Roberto

Jeg er litt redd for at Torhild og gjengen skal bruke dette som argument for å stenge banen....

En venn av meg bygde vill banebil.. Corsa 1.3 som fikk bur, 2.0 omegamotor som ble trimmet noe så j**** (150hk ++), folk sa at han kunne bare drite i å få start på det en gang, men det gjorde han, å fy f så det går! Stilig er den ikke, men med hjemmemekket diffSPERR og såpass med motor, på 700kg med bil, så går det fort som faen så lenge du klarer å holde den på banen...

Suggen: Fant en liten metalldings som det stod litt på her : WEBER 762F EA A 5E26 Sier det deg noe??

ER ikke sikker.. Den ligger nede, kan se om jeg finner noe på den, men vet ikke helt hva jeg skal lete etter.. Men det er jo ikke bra med for stor gasser heller... Det er en 2 ports weber type stor som stod på en ford 3.0 6er....

Og jeg ønsker en K kam eller lignende om noen har!

Vill bil, gleder meg ende mer til japsetreffet (skal flise deg;))

Ok! Da satser jeg på litt under 2mm, tilfelle den er høvlet før. Vil ikke ta for mye, da må jeg vel sveise min egen kam for å få lav nok kompresjon:D Vil K kam duge med 2mm? Dette i første omgang, så en pentaveiv i andre, da blir det vel bra?!?!? Suggen: Tror du en 3.0 Weber fra ford blir for stor? Skal jeg bytte med en 2.8\2.3??

En tragedie :( Synd at slikt skal sje

ARg, står noe sånt nedenfor meg nå, sinnsykt stilig, har lyst til å stikke av med hele bilen, eller deler, eller hva F, den er så sykt rå!! Må ha!:)

Driten burde vel gi etter med kraftig nok tenningsbank..... HVis du virkelig går hardt til verks, så kan du jo få deg fire, runde bulker i panseret:) Men det skal jaggu litt til på en Volvo Bxxx maskin....

Skal til sylinderservice ut i uken å høvle toppen, og så skal K kam på.. Den gir vel et rimelig breit turtallsregister, på rimelig høyt turtall sant? Så, hvor mye skal\kan jeg høvle her?

Camaro.. Ja takk!

Tier på at det var daniels ide da,,,

lol lol lol

I rullestol:D:D:D

Dette blir jo en dødsfelle om ikke bilavgiftene senkes samtidig... Men for all del, støtter det jeg!

Han skulle blitt belønnet!!

Som sagt sikkert en million ganger før da mister, så er det betraktelig flere faktorer inne i bildet en FF, FR.... Man må visst stappe det inn, gang på gang, men noe som er mindre enn en tesje for at du skal forstå det? Litt mer tilbake på tema, en vei med EKSTREMT skarpe svinger, hvor det KUN er ekstremt skarpe svinger, så kan det lønne seg med FF, ja, men vanlige svinger som ikke er 150 grader, så blir det bedre med RWD om bilene har litt effekt...

Jeg har sagt det lenge, de prøver å gjøre det ulovlig å kjøre bil her i landet. De har høye avgifter, så folk kun kan kjøpe gamle biler (gj snittsalderen på norske biler er ca 10 år), og så gjør de biler under 11 år ulovlig.. I første omgang.. Så er det 7 år, så 5 år, og tilslutt, så er det ulovlig, og fortsetter disse fjompene på toppen, så sender de norge til steinalderen igjen, med kun èn forskjell, og det er at man må betale og gi beskjed for å gå ut å hente avisen, og sier de nei, så kan du bare glemme det!! Norge suger!!

Da er jeg med! Men det skulle vel kunne ordnes det...Den veien er gøy:d

Helt enig Nitrofish. Tror du har sagt det som er å si i denne diskusjonen igrunnen... Men en Integra har muligens for mye gamper på grus vil jeg tro.. Den er sikkert rå altså, men jeg tror det kan være litt mye... Og på asfalt er det nok bedre med en RWD bil med lik effekt vil jeg tro... Litt bedre ut av svingene, og betraktelig bedre i starten.

Dette er norge, der må alt skattes på, ja , tillogmed frakten har momstillegg...

Hvor er de da mon tro? :)

Må jo være skadd i hodet de der som sier "jeg har ikke selen på" og "jeg holder deg".... Jeg tvinger på selen på folk, særlig når det skal gå fort!!

Joda, du må jo det!! Det er jo bare gøy! Tviler på at jeg gidd å kjøre en 3 timers omvei, du kan jo bare kjøre opp der, ingen som tvinger deg til verken å stille ut eller å kjøre på bane.