Roberto

Inspruten må byttes til turbosprut, er ikke sikkert på vilke deler du evt kan bytte... Hva med gassere? Får å få høyt trykk må komp senkes ja, å slenge på 2-3 pakninger hjelper litt, men ikke særlig mye... Du snakker tross alt om en motor med over 10 i komp her!!! ?? Drei ned stemplene en mm eller 2 kanskje`?? Kvassere kam i tilleg, så er du godt på vei.

Hvordan får man mer øft ved å slpe en kam? Er det slik at mann sliper under kammen på kamakslingen, så man får hulrom til å ta ventilene oppi liksom?

Topp, de skulle fikse meg en gromkam og nye ventilfjærer... 2300kr.. Er ikke dum pris det! Kammen var litt kvassere enn H kam.

VS motor? Hmm, kan gi et ring... Er det deg? :)

Stilig bil

Ingen har vel nevnt O2 sensoren? Uansett, den har ikke noe å si.. Hullene i boksen kan ha skadet luftmengdemåleren, evt kan han ha glemt å koble den i eller noe..

Skulle hatt meg en volvo kam, KG er tom, jeg må finne en et annet sted., Noen forslag?

Om det kom like etter du lagde hullene, så har det nok noe med det å gjøre. Er det 4G63 motor dette? Har du borret deg inn i luftmengdemåleren å skadet den på en måte? Glemt å koble den til igjen, evt ikke koblet den skikkelig/røket en ledning osv? Er det noen sensoerer på insugsrøret til boksen? Er luftmengdemåleren plassert skikkelig oppi boksen? Har du glemt å feste noen insugsslanger?

Har bilen tomgangsdyse mon tro? Kan det tenkes at du har skadet noe når du kjørte ut? Ødelagt temp-sensor?

Ja han er ikke helt med i topppen... Han "stjal" instrumentpanelet til bilcrossbilen min på banen, og så skal han selge det til.. Hold fast.. 1250KR!!! Syk person, jeg går ikke dit, sist jeg spurte etter noe, så skulle jeg ha en insugsmanifold som kostet meg 200 på en annen hugger (noe jeg synes var litt mye), så jeg spurte ham bare på gøy, og han sa 300.... Gærning. Fått lappen igjen no? Ser bilen din annenhver dag hehe:)

Tut å kjør det, bare bruk motorfestene fra 3XXen på den "nye" motoren, de passer rett på.. Turbo er litt på kanten på dem da, men funker det og!

Det er ikke bilen det er snakk om, det er sjåføren ;)

Jeg har JAMEX jalla drit fremmi der, tok originalrøret og presset det på... Bygget meg effektanlegg i går, med 4" enderør og litt sånnt.. Slår halvmeterlange stikkflammer!

Dette er vel 8nde gang denne er oppe?

Ja, om du hadde spurt litt før så:)

Liker sugemotorer bedre jeg, har vel å merke en grom turbomaskin selv, men sugemotor er litt greiere på mange måter da.. Misforstå meg rett, jeg liker turbo, og vil nok bygge nok av turbomaskiner i tiden som kommer, men det er noe med sugemotor.. Uansett, så er det billigere med dette "skvipet" som jeg putter sammen her, jeg høvler toppen gratis, fikk forgasseren, og det eneste som koster meg noe er kammen...... En turbomaskin koster garantert mer enn 2500kr......

Jeg er i bergen enda:(

Legg til en K , så nermer du deg....

Espen, har du peiling på noen her i bergen somkan hjelpe meg med å sette opp noe slikt iløpet av de neste.. 2 timene?:)

Problemet er at når jeg høvler hele 2mm av toppen, så må jeg ha en syk kam for å kompansere for den høye kompresjonen.. En slipt A-kam vil neppe holde.. Høggeren er så dyr, at jeg går ikke dit om det snør elefanter... Han sier glatt 4000for en kam. Noen flere ideer? SKulle hatt en kam, H kam er jo aktuelt, K er kanskje litt for pingle... Får håpe noen har noe gromt..

Igjen, feilhjulstrekk, da kommer jeg like langt med den galantmotoren, men der er jo som sagt pumpen feil:( Å bruke eletrisk vifte blir litt vel spanskt når jeg skal kjøre 1500km + på bane med det....

Sjekker

Er ikke flere biler med 4G63 rett vei desverre...

Skulle helst hatt noe heftigere enn K-kam da.. Men hva skal du ha for den?

' Får ikke tak i, var tilslutt så desperat at jeg ringte til norsk bilgjenvinning (som selvfølgelig ikke hadde).. Så nå er det avgjort, det blir ikke japsetreff... VELDIG kjipt, hadde gledet meg "Litt" liksom... Menmen, jeg kommer sterkt tilbake neste år! :D