sikkert like før modellskifte. http://www.dinside.no/php/art.php?id=90250&=katnav

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21544&tid= Skuffende tall fra de. Utrolig dårlig, skulle tru det var noe galt med bilen de testet. TopGear sin test sa jo noe helt annet, var jo raskere enn Zonda rett frem. Og like rask rundt banen.

Amatører. Det klarer jo selv Jeremy Clarkson :D

Husker en reportasje med han og noe Renault klubb eller Alpine klubb i norge med hvertfall 2 sånne Alpine som på bildet der. Stilige biler :) Edit: kvasir.no sitt flotte bilklubb register hadde http://home.no/club-alpine/ Medlemsbiler:

Exvitermini sin R33 GT-R dragbil er jo fortsatt AWD.

De bygger sjelden om til RWD. Har aldri sett noen GT-R bygget om til RWD selv. Men det kan ofte se sånn ut fordi en GT-R lar deg ta burnouts med bakhjulene. Om det er fordi den ikke overfører kraft til forhjulene mens bilen ikke er i bevegelse, eller fordi de elektronisk kobler over til kun rwd vet ikke jeg. Noen som vet kanskje?

Er skikkelig drivverk jah. Oppskriften for en optimal start med original R33 GT-R er visst å holde ca. 7.000rpm og sidesteppe clutch'n :) Litt over 7.000rpm og man får hjulspinn, litt under og den 'bogger'. Er vel ikke alle AWD biler som er like glad i sånt.

Er det ikke sånn at man egentlig ikke får lov til å kjøre forbi andre steder enn langstrekka (på Gatebil)? I tilfelle er jo saken ganske enkel.

Så ut til å funke det der :cool: Alltid like hensynsfulle til trafikken de gutta :D

Regner med at du får med deg bruttern på treff til neste år?! ;)

Er bare å sette inn der det står Attach file: Maximum size: 204800 bytes er også max 800x600