Roberto

Nå driver du håpløs debatereing da.. For det første, så er det ikke en sportsbil i verden omtrent som stiller med myk fjæring, beregnet på norske tilstander. For det andre så er stiv fjæring ypperlig på skikkelige baner hvor asfalten er i god stand. For det andre så er en original Corvette en cruiser, det er mest for motorveibruk.. Z06 derimot er en grombil i svinger. Bare se på G. målingene, 1.06 G i svingene mener jeg den ble målt til før den slapp.... Imponerende.. Som Ascona sier, den som sammenligner en standard Corvette med F.eks en M3, er bare redd for å "tape" når de stiller med det grommeste fra begge kanter. BMW har vel kjøpt de, eller kanskje de bare elsker BMW og nekter å se sannheten. Ingen som vet, men det må da være en grunn til at Z06 aldri tas opp i disse tyske\europeiske testene?

Ja, men vi må kjape oss, japsetreffet er om 2-3 uker! CRXen er jo godt på vei da.. Uten motor og greier... :d

Igjen var det cruise Vetten og ikke sportsvetten som ble brukt.. Korupte tilstander.

Jeg tipper det ja... Om du kjøper ny motor, så får du nok kasse og clutch, og IC og det meste du trenger, så da er det en lettt operasjon.. Hva med å selge A4n, og kjøpe en som alt har turbo? Blir nok billigere og trolig bedre da det er mer enn baer motoren det står på.

Høyere fartsgrenser kombinert med skikkelig opplæring, banetreningsmuligheter og lavere bilavgifter så vi får bedre biler (som i tillegg gir miljøgevinst) er veien å gå. Vi unngår småkrasjene og dødsulykker pga forbikjøring ved å ha høyere fartsgrenser, vi gjør skadeomfanget ved ulykker mindre pga lavere bilavgifter og sikrere biler, og vi minsker faren for krasj i høy hastighet ved hjelp av lavere bilavgifter som gi bedre kjøreegenskaper og kjørtreningen på bane kobinert med bedre opplæring gjør at bilistenes ferdigheter blir bedre.

Kommer den til bergen , så må ikke eieren føle seg trygg på at den komer seg til sverige ;) Skal vi spleise på den når han selger den kanskje? :)

Hva med det fastteipete.. Luftfilteret`?

Å herregud så sexy!!! Hvor? Må se den!!!!!

Glir denne gjennom hos biltilsynet tro? :)

Du hadde litt overtak på diskusjonen helt til du sa dette da.. Men jeg tror ikke noe på at en dum liten focus skal dra en vette... Dra en Z06 på banen mot den focusen, så blir den spist levende med hud og hår.

Å bytte eksos\filter på nyere biler gir dårligere effekt faktisk...

Hva med å bare slenge inn en link til denne testen? Kunne tenkt meg å lese den.

Haha, den var god. Om du overstyrer i høy fart, og det er pga høy fart og ikke gasspedalen, så er det veldig greit om du kjører på en 300 kvadratkilometers parkeringsplass.. Men om du er på en litt smalere bane, så er du fort i skauen med kraftig overstyring, bare så det er sagt...

Nå er jeg ikke helt med da.. Hvis du mente at en FWD bil ikke kan bli bedre enn en RWD, så er du jo helt på tur, hvis du mener FWD er bedre enn RWD generelt, så er du grunnen på tur da og... Forstod ikke det der jeg.. Om du mener en FWD er like gøy som RWD, så må jeg si meg sterkt uenig, selvsagt kommer det an på hvilken 2 biler vi sammenligner, men ingen FWD blir like gøy som en grom RWD med diffbrems, det nekter jeg å tro.

Joda, hehe:) Bare fortsett for min del om dere synes det er noe mer å si....

Åpent? Bare til å plukke det av det vel?? *knegg knegg*grinchy grinchy

Et godt oppsett er et som virker:) RWD er bedre enn FWD og 4WD er bedre enn RWD og så har vi en milliard andre faktorer som kan gjøre det ene bedre enn det andre osv osv osv, EOD.?

Jeg tipper: Nye stempler, ny insprut for turbo, ny eksosmanifold og turbo, ny eksos, muligens ny innmat i motoren, sikkert ny clutch og kanskje kasse, og en intercooler..

Og jeg som håpte navnet skulle si det meste:mad:

Lite snillt å sammenligne disse to bilene da det er kolossalt med faktorer, ikke bare FWD og RWD som er forskjellen... Men joda, skjønte poenget.

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=776885 Dette er vel den mest geniale trimmingen jeg noengang har sett!! Litt mye tekst, men bildene taler igrunnen for seg selv!:D

litt? Glad jeg ikke tok den turen til østlandet likevel, for da hadde jeg kanskje hvert der enda...

NGK

Om jeg ser ham mens jeg sitter i en 240 ,kan jeg ikkke garantere at jeg bommer.............. Slike svin skullle bodd i en hule i sibir helt alene... Med laseren:)

Feilhjulstrekk er jo som sagt her generelt understyrt når man er på gassen, og bakhjulstrekk gjør det lettere å holde gass ut av svingen med ingen\lite overstyring osv osv, men det er jo uendelig med faktorer som spiller inn. En tigra kan ta en BMW til tross for FWD, nettopp fordi den har lavere vekt, men her må vi og se på sjåføren... Hvem husker vel ikke Alfa sin overlegenhet i fjor over BMW? Så gren BMW seg til at de måtte få mindre handicap, og så tok de over. (BMW er oppskrytt.) Men det viser jo at RWD er best, men at FWD kan gjøres svært bra. Grunnen til at det brukes 4WD i rally er jo ganske enkelt fordi at når du har masse krefter, og lite grep, så er det ikke så greit med trekk på kun 2 hjul... Har du masse krefter, så er det også litt pes med feilhjulstrekk, fordi vekten flytter seg bakover til bakhjulene når du gir gass, og da får du mindre grep fremme... Med dette er det ikke sagt at det er best med FWD med mindre hester.